以生物柴油為燃料的渦輪增壓發動機瞬態排放特性研究

以生物柴油為燃料的渦輪增壓發動機瞬態排放特性研究

近年來，研究人員將越來越多的注意力放在了柴油機的瞬態排放特性上，主要是因為國家在汽車排放方面的法規呈現越來越嚴格的趨勢。本研究采用快速反應診斷設備研究了在各種瞬態條件下渦輪增壓柴油機的瞬態排放特性，這種柴油機以不同的生物柴油混合燃油作為燃料。試驗采用現代汽車排量為3.0L的V6高壓共軌柴油機，燃油采用礦物柴油（B0）和3不同的油菜籽甲基酯混合物（RME），試驗過程中沒有修改發動機的任何參數。試驗分別采用不同技術手段對排放物中的PM、總烴（THC）和NO進行測量。該測試過程在112s的時間周期內進行，試驗時分別對兩種瞬態工況進行了測試：一是速度和負荷同時發生改變；二是只改變負荷。結果表明，在所有瞬態工況中，隨著生物柴油混合比例的提高，排放物中的總粒子數（PN）和THC會隨之減少，而NO的排放量則會隨之增加。此外，本研究還觀察到在所有燃料情況下，排放物中PN峰值出現在負荷以及速度在中低水平的變化過程，且PN峰值的大小隨生物柴油摻混比例的增加而降低。在所有發動機瞬態測試中，隨著生物柴油混合比例的降低，微粒瞬態恢復的持續時間隨之延長，主要原因在于生物柴油中氧含量發生改變。

JianyiTianetal.SAE 2013-01-1302.

編譯：張玉倫