市政道路路基填筑施工技術探討

摘要：對于市政道路路基填筑工程的施工來說，不僅要確保填料的使用方案，還要對施工工序進行嚴格控制。在施工過程中要遵循一定的施工原則，對施工中的問題進行分析并提出合理的解決方案，只有這樣，才能保證整個工程的施工質量。本文探討了市政道路路基填筑施工技術。

關鍵詞：市政道路；路基填筑；施工技術

在市政道路路基施工中，所涉及到的施工技術種類是比較多的，包括公路路基開挖技術、填筑技術、排水施工以及防護施工技術。我們雖然在路基施工中取得了一定的成績，但是仍然存在著一些問題，需要我們去解決。

一、施工準備工作

1、測量放樣

恢復中線并放出邊線；搞好地質調查和土質試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調配方案。

2、清表

開工前必須對圖紙所示或監理工程師提供的路基范圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，并將結果通知監理工程師核查。在復核設計及路基放樣無誤后，根據現場地面實際條件及土質情況按施工規范及設計要求進行場地清理。場地清理根據填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內。30cm 厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。

3、試驗段施工

在路堤填筑施工前，選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的一個區段（長度不小于200m）作為試驗段。根據本合同段的實際情況，對填土的填筑，做填筑試驗施工。現場壓實試驗進行到能有效地使用該種填料達到規定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規定指標的規律曲線，并找出K30 值與壓實系數、孔隙率、之間的關系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數和工藝流程。

二、路基填筑施工

1、裝運填料。填料采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，卸料時嚴格控制松鋪厚度。每層填料鋪設的寬度，靠路基邊坡每側超過路基設計寬度50cm。每層填土松鋪厚度根據試驗段結果和監理工程師批準的厚度進行。填土路堤分幾個作業段施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1：1 坡度預留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度大于2 米。對壓實設備無法破碎的大塊材料，要予以清出或人工破碎，破碎后的最大尺寸不超過壓實層厚的2/3，并均勻分布。

2、攤鋪平整。使用推土機配合平地機進行整平。對于滲水填料，平整面要做成坡面向兩側1～4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。

3、振動碾壓。采用振動壓路機碾壓，碾壓遍數以試驗路段所確定的參數進行。同時經常注意填料的含水量，當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施。當填料含水量過大，可采用翻松晾曬的方法，降低含水量。碾壓原則為先兩邊，后中間，先靜壓，后振壓，再靜壓。行間橫向重疊0.3-0.5m，碾壓區段間縱向重疊2.0 米以上。

4、檢測驗收。路基壓實后，按規范要求用測試儀器進行自檢，將檢查結果匯總分析，并將評價結果及時反饋給現場工作人員，及時調整，確保路基壓實質量。當各項指標經檢查均滿足要求后，報監理工程師驗收，轉入下道工序。直至填筑到路基頂層。

三、路基整修

1、在路基工程陸續完畢后，所有排水構造物已完成并在臺后回填之后即進行路基修整工作。

2、按設計要求恢復、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，并報監理工程師批準后方可進行。

3、路基邊坡在沉降穩定并卸載后用機械或人工刮土的方法修整成型。邊溝、排水溝整修采用掛線進行，對各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡）均用儀器檢測，修整到滿足設計要求。

4、將填土路基兩側超寬的部分予以切除，同時將堆于路基范圍內的廢棄土料予以清除，運往指定棄土場。

5、路基填筑施工中注意事項

（1）對軟基地段路基填筑，填筑速率嚴格按軟土路基處理的方法中的要求進行，嚴格控制壓實度，保證壓實度符合規范要求。加強測量控制，保證路基寬度、標高及邊坡符合設計要求。

（2）做好取土坑的維護，留好取土坑內排水溝，以便取土坑積水時及時排除，取土坑用完后，按監理工程師的要求進行處理。

（3）路基填土根據含水量情況盡量做到隨填、隨攤、隨壓，并設置橫坡以便排水良好，需要晾曬的填土，在合格后盡快予以壓實。

四、路基排水

路基的排水工程對路基的質量也有著重要影響，排水不暢通，經常性的浸泡會導致路基壽命降低，路面受損，使路基出現質量問題。因此，做好排水工作，對路基的質量保證也是一項重要內容。路基的排水原理，一般是設計截水溝將雨水排出到外部，路基施工過程中，對于積水必須清除，不能同時施工，積水清除后要隔一段時間再施工，以保證路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免積水作用破壞前期的路基施工工程。

路基地下排水設施的技術要求明溝、暗溝、滲溝、滲井等都是較為常用的路基地下排水設施，這些排水設施的作用是用來匯集、攔截、排除和疏干地下水。明溝：明溝適用于地下水位較高，地下水埋藏深度較淺的地方。它能夠起到截流地下水和降低地下水位的作用，同時，還可以兼排地表水。但是，在寒冷地區不宜用于排除地下水。明溝施工簡單，造價低廉，較常用的橫斷面形式有矩形和梯形。暗溝：暗溝是一種把地下水流引排到路基范圍以外的溝渠。它具有隔斷、截流和排出路基范圍以內或流向路基的泉水、地下集中水流和降低地下水的作用。從水力特性上來說，它屬于紊流。暗溝的橫斷面一般常為矩形，各部位尺寸的大小，應根據排出水量和地形、地質條件來確定。暗溝的設置應根據當地材料、土質等條件選用暗溝的類型，如亂石暗溝、多孔管暗溝、無砂管暗溝或瓦管暗河等。縱向暗溝平行于道路中線設置，可根據道路寬度決定設置一條或兩條，橫向暗溝宜與道路中線成45°～90°角，間距為10～20m。

五、路基防護

1、植草護坡

植草時坡面平整、密實、濕潤，噴播草籽后及時覆蓋養生，適時進行灑水、清除雜草等養護管理，直到植草成長覆蓋坡面；當坡面設有圬工骨架在其內噴播植草時，骨架嵌放坡面，表面與草面銜接。

2、漿砌片石防護

漿砌片石防護主要有骨架護坡和沿塘、溝、渠漿砌片石護坡，砌體坡面要求平整、密實、線形順適；護坡面及兩端面砌筑平順，圬工底面與坡面密貼結合，護坡頂與邊坡間縫隙封嚴，局部坡面鑲砌時，要求切入坡面，表面與周邊平順銜接；砌體石質堅硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀；圬工體每隔10m～15m設置一道伸縮縫。

3、錨桿格子梁防護施工

對地處丘陵區，地形起伏大，邊坡防護采用錨桿格子梁+客土噴播植草防護。邊坡開挖與防護施工時，按邊挖邊加固，開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底后再進行防護。

總之，市政道路路基的施工質量對道路的使用性能影響較大，在進行路基施工時應嚴格按照規范及設計要求進行，針對不同的路基項目采取不同的實施措施，不斷積累道路路基施工質量控制方法，提高道路使用品質。

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