混合燃料在柴油機(jī)上的應(yīng)用

混合燃料在柴油機(jī)上的應(yīng)用

在沒有對發(fā)動機(jī)進(jìn)行任何修改的情況下，對使用不同混合燃料的柴油機(jī)進(jìn)行試驗，以分析發(fā)動機(jī)的性能和排放特性。共有4個燃料樣品：純柴油燃料；5%的小油桐生物柴油與95%的柴油混合物；10%的小油桐生物柴油與90%的柴油混合物；5%的小油桐生物柴油、5%的廢棄食用油與90%的柴油混合物，分別作為試驗使用的燃料。發(fā)動機(jī)性能測試在滿負(fù)荷并且油門開到最大的工況下實施，轉(zhuǎn)速在1500～2000r/m in之間，每隔100r/min取樣。排放試驗是在2300r/min下實施的，節(jié)氣門位置分別是100%和80%。研究結(jié)果顯示，5%的小油桐生物柴油與95%的柴油混合物，10%的小油桐生物柴油與90%的柴油混合物，5%的小油桐生物柴油、5%的廢棄食用油與90%的柴油混合物與純柴油燃料相比，平均扭矩分別減少0.63%、1.63%和1.44%，并且平均功率減少分別為0.67%、1.66% 和1.54%，燃料消耗率分別減少0.54%、1.0%和1.14%。對于發(fā)動機(jī)的廢氣排放，在2300r/min轉(zhuǎn)速及100%油門開度條件下，與純柴油相比，三者分別減少16.28%、30.23%和31.98%。CO的減少量分別是17.26%、25.92%和26.87%，CO2的減少量分別是 12.10%、20.51%和24.91%。在80%油門開度的條件下，CO減少量則變成20.70%、33.24%和35.27%，CO2的減少量變成 5.98%、10.38%和18.49%。然而，與純柴油相比，所有混合燃料的NOx量都有所增加。對于噪聲情況而言，混合燃料的噪聲水平比純柴油小。因此，3種混合燃料都可以在不改變柴油機(jī)的條件下直接用于柴油機(jī)，但各種性能有所差別。

刊名：Energy Procedia

刊期：2012年第14期

作者：A.M.Liaquat et al

編譯：王也