豐田與特斯拉的電動(dòng)汽車合作計(jì)劃

豐田與特斯拉的電動(dòng)汽車合作計(jì)劃

在特斯拉電動(dòng)汽車取得巨大成功的情況下，豐田與特斯拉合作開發(fā)新款純電動(dòng)RAV4車型，不同于豐田的混合動(dòng)力車型，其放棄了混合動(dòng)力模式。該新款RAV4車型基于豐田傳統(tǒng)RAV4車型而開發(fā)，其電池和電機(jī)部分則全部由特斯拉提供。其變速器只有一個(gè)擋位，需要充分利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)在中低速下輸出的扭矩將汽車在較短時(shí)間內(nèi)加速到較高車速。該RAV4的電池包采用液冷方式，包含4500個(gè)電池單體，額定能量為41.8kWh，而且可以支持30s的129kW峰值功率輸出，額定輸出功率是115kW。充電方式為240V快速充電樁，充電時(shí)間為5～6h。車輛行駛分為正常和運(yùn)動(dòng)兩種模式，正常模式下百公里加速時(shí)間為8.6s；而運(yùn)動(dòng)模式下加速時(shí)間為7s。在充電程度上也分為標(biāo)準(zhǔn)充電和滿充電兩種方式，標(biāo)準(zhǔn)充電方式下，電池包充電至35kW·h時(shí)續(xù)駛里程148km，這種方式可以最大限度地延長(zhǎng)電池壽命；滿充電方式是將電池包充到41.8kW·h時(shí)續(xù)駛里程182km。未來電動(dòng)汽車的充電目標(biāo)是1h內(nèi)能充到100kW·h。

很多整車廠的第一代電動(dòng)汽車都是使用鎳氫電池或者鉛酸電池，電池技術(shù)一直是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。目前使用的鋰電池能量密度是鉛酸電池的3倍，能夠達(dá)到160Wh/kg。RAV4純電動(dòng)汽車車載電池共分為3部分：①電池管理單元，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池的充放電電流，防止電流過大；②能量控制開關(guān)，負(fù)責(zé)對(duì)電流進(jìn)行整流；③制動(dòng)能量回收組件，用于將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。目前，車載鋰電池的續(xù)駛里程基本達(dá)到了160km，未來的目標(biāo)是要達(dá)到480km，只有這樣才能真正在續(xù)駛里程上具備與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

網(wǎng)址：http://ieeexplore.ieee. org/stamp/stamp.jsp? arnumber=06470757

作者：Bill Fleming

編譯：張聰