添加乙醇的卡蘭賈生物柴油燃料發(fā)動機的排放研究

添加乙醇的卡蘭賈生物柴油燃料發(fā)動機的排放研究

分別對使用清潔柴油、卡蘭賈生物柴油和添加不同百分比乙醇的生物柴油混合燃料的柴油機作性能測試，研究不同燃料的CO、NO以及CO2的排放量。

生物柴油是一種清潔的替代燃料，其不含石油但可以與石油柴油任意混合得到生物柴油混合燃料，無毒可降解，并且基本上不含硫和芳烴。本次試驗采用AVL-444型氣體分析器，在距離排氣門300mm處測量排放的NO、CO、CO2，在降低膨脹室的壓力和溫度后，用AVL437C型煙度計測量煙氣的不透明度。發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500r/min。

CO的排放隨燃料和發(fā)動機負(fù)荷的不同改變，在低負(fù)荷下純柴油燃料的排放量最大，添加乙醇的B30（生物柴油和純凈柴油體積比為30/80）燃料排放量最低，這是由于燃燒過程中其被完全氧化。

在本文研究的所有負(fù)荷條件發(fā)動機運行下，添加生物柴油和乙醇的混合燃料都比純凈柴油的CO2排量低，添加5%乙醇的燃料CO2排放量最低，這說明燃燒過程進(jìn)行得較充分。在發(fā)動機高負(fù)荷下，混合燃料的NO排放比純凈柴油要高，這是由于生物柴油中含有氧，促進(jìn)了燃料的完全燃燒，提高了燃燒室內(nèi)溫度，從而產(chǎn)生更多的NO。

使用生物柴油燃料的發(fā)動機氣缸壓力峰值較高，而且在燃燒過程中的重要參數(shù)點火時間延遲方面，生物柴油也比柴油燃料開始燃燒的時間早。這是由于盡管生物柴油粘度高、流動性較差，但該種發(fā)動機有先進(jìn)的噴油時間控制裝置，點火延遲時間短。

T.Pushparaj et al.2012 IEEEInternationalConferenceOn AdvancesInEngineering, ScienceAndManagement (ICAESM),Nagapattinam,March 30-31,2012.

編譯：周沖