“排頭兵”夢樂城

永旺寄望通過“夢樂城”走出在華頹勢，在日本的成功經驗和在中國的長期積累與實踐是永旺的資本。但錯過了零售市場的黃金十年，永旺在華依然前途未卜。

永旺對中國未來發展的判斷十分樂觀。永旺中國區總裁羽生有希稱，永旺大力拓展購物中心業態的主要原因是，隨著中國汽車保有量的增加，今后中國家庭利用汽車進行購物的方式將日趨普及，而購物中心是一個重要的載體。

截至去年12月，中國私家車保有量達8507萬輛，與10年前相比增長了13倍。與夢樂城合作的美聯地產公司總經理卞濤曾對媒體表示，有調查顯示，開車購物的消費者購買能力比搭公交車的消費者大四五倍。以天津永旺夢樂城為例，2～3公里內的固定客戶每月能去消費七八次，且大多是從早上十點去，下午三四點才離開。

為了迎合擁有私家車的消費者，永旺將大部分購物中心設在了郊區。當賣場面積達到10萬平方米時，永旺設置3000個左右的停車位。并要求標準綜合百貨超市店裝修后的高度須有5米左右的凈空。這與夢樂城在日本本土的經營風格一脈相承。

夢樂城的單層面積大，一般有2～3層，總面積在10萬～15萬平方米。永旺告訴《中國連鎖》記者，永旺夢樂城以當地商圈、消費習慣及投資成本作為選址考量。

不過，與永旺逆市發力購物中心形成鮮明對比的是，中國的購物中心頻頻發出警報。去年底，中國的購物中心數量已達到3450家，僅去年一年時間便增加350家，預計中國購物中心在2015年將達到4000家。……