微表處在瀝青路面預防性養護中的應用

朱積琴

（甘肅省白銀公路管理局，甘肅 景泰 730400）

1 工程概況

項目所屬S201 線位于甘肅省中部白銀市所轄景泰縣中北部，是連接白銀寧夏、內蒙古的一條主要干道，在我省路網中占有重要的地位，為蘭州、白銀兩地區的經濟建設發揮了重要作用。K27-K29+950、K77+500-K90 段原路面結構層為4+3cm 厚瀝青碎石面層，20cm 厚水泥穩定砂礫基層，隨著表面雨、雪水的滲入，在行車荷載的作用下，瀝青路面出現了大量裂縫、車轍，為了有效地防止路面水下滲和修復車轍等病害。我段決定對該段實施微表處預防性養護。

2 施工方案

為確保微表處施工的順利進行，我段依據設計要求采用ES-Ⅱ型級配。

2.1 材料的選擇

礦料的級配和質量與封層的耐久性、耐磨性、抗滑性等使用性能均有密切關系。所用集料應表面潔凈、質地堅硬、耐磨、扁平細長顆料小于15%；所用細集料應不含泥土和有機雜質，砂當量大于60%，亞甲藍值符合規定要求（＜10ml）。

2.2 改性乳化瀝青

為保證公路路面的力學性能及微表處的質量，采用韓國SK-90#改性乳化瀝青經采樣檢測合格后，用油灌車運至施工現場備用。

2.3 填料

本次施工采用普通硅酸鹽425# 水泥作為填料。

3 施工工藝

3.1 原路面的病害處治

原路面的整體水穩性和熱穩性是否良好，是保證施工后路面穩定性的基本因素，為保證路面施工質量，必須對原路面病害進行徹底處理，施工前應確保原有路面表面平整、密實、清潔。

3.2 放樣劃線

根據路幅全寬，調整攤鋪箱寬度，使施工車程次數為整數。據此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出走向控制線。

3.3 裝料將符合要求的礦料，乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的相應料箱，一般應全部裝滿，并應保證礦料的濕度均勻一致。

3.4 攤鋪確認各料門的高度后開動機器，接拌和缸離合器，使攪拌軸正常運轉，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；打開各料門控制開關，使礦料、填料、水幾乎同時進入拌和缸，并當預濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出；調節稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；調節水量，使稀漿稠度適中；當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內時，啟動底盤，并緩慢前行，一般前進速度為1.5～3.0km/h，但應保持稀漿攤鋪量與生產量基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2 左右。混合料攤鋪后，應立即進行人工找平，找平的重點是：起點、終點、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產生的刮痕，應盡快清除并填平。

4 施工中注意事項

4.1 使用攪拌箱前的噴水管將路面進行預先濕潤，噴水量可根據當天施工期間的氣溫、濕度、表面紋理和干燥情況進行調節；在拌和與攤鋪過程當中，混合料不得出現水分過多和離析現象，任何情況下都不能在攤鋪過程當中直接向攤鋪箱內注水；在攤鋪箱不能到達的地方必須采用人工施工，通過人工用橡膠輥碾壓封層達到均勻和平整；封層機啟動前，攤鋪箱中必須有一定量的混合料，而且稠度適當，分布均勻，封層機才能勻速前進；攤鋪時應能控制集料、填料、水、乳液配合比例。當鋪筑過程中發現有一種材料用完時，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續進行。攪拌形成的稀漿混合料應符合質量要求，并有良好的施工和易性。

4.2 在縱向或橫向接縫上不允許出現接縫不平、局部漏鋪或過厚現象，縱向接縫盡可能設置在車道標線上，并盡可能減少縱向接縫。

4.3 微表處鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發、干燥成形后方可開放交通。固化成型前禁止一切車輛駛入，行人不得踏入，嚴格管制交通。

5 跟蹤觀測方法

以上路段在未實施前路面平整度差，表面抗滑力嚴重不足，路面裂縫嚴重。實施微表處以后，不僅提高了路面的抗滑性，治理和改善路面泛油、網裂、松散，防止水對路面及路基的損害，同時還改善了路面平整度，行車舒適性和美化路面。以下為實施前、后的對比照片。

圖1 S201 線K27+600 處微表處實施前后對比

6 總結經驗及改進意見

微表處施工后，路面表觀、顏色、強度、抗滑等路面性能均達到滿意效果，路用效果非常明顯。2014年我們對微表處施工的道路進行了質量跟蹤，采用微表處技術處理的路面服務狀況得到明顯改善，微表處本身使用狀況良好，表觀效果完好，與原路面粘附牢固。在路基路面穩定的前提下，微表處的使用壽命可達5年以上。

7 結語

與其它的路面施工養護措施相比，微表處具有施工快捷方便，大大縮短因施工而封閉交通的時間，減少污染，節約能源，成本較低等優點，因此以其良好的社會和經濟效益，必將贏得廣泛的應用前景。