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英國：清償債務問題再拖延

2010年英國財政大臣喬治·奧斯本曾聲明將在2015年前清償英國的結構性財政赤字。他確實采取了果斷的措施，但卻未能很好地應對債務問題。12月3日，奧斯本提交的第三季度報表顯示，他甚至沒能達到既定目標的一半。

英國經濟年增長率目前約為3%，縮減政府支出也按計劃進行，這兩項問題已經不再嚴峻。然而所得稅收入卻依然羈絆著英國政府。本財年他們預期所得稅能夠增長到110億英鎊，但是卻只完成了目標的1/8，這主要是因為許多高薪職位的薪水降低，而對低收入者的稅收卻在減免。結果是本應該在2014至2015年從1080億英鎊下降至960億英鎊的貸款反而上升了40億英鎊，債務上升量相當于GDP的百分之一。英國的財政赤字占GDP的5.3%，這個比例大于法國、意大利，甚至希臘。財長奧斯本希望能夠平衡整體預算，包括日常花銷以及用于公共設施和基本工程方面的投資支出。但是投資支出的特別之處在于，它會通過生產資料來自行支付。從目標任務中除去投資支出（正如反對派勞工黨所提倡的那樣）將會避免280億英鎊（約占整體支出的4%）的支出。

英國《經濟學人》2014年11月29日

日本：Takata拒絕召回全部問題氣囊

近日，日本安全氣囊生產廠家Takata拒絕了由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出的大規模召回具有安全風險的汽車氣囊的請求。日本Takata公司已經承認，其安裝在前座（包括駕駛室和副駕駛室）的安全氣囊在受到碰撞壓力之后會發生爆炸，釋放出塑料和金屬碎片，對車內人員造成傷害。據悉，該公司安全氣囊爆炸的彈片已經導致5人死亡，近1400萬輛汽車被召回，涉及汽車制造商包括豐田、本田、馬自達、寶馬等。但該公司認為，這種情況目前僅出現在高溫潮濕的情況下，因此僅對擁有高溫潮濕氣候條件的州進行了召回及修復工作。NHTSA認為這樣遠遠不夠， NHTSA要求Takata對每一輛未召回的車輛提供每天7000美元的補助。但是，在代表于華盛頓舉行的眾議院聽證會上，Takata高管堅決捍衛了自己公司的決定，即不做全國范圍內的召回。NHTSA表示，如果Takata公司不對所有美國境內的相關車輛進行召回，會采取嚴厲制裁手段。（翻譯：王博） 英國 英國廣播公司網 2014年12月3日

【歐洲：央行澆滅量化寬松的期望】隨著歐洲央行行長馬里奧·德拉吉在11月底表示央行應盡快推高通脹，市場對歐元區在本月迎來量化寬松的預期開始走高。然而，當前歐洲通脹率僅為0.3%，不到央行計劃通脹率2%的1/5。盡管德拉吉的態度堅定，但副行長維克多·康斯坦西奧的表態卻更加明確地排除了12月采取任何新措施的可能性。上周康斯坦西奧曾表示央行希望等到明年一季度判斷前期政策的效果后，再決定是否出臺新政策。因此歐元區量化寬松政策何時推行尚無定數。

英國《金融時報》2014年12月2日

【俄羅斯：日本需700億立方米俄羅斯天然氣】12月3日，俄羅斯國家杜馬能源委員會主席伊萬·格拉喬夫在“上合組織莫斯科商業對話”論壇上表示，日本需要從俄羅斯進口約700億立方米的天然氣。格拉喬夫說：“很多國家對天然氣開采設置了限制規定，在每個單位面積上不允許開采多于一定量的能源。俄羅斯的主要優勢在于地廣人稀，在俄羅斯沒有這樣的限制，且在很長期間內都不會設置這樣的限制。這將保障天然氣供應源向中國、印度、日本和韓國出口大量清潔能源。”（翻譯：王博）

俄羅斯 俄羅斯新聞網 ？2014年12月3日

【日本：大選投票率低】 12月14日是日本大選的投票開票日。大選期間，民眾關心的爭論焦點在于經濟增長與工作、地方經濟復興、東日本大地震后的復興和外交與國家安全保障。從目前的民意測驗看，對安倍內閣持肯定意見的人占45%，持否定意見的占46%，民意出現了很大的分歧。但現在日本太多的人不去投票，選舉出的議員并不一定能夠代表民意。比如上次大選，自民黨獲得的選票占有選舉權的總人數的20%，但拿到了超過半數以上的294個席位。（翻譯：陳言）

日本《東洋經濟周刊》2014年12月6日