在“APEC藍”下遙望出口市場

王沛

不能有效做到節能減排的企業，或許將因此失去市場

在APEC期間，百度百科上又多了一個新的詞條，這就是“APEC藍”。百度對此的解釋是：在北京APEC會議期間，京津冀實施道路限行和污染企業停工等措施，來保證空氣質量達到良好水平。2014年11月3日上午8點，北京市城六區PM2.5濃度為每立方米37微克，接近一級優水平，網友形容此時天空的藍色為“APEC藍”。

然而，在APEC會議過后僅僅一周，這片“APEC藍”卻在人們一片“求持久”的呼聲中被霧霾取代。人們不禁感嘆地說：“APEC藍”不過是曇花一現。

在新一輪霧霾抵京的11月25日，國家發展和改革委員會副主任解振華稱，到2030年，中國的大氣污染問題會大大改善，“APEC藍”有望成為“新常態”。

據了解，為了打造“APEC藍”，中國政府對癥下藥主要采用了四招：揚塵工地停工；機動車單雙號限行、公車封存70%；高污染工廠停產；京津冀及周邊聯動減排，防止輸入污染。其中，工廠限產停產對于打造“APEC藍”做出了不小的貢獻。

顯然，短期內讓工廠停產或限產的做法不是長久之計。在日常的生產中改善管理流程，在供應鏈中實現節能減排，才是可持續發展的模式。事實上，隨著最終消費者對于節能環保的重視，對于出口企業來說，節能減排、減少碳排放已經成為其不可跨越的一道門檻。

據了解，目前，歐盟、美國、加拿大、日本、韓國和澳大利亞等14個國家和地區已經建立了19種產品的碳排放認證制度，越來越多的產品被打上了碳標簽，碳標簽上明確標示產品的碳排放量。世界零售巨頭沃爾瑪、瑞典家具巨頭宜家等企業也隨之響應這一號召。還有消息稱，中國出口歐美的石材，也將陸續被要求提供碳標簽。與之相比較，我國還沒有一件商品擁有碳標簽。以上這些事實，都發出了同一個強烈的信號：碳排放將成為國際上衡量產品質量的新標準，不能有效做到節能減排的企業，或許將因此失去市場。

其實，在中國，已經有一部分企業已經意識到，從長遠來看，企業自身的節能減排不但可以保護環境，而且也可以成為企業制勝市場的利器。例如，作為優秀新能源出口企業的天合光能，在致力于開拓全球新能源市場的同時，還不斷努力降低自身的碳排放含量，努力將節能減排貫穿于企業日常的生產流程之中。

有專家認為，要讓“APEC藍”不走，就需要把一些臨時性、限制性的做法常態化，在依法依規的基礎上把重污染的行業轉型升級，而不是搞行政“一刀切”，讓企業暫時停工停產。中國企業應走出傳統以賺錢為本的思維，走一條從“綠”到“金”的新道路。