城市道路照明半夜燈實施的一種方案

摘要：路燈是我國目前城市中不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，而為了能夠在充分運用路燈的基礎(chǔ)上也能夠使我們達到節(jié)能減排、綠色照明的目的，我們通過半夜燈的方式對城市路燈的實施方案進行設(shè)計。在本文中，將就城市道路照明半夜燈的實施方案進行一定的設(shè)計與研究。

關(guān)鍵詞：城市道路照明；半夜燈；實施方案

1 引言

近年來，城市的電力能源逐漸出現(xiàn)了一種緊缺的情況，而城市道路的照明用電則成為了各大城市市政工程支出的一項主要費用。對于路燈來說，是我們現(xiàn)今城市建設(shè)中不可缺少的一部分，如何能夠在節(jié)約能源的同時使路燈所具有的照明功能能夠充分的得到發(fā)揮，則成為了現(xiàn)今城市市政管理者最為關(guān)注的問題。

2 “半夜燈”及實施方式

在城市用電愈發(fā)緊張的情況下，“半夜燈”成為了我們現(xiàn)今城市一項行之有效的節(jié)約能源方式，其根據(jù)城市不同路段的重要性以及不同時間段所具有車流量的大小進行分別的設(shè)計：在道路類別方面，對于城市主干道來說，其不但車流量大，且通車時間也非常的長，這就使其所具有的路燈照明時間需求非常的大；而對于城市次干道來說，其車流量以及通車時間都相對較短，這就使其所具有的照明時間需求較小。而從時間段來說，市民下班時間的照明需求以及車流量都較高，而午夜時間的照明需求以及車流量則較低，這部分情況的存在都成為了我們對城市“半夜燈”照明方案進行設(shè)計的重要理論基礎(chǔ)。而在其具體實施方面，我們以低壓三相供電的路燈系統(tǒng)進行半夜燈方案設(shè)計：

2.1 關(guān)閉城市一側(cè)路燈

在我國目前城市的“半夜燈”方案設(shè)計中，關(guān)閉一側(cè)路燈是較為常見的一種設(shè)計方式。對于這種設(shè)計方案來說，其是通過時間控制器或者路燈三遙系統(tǒng)控制相應回路的交流接觸器對路燈進行關(guān)閉控制，能夠使我們在對一側(cè)路燈控制的情況下在特定的時間段對其電源實施關(guān)閉的操作，非常適合應用在路燈設(shè)置情況較為交錯的道路之中。同時，這種方式對于道路的寬度具有一定的要求，即需要保證在關(guān)閉道路一側(cè)路燈的情況下不會對整體道路的照明情況產(chǎn)生影響。

2.2 關(guān)閉城市部分路燈

對于這種方式來說，其同關(guān)閉道路一側(cè)路燈的方式相比更具人性化的特點，且不會對道路另一側(cè)的照明情況產(chǎn)生影響，對于這種方式來說，其實施方式如下：

2.2.1 關(guān)閉相對布置路燈的相位電源

首先，我們應當根據(jù)道路兩側(cè)的情況對路燈實施布置工作，在對路燈配電箱進行設(shè)計的同時來使用不同接觸器對相位進行控制，并以此來對路燈進行開關(guān)的控制工作，其設(shè)計原理如下圖：

對于上圖來說，我們在對路燈進行設(shè)計之后則可以通過接觸器的控制對整個路燈的照明情況進行布置：當我們關(guān)閉A、B全夜燈以及C相半夜燈之后，則能夠獲得一半用電量的減少，且能夠在節(jié)約電力能源的同時也使路燈的亮度保持的非常均勻，不會對道路兩側(cè)的照明產(chǎn)生影響。但是其所具有的一個缺點就是當C相位單獨對整個線路進行供電時，就會對線路的負荷造成較大的壓力，并能夠在一定程度上縮短路燈的使用壽命。

2.2.2 道路兩側(cè)鋪設(shè)兩條電纜線路

在我們對城市路燈進行設(shè)計時，可以將不同側(cè)的路燈同時接入兩條供電線路，通過這種設(shè)計方式，則能夠在道路照明需求較小的情況下將其中的一條供電線路關(guān)閉，此時整個路燈就會以交錯的方式點亮，且在線路供電的負荷上也具有非常均勻的特點，同時能夠具有較好的照明效果。

對于這種雙線式設(shè)計的照明路燈來說，還可以在道路兩側(cè)鋪設(shè)兩條電纜線路，這樣就能夠在道路照明強度不高時將其中一條線路電源進行關(guān)閉，以此來獲得節(jié)約用電的效果。而在慢車道以及快車道路段，則較為適合這種設(shè)計方式：在道路照明需求較小時，則可以將慢車道的電源關(guān)閉，而繼續(xù)保持快車道的照明。同時，在城市市區(qū)里我們也可以通過交錯亮燈的方式在道路照明需求不高時進行交叉點亮。通過這種方式，則能夠在保證道路明亮度、行人安全的同時來獲得更好的節(jié)約電能效果。另外，在城市行人較少以及出城口等流量較大的區(qū)域，則可以采用高速路方式來持續(xù)保持路燈亮度。

而對于道路寬度較大的道路來說，部分城市路段則選擇了雙光源路燈。對于這種方式來說，在整個路面對于亮度沒有過高需求時則可以對其下方的電源進行關(guān)閉，不但能夠具有較好的照明效果，對于電能的消耗來說也是非常大的一種節(jié)約。但是對于這種雙光源路燈的設(shè)計方式來說，其造價成本較高，這就需要我們在聯(lián)系該路段實際通車情況的基礎(chǔ)上，在其中設(shè)置一定數(shù)量的定時開關(guān)，以此來盡可能的降低造價成本。另外，在對道路兩側(cè)線路進行鋪設(shè)時，由于路燈對于輸電線路并沒有較高的需求，這就使我們可以在實際電纜鋪設(shè)時選擇較低的纜線，來起到節(jié)約成本的作用。

3 時間預制變換式節(jié)能電感鎮(zhèn)流器

時間預制變換式節(jié)能電感鎮(zhèn)流器可以根據(jù)城市道路的照明需求情況進行路燈功率的控制。當路段照明需求較高時，我們可以通過加大路燈功率的方式滿足照明需求，而在路段照明需求較低時則可以通過降低路燈功率的方式來起到節(jié)約電能的效果。而對于這種鎮(zhèn)流器設(shè)備來說，就是通過功率控制開關(guān)來切換鎮(zhèn)流器功率，進而起到改變路燈照明度的作用。同時，其由于能夠?qū)β窡艄β蔬M行降低，這對于路燈整體使用壽命的延長也具有積極的意義。

4 路燈節(jié)能調(diào)節(jié)變壓器

路燈節(jié)能調(diào)節(jié)變壓器可以控制路燈的降壓調(diào)流節(jié)能功能。路燈的亮度要求低的時候，同時也是用戶用電量低的時候，這時路燈的電壓會相對升高，路燈較平時亮，這樣就會造成電能的浪費和路燈設(shè)備的能耗加大、使用壽命降低。通過使用路燈節(jié)能調(diào)節(jié)變壓器可以在電壓方面降低電能的消耗，保護路燈設(shè)備的安全照明。

5 結(jié)束語

在上文中，我們對于城市道路照明半夜燈實施的方案進行了一定的研究與分析，而在我們實際設(shè)計的過程中，也需要能夠在充分聯(lián)系實際環(huán)境需求的基礎(chǔ)上，以更具針對性的方式在保障道路照明需求的基礎(chǔ)上獲得能源的節(jié)約。

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