為春運加油

○ 文/何野萍

憑借一線員工吃苦耐勞的工作作風，江西九江石油春運期間成品油銷售再創新高。

春運一年一次，作為石化人我們無比自豪。因為我們為回家過年、返程工作的人保駕護航。

2014年的春運，預計通過各種交通工具發送的旅客36億人次之多。西方媒體說“中國出現了人類歷史上規模最大短期人口遷移”。隨著我國汽車保有量的不斷攀升，自駕車已成為在外工作的人回家方式的首選。沿著回家的路，各加油站成為有車族的驛站，特別是高速公路服務區站，加油量呈井噴式猛增。2014年1月16日起，中國石化江西九江石油與春運同步啟動了加油站春運市場保供預案。至2月16日春運結束，九江石油在全體一線加油員和全體領導干部的共同努力下圓滿完成春運保供任務，成品油銷量再創歷史新高，比去年春運時段增長了7.2%，其中汽油增長了13.4%，汽油中的高標號97號汽油增長56.6%。

未雨綢繆

“楊站長嗎，我是物流調度，明天又要安排6趟30多噸的大車給咱站配送油品了，你看看東、西兩站明天怎么安排汽、柴油的配送順序？”早在春運開始之前，九江石油各分公司與零售管理部、物流部、安全數質量部及油庫等部門就對春運市場供應情況做出了準確的判斷，提前做好油品保供預案，并制定了《運力緊張處置流程》，確保節日市場油品供應。

除做好油品保供預案外，九江石油還對春運市場油品供應的重點站如城區站、風景區站及高速沿線各服務區加油站的加油機、管控、視頻等設備設施，進行了一次全面的“體檢”，確保所有加油機均能正常運轉。除此之外，九江石油還對春運壓力最大的幾個高速服務區加油站更換了大流量加油機，加油速度由原來的30升/分鐘提高至60升/分鐘，加油速度增加了100%。

保證了加油機的正常運轉，加油槍是否正常九江石油同樣沒有忽視。分公司將此前停用（凍結）的加油槍重新啟用，需要維修的必須在1月12日前維修好，在1月15日前確保高速公路、城區加油站全部投入使用。

奮斗在一線

進入春運階段的1月25日，急于回家的顧客車輛進入了加油高峰，每一種標號的汽油加油機前排列著兩列甚至三列等待加油的小車隊伍，長達一公里，蛇一樣地向著加油島前行。再看加油島上的加油員，不停地開票、加油，沒有時間休息，沒有時間吃飯，甚至連上廁所的時間都沒有。

廬山服務區高速站內一名姓李的顧客正在為孩子和家人沖泡方便面。李先生說：“加油員也夠辛苦的，為了顧客能夠盡早回家過年，忙得真是不可開交。”

為保障春運期間為顧客提供高質量的服務，九江石油各加油站為顧客準備了充足的免費開水，易捷便利店備足了商品，特別是旅途中所需如方便面、餅干以及車輛汽服商品等。在吃面的間隙李先生看到油站最醒目地方還貼上了附近車輛修理廠的聯系電話，一問才知道這是中石化為了防止顧客車輛臨時發生狀況而準備的。“中國石化服務工作如此之細，以后想不來都難啊。”李先生動情地說。

“遇到李先生這樣的顧客，加油員們自然是干勁十足。只怕遇到一個不理解你的顧客，受再多委屈也要忍著。” 廬山服務區高速站站長說。1月25日中午12點，廬山服務區高速站站長過來接替已經連續加油5個多小時的加油員吳柳柱，正好輪到加油的顧客生怕耽誤了他的時間很是氣憤，嚷嚷著：“怎么，到我就換人啊，給我加完油，再換崗！否則我就投訴你們服務態度不好！”吳柳柱只好笑吟吟地重新拿起了油槍，給這位顧客加油。說起這事，吳柳柱笑著說：“現在是非常時期，顧客急于趕回家過年的迫切心情我們能理解。”

“不只是上白班的員工辛苦，其實上晚班的員工更辛苦，天冷不說，加油的車輛一點不比白天少。”站長一邊說，一邊向人曬出他微博里存著加油站夜間加油的場景。

2月4日，馬年大年初五，經統計這天是春運期間最忙碌的一天。僅這一天福銀高速廬山服務區西站汽油加油量達到78409升，比平時增長了450%。93號汽油提槍頻次達到1693次/天，97號汽油提槍頻次588次/天，意味每一分鐘員工都在進行加油，加油機從未停止過作業！

“我們還將西站柴油區的自助加油機全部啟動，很多貨運司機可以持卡自助加油。這樣多少能緩解油站的壓力。”福銀高速廬山服務區西站加油員蔣文珍表示。

后勤保障

與奮斗在一線的加油員們相比，分公司主管和分管領導也沒有閑著，從大年初一到初七都在各加油站一線走訪、慰問基層員工，了解春運油品供應情況。他們每到一站都叮囑管理人員一定要確保員工正常休息，保證員工“喝得上開水、吃得上熱飯、洗得上熱水澡、睡得上溫暖覺”。各縣公司經理、副經理一直輪流在加油站值守，以備解決臨時性突發事件。大年初六，九江石油分管副經理扶元峰當天第四次到加油站查看現場情況，看到加油站人手實在不夠就親自到廬山服務區高速站指揮引導車輛進出，維持加油站現場秩序。“雖然做了充足的準備，加油的車輛之多還是超乎了想象。”扶元峰說。

楊衛東，福銀高速廬山服務區高速站站長，作為一個日銷100多噸的加油站負責人，春運以來身兼多職。清晨六點，他是“清潔工”，幫著保潔大叔清掃頭天夜里川流不息的車輛加油后“順手”扔下的垃圾。忙完保潔工作，七點半，站長洗洗手又一頭鉆進廚房當起了伙房師傅，因為平 常做飯的大媽早在年 三十就請假回家 了， 站長就與副站長及幾個年長些的員工輪流做飯。到了中午，站長又必須頂崗加油，以換下早已疲憊不堪且饑腸轆轆的同事下島吃飯。除了做這些，楊衛東還要做電子賬、設備保養及其他事務。遇上了有情緒的顧客，他又當起了“心理咨詢師”或是“滅火”的“消防員”。深夜了，楊站長還在為明天油品的進貨與物流部門溝通。

●春運階段，奮斗在一線的加油員雖然累些、辛苦些，但卻樂在心里。 攝影/何野萍

“只有共同努力，才有最好的業績。”楊站長說，“我們站只不過是春運期間中石化眾多加油站的一個縮影。春運一年一次，作為石化人我們無比自豪。因為我們為回家過年的、返程工作的人加油，為他們保駕護航。雖然累些、辛苦些，卻樂在心里。”