公路測(cè)量中常見的問題及控制措施探討

摘要：作為工程中的非常重要的一項(xiàng)工作，公路測(cè)量是是整個(gè)公路建設(shè)工程的基礎(chǔ)和前提，因此，研究公路測(cè)量中的常見問題及對(duì)策具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，論文主要結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路測(cè)量中存在的主要問題做了總結(jié)分析，并闡述了改善和控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；測(cè)量

1 公路測(cè)量中的常見問題分析

在公路測(cè)量中，目前存在著諸多亟待解決的問題，比較常見的問題主要有施工企業(yè)對(duì)公路工程測(cè)量重視不足、分標(biāo)段連接銜接不夠、缺乏測(cè)量操作的規(guī)范性、儀器設(shè)備老化、維保不及時(shí)、測(cè)量人員隊(duì)伍建設(shè)較差等問題，其具體內(nèi)容如下：

1.1 對(duì)公路工程測(cè)量重視不足

測(cè)量工作是工程建設(shè)中的一項(xiàng)最基礎(chǔ)的工作，在公路工程中對(duì)公路工程測(cè)量的重視不夠是公路測(cè)量的常見問題之一。在公路工程測(cè)量的工程質(zhì)量監(jiān)控實(shí)際以及對(duì)工程竣工驗(yàn)收方面，往往只注重其他施工質(zhì)量的檢查與控制，忽視了公路工程測(cè)量的重要性。大多數(shù)的工程驗(yàn)收部門并沒有親自使用相關(guān)的儀器進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，在工程驗(yàn)收時(shí)，也僅停留在只是對(duì)公路的中線標(biāo)高和寬度進(jìn)行復(fù)核。

1.2 分標(biāo)段連接銜接不夠

在進(jìn)行中線放樣時(shí)，一般說來，設(shè)計(jì)單位所給的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)是整條路平差計(jì)算值，而施工單位投標(biāo)是分段中標(biāo)，中標(biāo)之后可能又分幾個(gè)單位施工，這樣測(cè)量可能也分幾段。一個(gè)標(biāo)段的附合導(dǎo)線數(shù)量往往根據(jù)監(jiān)理要求不同造成可能會(huì)有—個(gè)或一個(gè)以上的附合導(dǎo)線，造成標(biāo)段與標(biāo)段之間，施工單位與施工單位之間連接困難。

1.3 缺乏測(cè)量操作的規(guī)范性

由于公路測(cè)量操作缺乏規(guī)范性，容易導(dǎo)致同一條件下多次測(cè)量的結(jié)果出現(xiàn)不同，嚴(yán)重影響了公路工程的質(zhì)量。一般而言，公路工程測(cè)量中儀器均是比較精密的儀器。但在實(shí)際操作過程中，由于測(cè)量人員缺乏對(duì)測(cè)量操作規(guī)范性的認(rèn)識(shí)，不能規(guī)范地使用測(cè)量?jī)x器，使得測(cè)量結(jié)果在一定程度長(zhǎng)存在著偏差，將影響到測(cè)量?jī)x器的精確度和靈敏度，不利于公路測(cè)量工作的進(jìn)行。

1.4 儀器設(shè)備老化、維保不及時(shí)

在公路工程測(cè)量工作中，測(cè)量?jī)x器設(shè)備老化滯后也是嚴(yán)重制約公路測(cè)量工作順利開展的因素之一，目前測(cè)量?jī)x器設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于公路工程測(cè)量工作的發(fā)展。公路施工企業(yè)的公路測(cè)量?jī)x器設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中出現(xiàn)磨損、故障，公路測(cè)量?jī)x器沒有得到及時(shí)的更新，測(cè)量?jī)x器設(shè)備維修保養(yǎng)不到位，使測(cè)量設(shè)備滯后于測(cè)量工作的開展。不少公路施工企業(yè)即使有一些測(cè)量?jī)x器，但其質(zhì)量低劣，非常落后。

1.5 測(cè)量人員隊(duì)伍建設(shè)較差

在公路工程測(cè)量中，測(cè)量人員隊(duì)伍建設(shè)任重道遠(yuǎn)。就目前而言，測(cè)量人員素質(zhì)較差且人員較少，其素質(zhì)和數(shù)量與公路測(cè)量工作的發(fā)展需要還存在一定的距離。在公路施工企業(yè)方面，少數(shù)公路施工企業(yè)沒有配備專職的測(cè)量人員，公路施工企業(yè)在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)一般都是由其他人員兼任，非專業(yè)的公路測(cè)量人員，由于對(duì)測(cè)量?jī)x器的基本性能、測(cè)量方法等不熟悉，在進(jìn)行具體的測(cè)量工作時(shí)，無法保證其進(jìn)行規(guī)范地操作，嚴(yán)重影響了公路工程施工的質(zhì)量。

2 公路測(cè)量中常見問題的控制措施探討

2.1 提高公路工程測(cè)量重視程度

在公路測(cè)量過程中，高度重視公路工程測(cè)量工作是關(guān)鍵。高度重視公路工程測(cè)量可以從三個(gè)方面采取措施，一是要切實(shí)更新理念，樹立高品位的質(zhì)量觀。二是要在提高公路工程測(cè)量意識(shí)的基礎(chǔ)上，不斷提高公路工程施工的測(cè)量水平，進(jìn)而提升公路工作的測(cè)量質(zhì)量。三是公路測(cè)量的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該高度重視工程測(cè)量工作，加強(qiáng)對(duì)公路測(cè)量工作的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督，進(jìn)一步提升工程測(cè)量的地位。只有充分認(rèn)識(shí)到公路工程測(cè)量的重要性，才能使公路測(cè)量工作更好地滿足公路建設(shè)的需要。

2.2 加大儀器設(shè)備的投入及維保

公路工程施工企業(yè)，面對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備不足的現(xiàn)狀，應(yīng)加大測(cè)量?jī)x器設(shè)備的投入力度，加快施工測(cè)量?jī)x器設(shè)備的升級(jí)換代，夯實(shí)施工測(cè)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。對(duì)公路企業(yè)管理者而言，公路企業(yè)的管理者要有發(fā)展的眼光，在購(gòu)買測(cè)量?jī)x器設(shè)備時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展需要，盡早引進(jìn)實(shí)用的新儀器，特別是帶有程序的全站儀和 GPS，以提高公路施工測(cè)量質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代公路工程決速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡，必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率，組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障。提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

2.3 加強(qiáng)測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)管理

充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束；補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)；研究施工圖紙，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣，注意對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄；進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

2.4 嚴(yán)格規(guī)范測(cè)量施工的過程

在進(jìn)行開工前的交接樁時(shí)，應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄。要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

在放樣中樁時(shí)應(yīng)注意兩項(xiàng)：首先放完一個(gè)中樁點(diǎn)后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新放樣；其次測(cè)站導(dǎo)線點(diǎn)到所放中樁點(diǎn)距離小于到后視導(dǎo)線點(diǎn)距離。注意這兩項(xiàng)，可以有效減小誤差。

2.5 發(fā)揮工程監(jiān)理人員作用

為保證測(cè)量操作的規(guī)范性，有必要充分發(fā)揮公路工程監(jiān)理人員的作用，嚴(yán)格控制測(cè)量操作的規(guī)范性。在進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作時(shí)，測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精度要求。另外，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，并提供復(fù)測(cè)原始手簿。

2.6 加強(qiáng)測(cè)量人員隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)測(cè)量人員隊(duì)伍建設(shè)是做好公路測(cè)量工作的保證。加強(qiáng)策略人員隊(duì)伍建設(shè)可以通過定期開展對(duì)現(xiàn)有的測(cè)量人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，來提高測(cè)量人員的專業(yè)技能。對(duì)公路測(cè)量人員而言，主要應(yīng)掌握常規(guī)測(cè)量?jī)x器和工具的性能、操作、維護(hù)和保養(yǎng)；掌握施工測(cè)量常用的測(cè)設(shè)方法和技能；掌握測(cè)量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動(dòng)態(tài)等，并結(jié)合培訓(xùn)內(nèi)容，積極開展創(chuàng)造性實(shí)踐工作，做到學(xué)以致用。

結(jié)語(yǔ)

在公路工程施工管理的過程中，測(cè)量是公路工程施工的基礎(chǔ)和重要組成的部分，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代和飛速發(fā)展，公路測(cè)量的理論和應(yīng)用技術(shù)也在不斷進(jìn)步和提高，也就成就了公路測(cè)量技術(shù)的逐步完善，這就要求公路測(cè)量的從業(yè)人員在嚴(yán)格按照要求和規(guī)范進(jìn)行操作的同時(shí)，努力提高公路測(cè)量的技術(shù)水平，為公路工程的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭子茂.公路測(cè)量中的常見問題及對(duì)策探討.山西建筑.2012年12期

[2]孔國(guó)富，左墨偉.公路測(cè)量中常見問題及解決方法.商品與質(zhì)量·學(xué)術(shù)觀察.2014年12期

[3]韋偉松.有關(guān)公路測(cè)量中的常見問題及對(duì)策的探討.城市建設(shè)理論研究（電子版）.2013年5期

[4]鄧園.公路測(cè)量中常見問題與解決措施分析.科技創(chuàng)業(yè)家.2014年7期