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道達(dá)爾中國的下游攻略

2014-12-23 21:26:45徐沛宇
能源 2014年12期
關(guān)鍵詞:產(chǎn)品

徐沛宇

道達(dá)爾今年新提出了“致力于更好能源”發(fā)展戰(zhàn)略,盡管上游勘探開發(fā)仍然是其業(yè)務(wù)重點,但是下游市場的發(fā)展或許將比以前有所加快。

世界第五大國際油氣公司道達(dá)爾集團剛失去了掌舵多年的靈魂人物馬哲睿,盡管悲傷尚未散盡,但生意照常繼續(xù)。

11月12日,成都已經(jīng)進入寒冷的冬季,但好在是晴天,還有些陽光。這天一早,與馬哲睿共事多年、專程從巴黎來到成都的法國人——道達(dá)爾營銷與服務(wù)部企業(yè)事務(wù)秘書長、高級副總裁費明瀾(Thierry Pflimlin),帶領(lǐng)他的團隊在成都開始了推介道達(dá)爾下游產(chǎn)品的活動。

在熙熙攘攘的成都米其林必比登展會上,從巴黎和北京趕來的道達(dá)爾員工們都在忙碌著,有的向過往的客商介紹公司的產(chǎn)品,有的在宣講公司的理念。

“我們?nèi)匀桓械绞直瘋覀冃碌念I(lǐng)導(dǎo)團隊已在馬哲睿去世36小時內(nèi)迅速建立。” 提起馬哲睿的突然離世,費明瀾神情嚴(yán)肅,他語速平緩地對《能源》記者說道,“如今,公司的一切活動照舊,道達(dá)爾不會因為某一個人的離開而停轉(zhuǎn)。”

中國一向是道達(dá)爾集團最看重的市場之一。費明瀾及其中國同事這段時間被問及最多的除了馬哲睿離世的影響,還有道達(dá)爾為何會退出在中國的西太平洋石油化工有限公司(下稱西太項目)股權(quán)。有人猜測,退出西太項目股權(quán)預(yù)示著道達(dá)爾將減弱在中國下游市場的投資。

面對市場的猜測,道達(dá)爾方面接受《能源》記者獨家采訪時首次做出了回應(yīng),“這其實并沒有任何信號,只是優(yōu)化資產(chǎn)的一個商業(yè)行為。我們在中國的下游市場會繼續(xù)加大投資和發(fā)展,對此我們已經(jīng)有了一個詳細(xì)的計劃。”道達(dá)爾(中國)投資有限責(zé)任公司總裁、道達(dá)爾營銷與服務(wù)部中國區(qū)總裁杜德龍(Dominique Thiolon)說。

道達(dá)爾今年新提出了“致力于更好能源”發(fā)展戰(zhàn)略,盡管上游勘探開發(fā)仍然是其業(yè)務(wù)重點,但是下游市場的發(fā)展或許將比以前有所加快。在中國市場亦是如此,道達(dá)爾已經(jīng)做好了在中國下游市場更多攻城略地的策略。

發(fā)力下游市場

今年對道達(dá)爾來說是個重要的年份,因為提出了“致力于更好能源”這個新的品牌戰(zhàn)略,這也是指導(dǎo)道達(dá)爾未來業(yè)務(wù)活動的指導(dǎo)精神。在該公司高層管理人員的名片上,這一口號也被印在了顯著的位置。

道達(dá)爾新的發(fā)展戰(zhàn)略希望能更好地銜接中國市場的需求。費明瀾說,中國的能源行業(yè)目前正面臨雙重壓力,首先是能源需求正在不斷增大,同時環(huán)保壓力也在加大。“我們新戰(zhàn)略的內(nèi)涵是不僅提供更多的能源,而且這些能源產(chǎn)品更加環(huán)保高效,這正好與中國市場的需求十分完美地相呼應(yīng)。”

進入中國市場已逾30年的道達(dá)爾,在中國其實已經(jīng)擁有了20多家子公司以及5000名本地員工,不過他們顯然并沒有滿足于此,現(xiàn)在似乎已開始下一盤更大的棋,即發(fā)力下游市場。

道達(dá)爾是一家上下游一體化的石油公司,但受到政策限制,他們在中國可以自由開拓的市場空間并不多。相比上游而言,下游的市場空間更大一些。

成都的米其林必比登挑戰(zhàn)賽是道達(dá)爾推廣其下游產(chǎn)品的一個通道。道達(dá)爾贊助了所有演示車的燃油供應(yīng),在現(xiàn)場極力推介其包含45種產(chǎn)品和服務(wù)的生態(tài)解決方案計劃。

費明瀾表示,中國對高效、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的需求增長非常旺盛,道達(dá)爾會進一步加大力度推廣這些產(chǎn)品,比如生態(tài)解決方案產(chǎn)品中的燃油添加劑、燃油經(jīng)濟型潤滑油、聚丙烯、聚乙烯等。

“不過我們的很多產(chǎn)品并不是直接面對消費者,所以我們會更多地與中國的公司合作來開拓市場,提供更加清潔和高效的燃油產(chǎn)品,從而在全行業(yè)推廣更好的技術(shù)和產(chǎn)品,這是將來我們重點要做的事情。”他說。

就在費明瀾接受《能源》記者采訪的同時,道達(dá)爾在中國又有一個新的工廠——道達(dá)爾煉化寧波公司投產(chǎn),這也是其布局下游市場的又一個重要棋子。

寧波工廠與道達(dá)爾2003年收購的佛山工廠生產(chǎn)產(chǎn)品類似,將年產(chǎn)20萬噸高端高抗沖聚苯乙烯。自此,寧波和佛山兩家工廠總產(chǎn)能將達(dá)到40萬噸/年,道達(dá)爾希望通過這兩家工廠成為亞洲聚苯乙烯市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

對道達(dá)爾來說,或許有所舍才能有所得,發(fā)力下游市場的同時,做好資產(chǎn)優(yōu)化重組也是很有必要的。即使是其在中國參與的第一家煉化企業(yè),該出手時也要出手。

西太項目是道達(dá)爾于1996年與中化、中石油以及大連市政府共同投資建設(shè)的煉化項目,其中道達(dá)爾持有22.4%的股份,該項目主要生產(chǎn)汽油、高標(biāo)號道路瀝青和聚丙烯等產(chǎn)品,年產(chǎn)能為1千萬噸。今年7月,道達(dá)爾與中石油協(xié)商擬轉(zhuǎn)讓西太項目所持股權(quán)。

道達(dá)爾在全球投資了21家煉廠,買一家或賣一家煉廠都并不是稀罕事,不過有人猜測道達(dá)爾退出西太項目是要減弱在中國的下游市場的業(yè)務(wù)。“根本不是這么回事,這就是一個資產(chǎn)重組的行為。我們覺得西太項目在別人手里可能比在我們手里更有利,所以我們希望出售它。”費明瀾對有關(guān)的市場傳言做出回應(yīng)。

杜德龍補充說,作為一個投資項目來講,西太項目的收益不是太樂觀,所以就要出售,“這跟我們在中國下游市場的發(fā)展并沒有任何沖突,這是一個純粹的資產(chǎn)重組優(yōu)化的商業(yè)行為,我們在中國的下游市場會繼續(xù)加大投資和發(fā)展。”

潤滑油野心

潤滑油市場是外資石油公司在中國市場爭奪最激烈的領(lǐng)域,當(dāng)然,這也是最有吸引力的大蛋糕。

在中國工作多年的杜德龍對中國市場早已了然于心。他說:“中國的下游產(chǎn)品市場對外資公司來說仍有一些限制,比如成品油的批發(fā)權(quán)并未對外資開放,但是我們已經(jīng)做好了各方面的準(zhǔn)備等著隨時可能到來的開放政策。”

“然而潤滑油市場是完全開放的,而且中國現(xiàn)在的市場需求增長十分迅速,我們必將從中分得更大的一杯羹,現(xiàn)在我們已經(jīng)開始有所行動了,將進一步推動道達(dá)爾的潤滑油產(chǎn)品獲得更廣大的市場。”杜德龍說。

根據(jù)市場統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013 年國內(nèi)潤滑油消費量約為750萬噸,與 2000 年341萬噸的消費量相比,增長約 149%。以殼牌、美孚和道達(dá)爾為代表的外資品牌占領(lǐng)了約30%的市場份額,尤其是車用油高端市場的份額。隨著中國汽車保有量將持續(xù)增長,特別是中高級車的比例將進一步增加,以高端潤滑油為主的外資品牌將有機會獲得更大的市場空間。

目前道達(dá)爾在中國擁有三家潤滑油生產(chǎn)廠,分別為:廣州埃爾夫、位于鎮(zhèn)江的道達(dá)爾潤滑油廠(以下簡稱道達(dá)爾鎮(zhèn)江),道達(dá)爾(天津)工業(yè)有限公司(以下簡稱道達(dá)爾天津);兩個潤滑油品牌,即道達(dá)爾和埃爾夫。其市場份額在外資潤滑油品牌里排名第三。

杜德龍雄心勃勃地說:“我們的優(yōu)勢是在高端潤滑油市場。過去幾年里,我們的銷量平均每年增長10%以上。我們的目標(biāo)是計劃在未來10年內(nèi),將潤滑油產(chǎn)品銷售量翻一番。”

在這一目標(biāo)設(shè)定下,道達(dá)爾將以道達(dá)爾潤滑油品牌為主體,開始對在中國的三家潤滑油公司進行整合,并計劃更多地引入中國本土企業(yè)作為合作伙伴。根據(jù)中遠(yuǎn)航運11月13日發(fā)布的公告,中遠(yuǎn)航運的全資子公司廣遠(yuǎn)公司將參與道達(dá)爾中國潤滑油業(yè)務(wù)的整合。

此次業(yè)務(wù)整合將以道達(dá)爾潤滑油中國公司為主體,整合完成后,廣州埃爾夫和道達(dá)爾天津成為道達(dá)爾潤滑油中國公司的全資子公司。廣遠(yuǎn)公司擬支付現(xiàn)金24062萬元向道達(dá)爾(中國)投資有限責(zé)任公司購買其全資子公司道達(dá)爾潤滑油中國公司的11.49%股權(quán),以及擬以原持有的廣州埃爾夫37%股權(quán)作價42285萬元,對道達(dá)爾潤滑油中國公司進行增資。

整合完成后,道達(dá)爾中國、廣遠(yuǎn)公司和廣州開發(fā)區(qū)商業(yè)集團分別持有道達(dá)爾潤滑油中國公司77%、20%和3%股權(quán)。不過,中遠(yuǎn)航運參與的道達(dá)爾潤滑油業(yè)務(wù)的整合,還需經(jīng)國家相關(guān)主管部門審批。

道達(dá)爾在中國潤滑油市場的野心尚未完全顯露,或許未來還有更多的動作。費明瀾說:“我們正在儲備人才庫,把中國的員工派到新加坡等海外市場去培訓(xùn),待他們回國后便能夠更好地開發(fā)中國市場,我們已經(jīng)在做進一步擴大下游市場的準(zhǔn)備。”

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