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道路橋梁施工中的軟土地基處理探討

2014-12-23 10:07:51張世強
山東工業技術 2014年14期
關鍵詞:橋梁施工

張世強

(中國鐵建大橋工程局集團有限公司,哈爾濱 150008)

道路橋梁施工中的軟土地基可能發生不均勻沉降,引發橋頭出現跳車的現象,這主要是因為在設計施工圖的過程當中,設計的鉆探布孔的量太少、鉆探的深度太淺、不能在第一時間內發現地基內存在的軟基層或者是不能精確的探索出路面和橋梁之間的軟基的存在范圍、深度和其土質的物理學及力學方面的影響因素。

另外,道路橋梁施工中的軟土地基的處理不當能夠導致橋頭上的軟土類型的地基發生處理缺失或者遺漏等多種問題,為此,筆者在自身實踐基礎上查閱相關文獻,將道路橋梁施工中的軟土地基處理方法綜述如下:

1 結構方面的設計

1.1 道路橋梁過渡路段的軟基類型以及路基的變形控制

在實踐的基礎上,對道路橋梁過渡路段上面的軟基類型以及路基路面的施工工程分析可以看出,道路橋梁過渡路段軟基類型的路基變形控制一定要先將以下兩個主要問題進行解決。一是將過渡路段內部的路基進行施工后的沉降量進行嚴格精細的控制;二是把道路和橋梁相互交界的地方發生的錯落式的沉降改為連續型的斜坡樣式的沉降。

1.2 采用土工格柵技術加鋪橋臺的臺背的路堤

在設計道路和橋梁的過渡路段的路基的表面的施工的過程當中,需要運用土工格柵的技術。如果土工格柵和土體在共同承受各種車輛的荷載和土體本身的荷載的時候,土工格柵技術可以讓土體充分的發揮其自身的抗剪強度,使得土體發生側向變形的程度得到約束,從而讓路基進行填土時候發生側向位移的現象得到控制,而且還能夠將路基變形的模量和整體的穩定性得到增強,同時因為土工格柵和路基的填土進行大量的摩擦,導致路基表面的荷載能夠在結構當中得到重新的分配,進而使得橋臺的臺背的局部位置所受到的承載的垂直應力得到降低,從而使得沉降作用得到減少。與此同時,在水平位置進行攤鋪的一些土工格柵自身擁有大量的彈性,通過車輛的運動荷載對其的反復作用,導致其結構變形的現象得到減小甚至避免。由此可見,土工格柵技術是道路和橋梁的橋臺的臺背進行鋪設時必備的優良技術。

最后,橋頭部分的引道處的路基施工過程當中,通常使用的對過度路段進行施工的措施有很多種,例如運用鋼筋和混凝土制成的過渡板,用粗料進行填充、添加筋土等。這些處理的方法主要是通過將過渡路段的軟基類路基的強度以及穩定性進行提高,進而使得道路和橋梁之間過渡部分的剛度發生變化以及沉降發生差異,使得道路和橋梁之間的路面存在的不平順的現象得到避免,最終使得橋頭的跳車現象得到防治。

2 施工方面的研究

2.1 橋臺部位軟基進行施工的處治措施

通過在實踐當中對道路的施工進行分析可以看出,爆破法、用塑料制成排水板法、超荷載進行預壓法、將軟土地基結合水泥粉法以及強夯法等對軟土類型的地基進行處理的方法都擁有各自的處理特點以及適應條件,在施工的過程當中必須依據道路和橋梁的施工現場的具體情況來進行實際的選擇運用。為了確保道路和橋梁的軟基類型的路基的表面的施工的質量,將軟基類路基的路表面發生不均勻的沉降的現象消除,就必須盡最大能力把過渡路段的軟基類路基的路表面進行施工的時間提前,來使得軟基類路基在施工以后的沉降現象大大的減小。

2.2 道路和橋梁過渡路段施工的具體組織方法

在完成橋臺的結構之后,要盡快的將過渡路段的路基和一般路段的路堤的填土進行安排施工,而且要應用具有相同的壓實度的壓實機器對過渡路段的路堤同一般路段的路堤的表面按照同樣的高度進行填土碾壓,路基和橋臺相互鏈接的位置要將存在的錐坡同路基進行同步的碾壓和填充。如果應用大型的器械進行碾壓時候存在困難,可以改為應用小型的具有振動功能的壓實機械,以達到充分的碾壓的目的。

2.3 道路和橋梁過渡路段的路堤進行填料選擇

對道路和橋梁過渡路段的路基進行填筑以前,對施工部分的路段的填充材料的選擇要有目的性,將各種類型的土質進行采樣對比試驗,具體的試驗項目如下:對土質進行液限聯合塑限的測定.進行篩分實驗然后進行擊實試驗:在同一個壓實機具內將不同類型的土質進行相同的壓實度實驗使得壓實的次數和松鋪的厚度之間的關系能夠從試驗當中得到結果,將不同的土質的技術指標進行比較,再將最佳的土質篩選出來對過渡路段的路堤進行填料。選擇應用干容重比較大的砂土或者是具有良好的滲水性的材料是進行填料的最佳選擇原則。

3 總結部分

當前在道路的建設施工過程當中最突出的一個問題就是因為路面和橋面的過渡路段的軟基路基發生不均勻的沉降而導致的橋頭發生跳車現象。所以,在施工的之前一定要依照要施工的現場的具體的地質條件,將理論設計同實際施工相互結合起來進行詳細的研究和總結,使過渡路段的軟基類地基在施工過程當中的質量控制得到加強,這樣就能夠使得路面和橋面的過渡路段的軟基路基發生不均勻的沉降的概率減少,進而橋頭發生跳車現象的概率也會大大的減小,從而使得公路在營運使用的過程中的性能和壽命得到大大提高,最終讓人們在交通行車的過程中得到了安全性以及舒適性的保障。

[1]王文勝.公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術要點[J].山西建筑,2012(05):156-157.

[2]蔣海平,胡偉鋒.公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術研究[J].科技創新與應用,2012(14):156-156.

[3]袁鋒.試分析道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工[J].科技致富向導,2012(04):179.

[4]王麗鳳,葉永輝.公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術及橋頭軟基處理[J].江西建材,2013(20):143-144.

[5]阮聰.對于路橋工程過渡段軟基路基路面施工的分析和探討[J].城市建設,2010(33):183-184.

[6]聶如松,冷伍明,律文田等.軟基臺后路基填土對橋臺樁基側向影響的試驗研究[J].巖土工程學報,2005(12):1487-1490.

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