農村公路水泥混凝土路面施工質量控制

摘要：本文結合農村公路“村村通”工程實踐，在農村公路建設的施工前期質量控制階段、施工過程質量控制階段、施工后質量控制階段等三個方面進行了敘述，對砼路面小型機具施工質量管理方面總結了一些體會。

關鍵詞：農村公路；砼路面；施工；質量控制

1、施工前期控制

1．1施工組織

古語說的好“凡事預則立，不預則廢”，這句話說明了事前做好充足的準備是多么的重要，那么一項工程的實施更是需要做很多的提前準備，施工的單位應該根據之前的設計方案和合同要求等確定下來施工的具體流程以及要求，從而確保施工組織完全按照施工之前設計的流程來進行。具體到XX市的實踐情況看，由于“村村通”的工程長度和寬度分別是1～3 km和3.5m，這就要求要采用小型機具施工，因此在施工方案上，大都采取全幅澆筑砼的路面。

（1）拌和場的設置。拌和場設置應需要對原材料儲存運輸等具體的操作方便。水泥的倉庫應覆蓋防雨設備，并在較高處設置，防止受潮。在施工以前，應該根據實際的情況準備相應的配料。砂石料場的建立要考慮排水及場地硬底化處理，砂石進場要檢驗并且分開堆放。

（2）機械設備的準備。每車道應配備2根插入式振搗棒，1塊振動板，1根振動梁，1根滾杠。模板數量應滿足4～5天攤鋪的需要。數量的準備需要做到科學和合理。

1．2質保的體系要求

工程建設項目必須建立起“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系。這四大保證體系是相互關聯缺一不可的關系。尤其重要的是建立起非常嚴密以及高效的自檢、抽檢、報檢程序。只有建立其這樣內部對質量的嚴格控制體系，才能對承包人檢驗數據的可信性進行保障。如果是僅僅依靠監理工程師30％的抽檢頻率，根本不能全面和客觀的工程質量的實際情況。還要跟施工單位溝通好合同的相關內容，組織人員、器械的安排等要求，只保證工程質量高效、高質完成的保證；符合要求的機械設備，更是完成優質、高效的工程質量和工程項目的前提和保證。

1．3原材料

（1）水泥。

水泥的優質標準是需要做到強度好、耐磨和持久性等要求。對需要建設的水泥需要對其成分都有合格的檢驗和檢查，這是進場前必須要做的檢驗。XX市具體的情況是主要采用道路硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，符合在中、輕方面的交通水泥的混凝土路面使用的水泥要求氧化鈣含量不得超過1.5％，鐵鋁酸四鈣含量不得低干12％，鋁酸三鈣含量不得超過9％，并且終凝時間不得遲于10h，而且初凝時間不得早于1.5h。從這些數據可以看出，工程對水泥的要求是很嚴格的。

（2）粗、細集料。

粗、細料的具體配需，需要到達硬度和持久度等方面的要求。碎石有對大小的要求，直徑大致在31.5 mm；細集料可采用機軋的人工砂，也可采用天然砂，保證有害的雜質要少，砂的模數細度需要控制在2.0～3.52之間。

（3）水。

往混凝土中添加’的水，也有和嚴格的要求。首先應該保證它的清潔度，不要含有雜質等。其次水中硫酸鹽含量也有具體的要求，最大是0.0027 mg／mm，不超過0.005mg／mm 而且pH值應大于的等于4。

1．4混凝土配合比

水泥混凝土的配合比也有一個比較科學的流程安排，具體是三個階段：初步配合比計算、實驗室基準調整配合比、最終施工配合比。以XX市的具體為例也有很嚴格的標準和規范，比如抗折強度應最低不低干4.0 MPa，出機坍落度應該為l0～40 mm，還有水灰比為0.44～0.48，以及水泥的最小用量300 kg／m³。

1．5進場設備的檢查

施工需要的設備，在進入作業場之前，都要進行嚴格的檢查，確保施工設備的正常工作。對機械設備、振搗儀器等工具都要做到全面細致的調試和維修。

1．6攤鋪前基層檢測和修整

對底層路面的平整和修整，是在路面攤鋪之前必要的準備流程。在平整和鋪設的過程中，需要使用相同的基層底料來進行。

2、施工過程質量控制

2．1拌和

拌和是施工工序總重要的控制方面，需要拌和的混凝土，它所使用到的一些材料，不能有雜質或者是有質量不合格的砂石料。要求對拌和要均勻，不能出現生料、離析等現象，而且有問題的材料，不能在用于施工和建設。

2．2運輸

運輸的環節，需要做到清潔，并對拌合物無損傷。因此在裝料以前，應對車輛進行相應的清潔和灑水等工作。裝料的過程中，應防止離析。運輸過程中要注意慢行安全，切勿造成漏料等事故發生，減少不必要的顛簸，從而防止對拌和物造成離析，從而影響施工的整體質量。

2．3攤鋪

攤鋪是應該找專人進行卸料的工作安排，并且人工的布料應該是反扣的。在這個工程中，應該嚴禁拋擲和耬耙的發生，防止對料的損壞。

2．4振搗

（1）插入式振搗棒振實：插入式振搗棒在每一處的持續時間，應該以拌和物全面振動液化，并且表面不再冒氣泡和泛水泥漿為標準，不宜振動過久，也不宜少于30秒鐘。在移動振搗棒的過程中應避免碰撞模板，還應注意路面的板底、內部以及邊角處，一定不要久振或漏振，振搗的不完全或者是不到位，會對這個施工的效果產生不利的影響。

（2）振動板振實：振動板在移位的過程中，應重疊100～200 mm，并且振動板在同一個位置上持續振搗的時間應該多于l 5s。并且應對缺料的部位，做到用人工的補料進行找平和平鋪。

（3）振動梁振實：振動梁應該在垂直路面中線部分沿縱向進行拖行，在此往返2—3遍的過程，從而使表面的泛漿達到均勻平整的效果。在振動梁拖振整平的過程中，對缺料的地方應使用混凝土的拌合物進行填補，一定不得用純砂漿進行填補；而且對料多的部位應做到及時鏟除。

2．5整平

（1）振動梁振實后，應拖動滾桿往返2～3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。

（2）拖滾后的表面宜采用3 m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2～3遍壓實整平飾面。

（3）在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊，掉角。應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規定要求。

2．6養生

養生是在混凝土路面鋪筑完成或者軟作抗滑構造完畢后應馬上安排的項目。至于養生的時間安排，應當根據混凝土彎拉強度增長的具體情況來定，對于不宜小于設計彎拉強度的80％，應特別注重前7 天的保濕（溫）養生。并且一般養生天數宜為14～21天。在混凝土板養生的初期，應做到嚴禁人、畜、車輛進行通行，不然會讓工程質量大打折扣，等到其在達到設計強度40％后，在再讓行人方可通行。面板達到設計彎拉強度，或者是達到標準的強度后，才能讓車輛等通行。

3、施工后質量控制

3．1質量缺陷的處理

（1）對于質量的控制，應該是早發現和早整治。不要等到造成重大損失以后再處理。運用各種方式的方法對質量缺陷進行監控和處理。

（2）加強質量的檢測工作，對施工的工程的質量多進行質量方面的監測，如果當因施工而引起的質量缺陷已經發生，那么，現場質量監理工程師應立即命令停工，并將指令下發下去，并責令承包人根據工程的規范和具體要求進行修補、加固或返工等相關的工作處理。

3．2質量事故的處理

在施工的前期，由于已經對施工的具體要求進行了相應的規范化處理。那么在工程的施工期間如果出現了技術規范中不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強度不足等情況時，這些情況都應視為工程事故。在此期間，如果質量監理工程師發現有質量事故后，應該立即要求承包人采取切實有效的安全措施，并上報業主，監理工程師還應做好質量事故報告，以備以后備查的需要。

對于事故的處理，也有明確的評估和處理規定。不論是發生了質量缺陷或是質量事故均應按照：原因不查清不放過、責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過的原則進行處理。對于質量的控制和追責應該確實落到實處，不應該僅僅是反映在紙面上的文字，更是嚴把質量關的具體要求和行為規范。

4、結語

農村公路質量的好壞關系到黨的惠民政策是否能落到實處，本文從工程施工前期、施工過程、施工后三個層面對農村公路砼路面施工質量控制進行了初步的探討，從各個具體的方面進行了很多深入淺出的講解，更有很多實時數據的記錄和評估，對廣大的農村公路的建設者提供了很好的質量規范和要求。

參考文獻：

[1]王新.淺談農村公路混凝土路面施工工藝和控制措施[J].價值工程.2014-07-28