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芻議35KV變電站設備的運行與維護
黎長庚
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35KV變電站設備隨著經濟的不斷發展,其運行過程也在不斷發展。新的運行過程中又會遇到哪些問題,這些問題又該如何分析處理。我們應該清楚的認識到變電站設備運行新模式中存在的問題,以及維護過程中的方法與方式,使變電站設備能正常運行,盡可能的降低變電站設備故障時的損失。下面我們就從變電站設備的運行問題,維護及防患措施進行探討。
設備的運行;設備的維護;故障的預案
隨著社會進步以及國民經濟的大力發展,變電站的運行已經在不斷更新變革。在運行模式上,已經逐漸開始強調無人值班運行模式這一概念。在運行模式的概念上進行了發展。隨著概念的發展,變電站設備的運行過程中也開始出現了新的問題。首先我們要強調如何理解無人值班運行模式這一概念。無人值班運行模式的進行,不是意味著運行人員的要求降低,反而是對運行人員素質又一要求。無人值班運行模式是以運行人員的綜合素質為前提的,在運行人員擁有多方面工作經驗的前提下,進行工作人員縮減,以達到減人不減工作質量的目的。無人值班模式運行過程中,有些問題也必須有專人到場進行操作;而有些問題又是必須有操作人員在場才可以發現的,所以無人值班模式也要根據實際情況進行安排,而非盲目的進行無人值班。
采取無人值班模式的同時,要求我們根據實際情況具體分析。首先我們要明確各運行管理過程中的責任,使得分工更趨于明確。原來的運行監視、抄表記錄和斷路器操作等工作可以由遠程自動化實施;而設備巡視、運行維護等工作可以由新成立的操作隊到場進行處理。
無人值班的運行模式更強調工作人員的技術素質,要進行定期對工作人員進行技術培訓,讓工作人員的技術素質跟的上無人值班運行模式的發展,讓工作人員有能力對自動化系統過程出現的新問題進行足夠快的處理,以達到最大化降低損失的目的。同時也要對工作機器進行定期有效的檢查,無人值班模式更需要自動化系統無誤。定期的對系統設備進行維護檢查,能最大化減少因自動化系統出現的故障,使得無人值班模式的運行得到更好的發展。
對傳統的二次設備進行自動化改造,其中包括微機保護的改造設計,監控系統的改造設計,抗干擾的改造設計。在解決遙信信號誤動與抖動問題時應注意輔助接點不對位或接觸不良以及遙信采集裝置自身的問題。對遙信信號和抖動問題進行改進,采用雙位置遙信,提高遙信輸入電壓等優化采集裝置的遙信采集電路,采用屏蔽電纜傳輸遙信信號,改進軟件功能,這種方法最簡單、最方便,可以解決大多數的遙信抖動問題。對于某些經常發生誤動或抖動的遙信可以采用遙信轉化方式或雙位置遙信方式單獨解決。
在通道的防雷問題上,為確保RTU和主站的安全,RTU和主站端都應有良好的接地,以防止雷電和操作引起的過電壓造成設備的損害。這對采用音頻電纜作為通道的情況影響最大,因為此時RTU和主站間有直接電聯系。對這種情況,最好能在音頻電纜兩端加音頻隔離變壓器。
對于檢修人員需要注意的問題,不僅是如何處理好故障,也要在處理故障的過程中多注意操作環節,避免由于誤操作產生的二次或者更嚴重的故障。比如預告信號警鈴響,監控機發“35KVⅠ母線接地”、“35KVⅡ母線接點”信號,35KV母線電壓表指示:Ua=0;Ub=Uc=35KV。這種運行故障多發生在惡劣天氣下,也是非常容易處理的,但在處理的過程中,卻有著不少值得注意和借鑒的方面。故障發生后,要對站內設備進行認真巡視檢查,防止人為誤斷而延誤事故處理時間;查找接地線路時,應依照各間隔的重要性,逐次斷開檢查。檢查時應依據調度命令,根據間隔長短、復雜性等因素逐次斷開開關使之快速恢復;在按照停電計劃進行檢修變壓器時,35KV兩段母線負荷由另一臺未停電變壓器通過分段聯接提供,此時一定不能斷開分段311開關來檢查故障母線,否則將造成不應有的停電,擴大了事故。就這一點而言,強調值班期間的當班人員對電氣設備運行接線方式必須熟悉是極為科學與重要的;當各間隔逐次拉合后,光字信號一直未消失,則此時應考慮兩條以上間隔同名相同時有接地或在開關至母線之間有接地現象(后者經對站內設備的巡視檢查可以及時發現),當然這種情況首先要排除主變35KV進線側線路無故障,而且類似這種多余線路同名相接地的狀況并不多見;有一點易被忽視,就是在查明故障點并進行了相應處理后,要合上分段開關,恢復正常接地接線方式。
故障分析與事故處理可以說是變電運行工作中的一項極為重要的技能,它是保證系統安全運行,減少意外停電時間的關鍵。這項技能,不僅僅要牢固的業務理論知識,更需要豐富的實際工作經驗。理論知識要從書本上進行學習;實際經驗要從每一次正常操作中摸索,從每一次事故處理中體會,從每一件安全事故通報中分析總結,從每一次的操作過程中進行具體分析,在處理事故的過程中改進自己的操作方式。同時也要對其他非自己操作的事故進行多分析,從他人的操作方法及操作過程中體驗正確的操作環境,學習及改進自己的操作方法,使下次碰到類似的故障能夠更為正確準確的進行排除。
除了對變電站設備進行正常的運行和及時的維護,我們還需要對35KV變電站設備的事故處理進行充分的預案。這一措施可以使變電站設備發生故障的第一時間按照之前設計好的預案進行處理,不僅可以大大提高事故處理速度,也可以減少事故損失,使事故處理的過程有條不紊。
開關著火時的事故預案處理。油開關著火時,應立即匯報調度停運35KV線路。如果事故非常嚴重時,立即拉開該開關和上下側刀閘,用干粉、二氧化碳滅火器或干沙滅火。如著火已嚴重時,嚴禁拉開該開關。如遇有爆炸危險時,應立即疏散人群,防止爆炸造成更大的人身傷害。
微降低或看不見油位時的處理。油開關著火時,應立即匯報調度停運35KV線路。油開關油位降低時,應停下開關,拉開刀閘,檢查低的原因,處理后加油即可試送??床灰娪兔鏁r,應立即取下控制保險,通知調度切斷上級電源,然后手動拉開開關,拉開上下側刀閘。嚴禁在看不見油面時,拉開該開關,造成弧光發熱高溫開關爆炸。
隔離開關支瓶斷裂時的處理預案。日常巡視檢查中,應檢查瓷質部分是否斷裂、錯位、傾斜。操作前檢查外觀無異常后,方可進行操作。操作時,操作人占位要正確,監護人要占在刀閘外側,能全面觀察三相動作情況處,防止瓷瓶斷裂傷及人員。操作過程中,要注意刀閘動作情況,防止操作不到位、過位情況出現。隔離開關如發生斷裂,要立即停止操作,從未斷裂側逃生,并立即報告調度。如隔離開關斷裂已造成接地短路掉閘,應將隔離開關、光字牌信號、保護動作情況報調度。對室外刀閘進行巡視時,必須帶安全帽。
電壓互感器事故時的處理預案,高壓保險熔斷時,絕緣監視信號預告電鈴響,接地光字牌亮,斷相電壓不等零,電壓數值取決于熔絲斷開的距離,該相電壓為感應電壓,另兩相正?;蚵缘?,但變化不大。由于10KV缺相和接地均能使開口三角產生電壓,故二者信號相同,區別主要是10KV缺相電度表、功率表讀數不準和另兩相電壓正常或偏低,而接地后另兩相電壓升高很多且電度表、功率表正常。處理:更換保險,更換后值班員應加強巡視,觀察PT外觀、電壓指示等。更換后再斷則禁止更換,應由工區檢查PT內部是否有故障。低壓保險熔斷:現象:無預告信號,電壓表指示不正常,斷相電壓為零,另兩相指示不變。電度表、功率
>><<表、功率因數指示不正常。處理:更換保險如再斷,匯報調度通知工區等待檢修。在缺相期間如需運行應經用電科、工區、調度室同意,且將時間、電度表表底記入日志中,并按令抄好電流。
35KV變電站設備新的運行方式中,我們要提高自己的技術素質,多進行相關學習,對無人值班模式的過程中產生的問題進行有效的處理。工作過程中出現的問題,我們不僅要有足夠的重視,迅速的對設備產生的故障問題著手,進行分析判斷處理。多在事故出現前進行事故預案,根據以往出現過的問題或者經常出現的問題進行預案,不僅可以大大提高處理故障的速度與效果,也可避免大多數操作人員在臨時操作過程中產生的誤操作,從而導致的不必要損失。
[1]電氣工程師實用手冊編委會.新編電氣工程師實用手冊[J].北京:中國水利水電出版社,2012(11)
[2]林匯男,韓飛,李克亮.110kV 變電站運行與維護[J].電氣工程與自動化,2011(04)