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重晶石混凝土在橋梁中的應用

2014-12-26 02:07:12張大強
科技視界 2014年4期
關鍵詞:混凝土

張大強

(駐馬店市衡達公路測試科研咨詢有限公司,河南 駐馬店463000)

重晶石混凝土是一種新型混凝土,其骨料主要為重晶石,重晶石的主要化學成分為硫酸鋇(BaSO4),它具有自身密度大、硬度低的特點,它的化學性質穩定,無磁性和無毒性,具有吸收X射線和γ射線的性能,最近幾年主要應用在醫院的防輻射隔離墻體和重型機械的配重。我是在襄陽漢江三橋接觸到的重晶石混凝土,工地主要目的是為防止主梁通車后產生的沉陷,提前給主梁施加一個力,使其產生一定量的撓度,經過設計院計算,業主單位考慮后,給主梁提前配重。要求配重為密度不小于3500kg/m3、強度為C20的混凝土。

我試驗室接到任務后,先后考慮鐵砂混凝土和重晶石混凝土,查閱相關資料,鐵砂混凝土有成熟的經驗,重晶石混凝土密度大多在2800~3800kg/m3,通過試驗認證,鐵砂混凝土很容易達到設計要求,但是其成本太高;重晶石混凝土也能達到設計要求,缺點是施工中注意事項多,稍有偏差就有混凝土密度達不到要求的現象。經過項目部考慮并報業主單位和監理單位批復,確定加強施工現場管控,采用重晶石混凝土進行配重。我就在試驗室配制重晶石混凝土的心得寫出來,供大家參考。

首先確定重晶石和晶石砂的料源,經過物資部聯系,在鄖西羊尾鎮考察重晶石及晶石砂,并采集樣品帶回試驗室試驗,其主要性能指標如表1、表2。

表2 鄖西羊尾重晶石砂試驗結果

經過檢測,重晶石的壓碎值指標偏大、晶石砂的細度偏小,其余各項指標均符合橋梁施工規范,考慮到主要是配重需要,其表觀密度能達到要求即可。考慮施工方便、節約成本、原材料就近使用的原則,決定利用拌合站現有襄陽華新堡壘P·O42.5水泥,襄陽電廠天健公司產I級粉煤灰,武漢格瑞林SP010—R聚羧酸鹽高性能減水劑。各種材料性能如表3、表 4、表5。

表3 華新堡壘牌水泥P·O42.5試驗結果

表4 襄陽電廠天健公司I級粉煤灰試驗結果

表5 武漢格瑞林SP010-R聚羧酸高性能減水劑試驗結果

確定材料后,進行配合比計算和試配工作:

1)確定混凝土試配強度:已知強度標準值fcu,k=20MPa,取標準差σ=4MPa,所以試配強度 fcu,o=fcu,k+1.645σ=20+1.645×4=26.6MPa。

2)確定水膠比(w/c):已知試配強度fcu,o=26.6MPa,水泥強度 fce=rc×fcek=1.05×42.5=44.6MPa (式中:fcek為水泥標號的標準值,rc為水泥標號標準值的富裕系數)。查回歸系數得:aa=0.46,ab=0.07,由此計算 w/c=(aa×fce)/(fcu.o+aa×ab×fce)=(0.46×44.6)/(26.6+0.46×0.07×44.6)=0.73,考慮到為改善工作性能摻加一定量的粉煤灰,根據試配結果,本試驗室水膠比采用0.47。

3)確定初步單位用水量:根據以前試配結果和施工經驗確定每立方砼用水量 mw0,=175kg。

4)確定砂率:查表及規范規定基礎上,根據施工經驗和實際選βs=37%。

5) 確定每立方混凝土膠凝材料用量:mc0=mw0/(w/c)=175/0.47=375kg,粉煤灰摻量按膠凝材料用量的15%計算,則水泥用量為320kg,粉煤灰用量為55kg。

6)外加劑摻量:根據試配確定為膠凝材料的1.2%。

7)計算每立方混凝土各種材料用量:采用質量法

已知 mw0=175kg,mc0=375kg。

由公式1和公式2計算得出:ms0=1106kg,mg0=1884kg。

按質量法計算得初步配合比:

水泥:粉煤灰:晶石砂:晶石:水:外加劑:

320 : 55 : 1106 :1884:175:4.50

8)調整工作性,確定基準配合比

根據初步配合比稱料試拌,測得拌合物坍落度205mm,密度為3510kg/m3且和易性好,無離析。以此配合比為基準配合比。

在基準配比基礎上,水膠比上下各調整0.05,砂率和粉煤灰摻量適當調整,分別制取混凝土試件,觀察工作性能良好,滿足坍落度要求,其中水膠比為0.52和0.42的混凝土密度均為3480kg/m3。

三組配合比試驗數據如表6。

表6

根據試驗結果結合項目的配制要求和現場施工需要,我試驗室選定水膠比為0.47的配合比為理論配合比。經過現場生產拌制,檢驗后,其密度在3490~3520kg/m3上下浮動,均符合設計要求。

施工中應注意的要點:

1)因為重晶石混凝土自身密度大,所以在拌合混凝土時應考慮拌合設備的荷載能力,每盤材料用量按照普通混凝土的60%左右計量,運輸車輛也同樣運輸平時運輸方量的60%左右;

2)重晶石混凝土由混凝土運輸車運至施工現場,卸料前攪拌運輸車高速旋轉1min以上,卸下少許重晶石混凝土檢查是否有離析現象,如果有離析現象,則運輸車高速旋轉時間延長,無離析可進行卸料澆筑,輸送泵宜連續緩慢均勻輸送重晶石混凝土;

3)模板支護宜比正常支護的間距短,模板支架立桿間距宜控制在30~40cm之間,以免發生跑模、垮模現象;

4)每層澆筑厚度不大于40cm,不得過度振搗,避免粗骨料下沉,以免在澆筑過程中產生離析現象。

5)澆筑完成后,要及時保濕養生,且養護期不少于7天,確保重晶石混凝土的后期強度,避免產生表面的收縮裂縫。

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