“闊少”愛玩“遠程指揮”

張少闊，廣空某場站四站連修理技師，三級軍士長。因為一手修裝備“遠程指揮”的絕活兒，人送外號“闊少”。

“闊少”所在的四站連是場站裝設備最多的基層連隊，而且裝備都是車載式，不少部件都是前后車共用，多少出點問題，就“牽一發動全身”，夠人“喝上一壺”了！當然，這樣的情況剛好適合“闊少”發揮，“不怕裝備出問題，搞不定就給他打電話”。

今年2月一天，連隊充氣班戰士謝敏“攤上大事兒”了！部隊緊急轉進一等戰備，他駕駛充氧車剛為飛機補完氣，準備離開，誰知，意外卻發生了：擋都掛上了，可車就是不見動彈。飛行員已經進入座艙，戰機隨時可能起飛，可充氧車還橫在飛機正前面。

謝敏急得打轉轉，幾次爬到車下找故障點都以失敗告終。大冬天，謝敏急得直冒虛汗，無奈之下緊急求助“闊少”：“老張，趕緊過來幫我看看，好嗎？”

“不用了，問題肯定出在前后車連接的地方！”張少闊果斷詢問，“你試試，不踩離合器還能不能掛擋？”

謝敏上車一試，“可以！”“那好，打開行程控制器，推一下推力彈簧！”張少闊在電話里指揮，謝敏照做。不一會兒，車輛恢復正常，戰機順利升空。謝敏這才 抹了把頭上的汗，大呼“神了！”

“闊少”倒是慷慨，急忙把自己的排故思路和盤托出：“不踩離合能掛擋，證明前車離合是分離狀態，那發動機肯定還連著后邊的壓縮機。既然離合有問題，那控制離合的行程控制器就有問題，推力彈簧恰恰是行程控制器的主要部件！”

至于“闊少”的這個絕活，戰友們絲毫不覺得詫異。他曾經為了把一臺報廢的壓縮機修好，愣是折騰了一個通宵。有這么股子鉆勁兒，還有啥事干不成？