橋梁鉆孔灌注樁塌孔防治與處理

摘要：鉆孔灌注樁具有承載力高，可以穿越軟、硬巖層及施工方便等優點，在橋梁基礎工程中被廣泛應用。

關鍵詞：鉆孔灌注樁；塌孔；防治；處理

塌孔類型與防治：

塌孔類型有在鉆孔中發生塌孔的，有的在下鋼筋籠時塌孔的，也有在灌注中塌孔的，塌孔可能隨時隨地發生，在鉆孔樁施工中每一個環節發生問題都可能發生塌孔，因此在施工過程中每一個環節都應該引起高度重視。

1、如何防治塌孔發生，我們有如下幾種措施：

在鉆孔過程中操作手將起到關鍵作用，操作手將掌握進鉆速度，憑經驗操作手能預感到塌孔前兆，與此同時要經常檢查出渣情況，提供給操作手使其掌握此地質層面變化情況，依據實際情況及時調整鉆進速度。大于1.25時泥漿過稠將降低泥漿的流動性，體制換砼產生困難，可能影響成樁質量，在配制泥漿要加適量的火堿以增加泥漿黏稠度，具體數量很難確定，我們是以循現泥漿表面出現泡沫為準，在鉆孔前一定要先攪拌泥漿，不得邊鉆孔邊攪拌泥漿。

保持高水位：護筒要高于地面（依據規范列出具體數據），并且始終保持護筒滿水位，與此相應的泥漿池也須高水位，由于地質情況特殊，當由粗砂轉為圓礫時，往往會出現水位突然下降的現象，如果水位下降到護筒下緣以下，此鉆孔樁就要面臨塌孔的危險了，因此必須在鉆孔時保持高水位。

進鉆速度：鉆孔的進鉆速度不易過快，過快泥漿護壁作用發揮不出來，易發生塌孔；過慢此成孔部分受多方面干擾也易塌孔，從整體來講成孔易快，盡快成孔，盡快澆筑；根據實際情況該快則快，該慢則慢。

下鋼筋籠時盡量不要碰孔壁：地質情況特殊，孔壁非常脆弱，下鋼筋籠時吊裝要垂直，且不可擺動，千萬不可使鋼筋籠碰到孔壁，如果下籠速度過快而且碰到孔壁，此鉆孔樁必塌孔無疑。

集中灌注砼：成孔后灌注砼要連續不得間斷，將成孔需要的砼一次備齊，連續澆筑，不能澆筑一車料，在等下一車料。

提鉆時間：成孔后如遇到不能很快澆筑的情況，如拌合站發生故障，吊車不到位等等，不能提鉆，如果時間較長孔中水變清，應開鉆攪攪渾水，保證孔壁有泥漿保護。

高護筒：當地表層粉質黏土較薄時（不足1m），應增加護筒高度，護筒高度高度為兩節護筒高度（一般3米）。這樣護筒可進入砂層2米，防止塌孔發生。

回填土加高孔頂端高程：在低洼地帶鉆孔時，我們就是在打用小水井時都塌孔的低洼處，采用回填2米，3米護筒成功的鉆了6孔，無塌孔事件發生。

間隔跳跨鉆孔：在鉆孔過程中，鉆孔要間隔跳跨施工，防止臨扎串穿造成塌孔，間隔距離最少是隔一個樁.就是臨樁澆筑完成后也要間隔三天以上，我們就有一孔在臨樁澆筑兩天后鉆孔發生塌孔。

連續作業：施工中連續作業一環扣一環盡量不間斷，更不得中途無故停鉆。

2、塌孔的處理

正鉆孔中或已鉆成孔后塌孔的，要及時提鉆，以防止鉆頭埋入孔中，提鉆后要回填黏土，免得二次鉆孔時堵塞管口，第二次鉆孔時，至少要在回填7天以上，一般是15天。

下籠時塌孔：由于下籠時不慎，或籠子不垂直、籠子擺動，都可使籠子碰撞孔壁造成塌孔。塌孔部位有可能發生在上、中、下三個部位，如果在上部發生塌孔，塌方量不大，埋籠深度也較小，如果及時采用吊車吊籠很容易，用一個吊車就可以吊起；如果在中部發生塌孔，則需兩臺吊車四角起吊，不管那一種坍塌吊車都不能一次就吊出，必須反復多次起吊，起吊時應逐漸加力，接近最大值時應持荷幾分鐘，讓鋼筋籠與埋砂中有所松動，然后歸零在重新起吊、持荷、松動，幾次以后會突然起吊成功，將鋼筋籠提起。如果鋼筋籠在使用上述方法后，仍無法成功吊出，放棄吊籠回填，待14天后重新鉆孔吊籠。具體方法是，略小于鋼筋籠三個聲測管形成的直徑鉆頭成孔，剛刷用比較柔性剛玻纖固定在鉆頭外側，直徑與鋼筋籠直徑相等，這樣鉆頭鉆清聲測以內的殘物，廢孔如不發生塌孔經清孔后可直接利用，否則就得回填重新鉆孔。

個人觀點：

1、灌注、灌筑、這幾個詞要使用準確；

2、分幾個方面分析原因，要有一定的順序，不能想到哪就說到哪；

3、其中很多原因都是客觀因素，或者說都是違規施工造成的，文章中體現似乎不太合理，證明施工單位的技術力量、現場管理、技術交底、施工組織都欠缺；

結束語

無論那一種塌孔都應該盡力設法將鉆頭及鋼筋籠取出，小鉆頭加剛刷的取籠法是我們在第一次未加剛刷取籠失敗后，獨創的取籠方法，雖然這種方法未經科學驗證，但是在實際操作中是成功有效的方法。