YHG-1200移動式閃光焊軌車現場焊工藝

陳 龍

（濟南鐵路局 濟南工務機械段，山東 濟南250022）

0 前言

無縫線路又稱長鋼軌線路，把軌條焊聯至長度1—2km。 近年來，在提速工程的帶動下，超長無縫線路發展迅速，長軌條連續焊接的長度可達數百千米，從而構成名副其實的無縫線路。 鋪設無縫線路的實踐經驗證明，無縫線路與有縫線路相比，它在技術經濟上有明顯的優勢性。據一些國家統計，在節約勞力和延長設備使用壽命方面，無縫線路比有縫線路可節約線路維修費用35-75%。 此外，無縫線路的平順性好，行車平穩，旅客舒適，非常適合高速、重載列車的運行，還可以減少機車車輛的運營費用。

YHG-1200 移動式閃光焊軌車在一個封鎖點內可焊接8 至10 個鋼軌接頭，該車取消了氣壓焊用的乙炔發生器（或乙炔瓶）和氧氣瓶等具有爆炸危險的設備，實現了現場鋼軌焊接的機械化操作，改善了作業環境，提高了施工人員的安全勞動保護。該車采用490KW 發電機組作為動力，安裝了目前世界上最先進的懸掛式閃光焊機，焊接過程自動控制，具有保壓推凸功能，拉伸頂鍛力大，有效地保證焊接接頭的高質量和高穩定性。該車的投入使用，滿足了既有線復線區段作業需要，解決了焊接火花防護和限界控制問題，大大提高了鋼軌焊接的自動化程度和焊接質量[1]。

1 閃光焊工藝原理

電阻焊是將鋼軌壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經鋼軌接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，然后借助頂鍛壓力，從而形成穩固的焊接接頭。

2 焊接前的準備

在焊軌車進入區間前，應完成鋼軌打磨等準備工作，打磨區域為軌端、軌腰（自軌端750mm 范圍）。

2.1 作業車準備

2.1.1 在到達作業地點解編后，將操縱臺上“走行控制轉換開關”置于“車下”位。

2.1.2 取下液壓支腿上的鎖定銷和保險鏈，解除液壓支腿的機械鎖定。

2.2 確認送電后順序啟動焊機控制系統、液壓泵站、冷水機。

2.3 車下低速走行操作

一號位操作手操縱整車低速走行，至待焊鋼軌接頭位于作業區兩拉軌對正裝置的正中間，按下旁路制動按鈕實施制動。

2.4 待焊接頭需位于兩根軌枕之間。

2.4.1 根據施工工藝，卸掉焊軌車Ⅰ位端方向鋼軌上的扣件約3-4m，卸掉焊軌車Ⅱ位端方向鋼軌的扣件約100m， 在鋼軌下墊滾筒以減小拉軌阻力（見圖1）。

圖1 在鋼軌下墊滾筒

2.4.2 扒道碴，移動待焊接頭旁Ⅰ位端方向的枕木，靠近與其相鄰的枕木，留出焊機作業的空間。 拔出焊接接頭前后各兩根軌枕的螺旋道釘。利用墊木楔的方式將待焊鋼軌軌端對齊，要求上下、左右方向錯位不超過1mm，軌縫0-5mm，起拱量0.5mm -1mm（測量方法見圖2）。

圖2 測量軌縫

2.4.3 將推瘤刀放置到待焊鋼軌位于機器間端的鋼軌上，推瘤刀距離軌端約30～35mm，刃口朝焊縫方向（見圖3）。 檢查推瘤刀的側板與鋼軌軌腰的間隙是否一致，如果不一致，可用榔頭敲擊進行調整。

圖3 放置推瘤刀

2.5 在準備工作完成后，操縱起重機將焊機落到待焊接頭上，讓焊機重量完全落在鋼軌上。

3 施焊過程

3.1 操作焊機進行焊軌，推瘤后保壓（見圖4）。

圖4 焊接

3.2 在焊接接頭的溫度低于400℃后， 松開焊機鉗口，操縱雙臂起重機吊起焊機。

3.3 松開推瘤刀，用撬棍去除鋼軌上推瘤后的焊瘤。

3.4 利用吹塵槍、鋼絲刷、砂紙清理推瘤刀和焊機電極上的焊碴和飛濺。

3.5 重復以上7－11 項焊接另一側的接頭。

3.6 在鋼軌接頭處進行編號標識，與電腦上接頭的編號對應。

3.7 操縱起重機將焊機收回到起重機底座上，收起支腿。

3.8 取出鋼軌下的滾筒，上好1/3 數量的扣件（隔二上一）。

3.9 在鋼軌接頭溫度低于250℃后，確認所有作業機構已復位，在Ⅱ位端司機室操縱司機控制器，整車低速走行至下一對焊頭位置。

4 后續處理

4.1 后續輔助作業人員完成線路恢復、粗磨、正火、校直、精磨、探傷等工序，按規定做好記錄。

4.2 作業完畢后，所有作業機構復位，并可靠鎖定，泵站停止運轉，斷開焊機控制系統電源，如果本車自運行，則按照運行操縱的方式處理。

5 注意事項[2]

5.1 作業前必須保證移動式焊軌車各系統及主要部件工作正常性能良好。

5.2 作業前必須保證移動式焊軌車的燃油、潤滑油、液壓油等的整備滿足要求：焊機泵站、作業機構泵站的液壓油在刻度線內以及柴油機、空壓機潤滑油在油尺的刻度線內。

5.3 操縱焊機前，必須解除焊機的鎖定機構，同時焊機必須離開支撐物。

5.4 作業后必須對移動式焊軌車進行保養和維護。

6 結束語

6.1 經過濟南鐵路局濟南工務機械段的近幾年的現場應用，YHG-1200 移動式閃光焊軌車鋼軌焊接質量能夠滿足高速鐵路、 客運專線等線路無縫化的要求。

6.2 YHG-1200 移動式閃光焊軌車解決了配套設備的運輸問題，為現場施工提供動力源，同時也為現場作業提供了良好的工作環境，大大減輕現場作業的勞動強度，使鋼軌焊接質量達到或接近廠焊鋼軌的水平，保障了焊接質量，滿足了日益突出的線路高速、重載對鋼軌焊縫的高標準、高要求。

6.3 YHG-1200 移動式閃光焊軌車既解決了現場鋼軌焊接質量不穩定，焊接設備需配置專用機車或軌道牽引車等問題，同時又解決了配套設備運輸難的問題，并為現場施工提供可靠的動力源和良好的作業環境[3]。

［1］耿錦，潘聲啟，張虎.時速300km 鐵路客運專線長鋼軌焊接施工方案[J].中國鐵路，2005，8.

［2］YHG-1200 型移動式焊軌車使用規范[J].中國·襄樊金鷹軌道車輛有限公司，2012，10.

［3］孫韶峰.工務干部業務手冊[J].濟南鐵路局印刷廠印制，2007，4.