柴油發電機的氫電子注入系統
介紹一個為實現柴油發電機氫注入功能的電子控制系統。系統包括:帶噴射閥的氣體燃料噴軌、速度傳感器和電子控制單元。這一電子控制系統是在額定功率為44kW的柴油發電機上進行安裝并測試的。
發電機負荷需要量通過一種可編程多變量的傳感器UPD-200獲得,該傳感器通過一個微處理器控制。這一傳感器可以測量、計算并將三相電力網的主要參數通過液晶顯示器顯示出來。氫噴射電子控制系統使用3個微控制器——飛思卡爾MC908HC08QY,因為這種微控制器可以抗高噪聲干擾。
氫注入的電子控制單元由3個電子回路組成。第1個回路由過濾器和穩壓器組成。這一回路和發動機交流發電機、電池結合起來就是ECU的能量來源,電池電壓從12V變成5V。第2個回路包含第2個和第3個微控制器并建立和多變量傳感器UPD-200的通信。這個回路是由電子振蕩器構建,可獲得頻率為20MHz的周期性波形,并可對數據進行處理,計算出噴射時間。第3個電子回路包括第1個微控制器并接收從第2個電子回路輸出的信息。這一電子回路還輔助與UPD-200的通信,向氫噴射器發出噴射周期的指令,并接收發動機曲柄軸速度傳感器的信號。
測試結果顯示,當負荷需要量增加時,注入氫的濃度和流量均增加,與預期的氫電子注入系統要求相一致。在試驗過程中該系統響應迅速,未出現異常情況。
刊名:International Journal of Hydrogen Energy(英)
刊期:2013年第38期
作者:Alex de Oliveira et al
編譯:路順杰