聲音

“不能讓老百姓覺得，我們的工作就是在文件上‘畫個圈’就不管了?！?/p>

“‘國際商務專業人員’是做什么的？鐘山，你有這個資格許可嗎？你可是我們的國際貿易談判代表??！連你都沒有資格，這個資格許可不是莫名其妙嗎？”

——據中國政府網報道，國務院常務會議確定進一步簡政放權，總理李克強重申年內將再取消和下放200 項以上行政審批事項的承諾。他還指著一項即將被取消的職業資格，詢問商務部國際貿易談判代表鐘山，后者搖了搖頭，會場一片笑聲。

我國列入國家公告目錄的各類開發區有1600 多家，加上其他比如功能區、集聚區、工業園區合計起來超過1萬家。要統籌考慮產業園區和城市區域布局，防止“造城”無序蔓延，防止新一輪園區盲目擴張。

——全國政協經濟委員會副主任、中國工業經濟聯合會會長李毅中是在6月15日由中國中小商業企業協會舉辦的第二屆中國中小企業產業園投資與建設年會上作上述表示的。李毅中說，許多案例表明，我國產業園區發展中存在土地浪費、環境污染、安全事故多發等多種問題，產業園區發展要注重自身轉型，要整合產業資源、淘汰落后、擴展優勢環節，推進園區循環化改造，努力建設低碳綠色工業園區、生態文明園區。

我對喬布斯也有意見，他不斷推出一代又一代更為完美的產品，逼著用戶不斷更新，賺了我們很多錢。

——原中共中央政治局常委李嵐清近期接受媒體采訪時指出，中國不少企業缺乏創新搶灘的精神和創新的自信。

每個環節都扒皮加碼的做法直接抬高了實體經濟的成本，對勞動生產率的提高是毫無貢獻的，而且是會把一個民族，把一個國家的金融體系帶入極其帶有賭博心態的短期行為。

——在5月10～12日舉辦的五道口金融論壇上，央行副行長劉士余因為拿錯了講稿而不得不即興演說，痛批同業和各類理財便是發言的主要內容。本是銀行之間“互相方便”的資金短期拆借，卻在近幾年里意外成為商業銀行的重要業務。同業業務不僅越來越緊密地把銀行們捆綁在一起，還因此擠占實體經濟的資金供應，抬高了融資成本，并且可能由于銀行“互相掩護”而掩蓋風險。旨在整肅的“127 號文”就此出臺。因同業業務極為復雜且與實體經濟高度相關，監管層不得不保持謹慎，關上影子銀行的門，但依然留下一扇窗。不過，追逐利益的銀行們，正試圖將這扇窗戶擠得更大，而仰仗同業業務的房地產與地方融資平臺們，融資成本將進一步被抬高。

看來當世界老大的感覺不錯。我不知道在國際關系中有沒有能夠預測未來的章魚保羅。中國在歷史上也曾經做過世界老大，并且還不只一百年。

——外交部發言人秦剛回應奧巴馬關于美國還將引領世界100年的說法，并批評美國寬于待己，嚴于律人，“老大怎么當？”

現在看來，新科技的研發和創新，主要應該是企業和市場的事。一些新興產業的創辦和發展，也應當是各種創投和風投公司的事。在任何體制下，如果政府掌控大量財力和資源，進行新興產業的直接投資，其效率都會不如企業和市場，也往往會產生大量腐敗和問題。這才是問題的癥結和根源。

——復旦大學經濟學院教授 韋 森

必須權衡短期利益和長期利益的關系，如果政府繼續大量補貼，可再生能源的規模就不可能做大。要想可再生能源得到大的發展，一定要在機制上創新。創新的方向應該是逐漸減少補貼，甚至于最終做到不要補貼，與燃煤發電有一定的競爭可比性。

——國家發改委原副主任、國家能源局原局長 張國寶

中低放固體廢物暫存庫超期服役，面臨庫滿大限，中低放廢物處置場選址長年懸置，高放廢物處置場遙遙無期，中國的核廢料正面臨“無處安放”的尷尬境地。由于我國中低放固體廢物處置場的選址地并不一定是核電站最集中的地區，處置場所在地的政府只有義務沒有利益，導致區域處置陷入死局。

——在核電大發展的背景下，中國核廢料處理已經到了刻不容緩的地步。南方周末的記者馮潔通過多方采訪，撰文披露了中國中低放廢物處置場選址懸而不決的隱情，中法乏燃料后處理大單談判的臺前幕后，獨家探訪甘肅北山核廢料處置庫預選場，力圖還原當下中國核廢料處理現狀。

中國目前的人均黃金消費量只有全球平均水平的五分之一、發達國家平均水平的十分之一，因此增長潛力巨大。盡管中國黃金產量過去7年來一直是全球第一，去年達到428 噸，但依然不能滿足中國消費者的需求。據統計，去年中國黃金消費量增加41%，達到1176 噸，首次超過印度成為世界最大的黃金消費國。

——中國黃金協會會長、中國黃金集團公司總經理宋鑫6月18日表示，中國黃金市場未來增長潛力巨大。

誰能夠給用戶提供最好的用戶體驗，誰就能夠在未來取得成功和最終勝負。

——京東創始人劉強東憑借鐵腕手段引領京東成為一家在美國市場上市的知名企業。除了財富之外，劉強東背后最大的動力在于他的下個目標：打敗馬云創立的阿里巴巴?，F年41歲的劉強東在接受路透采訪時表示：“我覺得競爭讓兩家公司都會更強。I’m actually enjoying the competing.（我實際上正在享受競爭的樂趣。）”

為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。

——美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。關于此舉的動機，馬斯克說，全世界每年出產新車約1 億輛，汽車保有量接近20 億輛，特斯拉無法生產足夠的電動汽車來解決汽車排放二氧化碳所引起的危機。特斯拉真正的競爭對手不是如涓涓細流般存在的其他品牌電動汽車，而是每天如滔滔洪水般出廠的燃燒汽油的汽車。