分析門座式起重機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

摘要：

門座式起重機具有較好的工作性能和獨特的優(yōu)越結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，因此在現(xiàn)實中應(yīng)用非常廣泛，本文對國內(nèi)門座式起重機的現(xiàn)狀進行了分析，探索了門座式起重機的發(fā)展情況，并對其存在的突出問題進行了闡述。

1.引言

起重機械是國民經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的物料搬運搬運設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)各類起重機的需求量也隨之有了極大的上升。

門座式起重機作為物料搬運機械在整個國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國門座式起重機制造廠和使用部門在設(shè)計、制造工藝、設(shè)備使用維修和管理方面，不斷積累經(jīng)驗，不斷改造，推動了門座式起重機的技術(shù)進步。

2.門座式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國重型工業(yè)的高速發(fā)展，起重機設(shè)備的數(shù)量也在急劇上升，當前獲得由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的起重機制造許可證的單位已經(jīng)達到了2000多家，具有非常強的起重機械生產(chǎn)制造能力，尤其是在小噸位的起重機生產(chǎn)制造方面，我國已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位。但是對于大噸位的門座式起重機的研發(fā)和生產(chǎn)制造方面，與歐美等國外發(fā)達國家還存在著一定的差距。我國研發(fā)大噸位門座式起重機的時間還比較短，在設(shè)計水平上急需改進，同時國內(nèi)門座式起重機的可靠性和穩(wěn)定性都不如國外發(fā)達國家。

我國對門座式起重機的核心部件研發(fā)水平還存在欠缺。當前發(fā)動機、液壓件、高質(zhì)量鋼材等核心部件的技術(shù)水平制約了我國門座式起重機的發(fā)展，這些核心部件的關(guān)鍵技術(shù)被國外的生產(chǎn)廠家所掌握，嚴重制約了我國起重機的技術(shù)研發(fā)，降低了市場占有率。這不僅是起重機研發(fā)所面臨的難題，也是機械行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

2.2國外門座式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀

國外門座式起重機專業(yè)生產(chǎn)廠家約45家，最有代表性的生產(chǎn)廠家主要有歐美的利勃海爾、特雷克斯德馬格、馬尼托瓦和日本的神鋼等。他們的產(chǎn)品型號比較完善、技術(shù)先進，具有很高的市場占有率。

歐美廠家生產(chǎn)的門座式起重機整體上代表了國際先進水平。它不僅滿足了大噸位的需要，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、安全性能高，設(shè)備穩(wěn)定性強是其它國家無法媲美的。更重要的是它們生產(chǎn)的大噸位門座式起重機上安裝了全球定位系統(tǒng)，進行實時監(jiān)控，具有廣泛的代表性。

日本生產(chǎn)的門座式起重機與歐美國家的產(chǎn)品相比，在技術(shù)上還存在著較大的差距，但是日本生產(chǎn)的產(chǎn)品精細化程度很高，仍然值得我們學習和效仿。

3.門座式起重機的發(fā)展趨勢

隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，作為物料搬運重要設(shè)備的門座式起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越大，現(xiàn)在根據(jù)起重機的新理論、新技術(shù)和新動向，簡要論述國外先進起重機的發(fā)展趨勢。

3.1通用產(chǎn)品向輕量化、標準化

有很多的門座式起重機是在通用的場合使用，工作并不很繁重。這類起重機批量大、用途廣。考慮綜合效益，要求門座式起重機盡量降低外形高度，簡化結(jié)構(gòu)，減小自重和輪壓，也可使整個建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低造價。

目前國外門座式起重機的結(jié)構(gòu)方面更多采用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。國外門座起重機在機構(gòu)方面進一步開發(fā)新型傳動零部件，簡化機構(gòu)。“三合一“運行機構(gòu)是當今世界輕、中級門座式起重機運行機構(gòu)的主流，將時機、減速器和制動器合為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡單、運行平穩(wěn)、配套范圍大等優(yōu)點，國外已廣泛應(yīng)用到各種門座式起重機運行機構(gòu)上。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷筒、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重。

3.2面向大型化，高速化和專用化發(fā)展

隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，市場競爭壓力急劇增加，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸運費所占比例逐漸增加，在這樣的環(huán)境里促使門座式起重機朝大型化、高速化和專用化發(fā)展。大型化、高速化和專用化的門座式起重機有利于提高港口碼頭的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益，使得企業(yè)在行業(yè)競爭中處于主導地位。

3.3提高產(chǎn)品的自動化、智能化和數(shù)字化程序

從某種意義上而傳動言，門座式起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上依賴于傳動部件與控制部件的發(fā)展。現(xiàn)今傳動部件和控制部件更新?lián)Q代，利用先進的電子技術(shù)和現(xiàn)代的機械設(shè)計方法實現(xiàn)了門座式起重機自動化和智能化。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，利用計算機和數(shù)字技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)了全數(shù)字化控制驅(qū)動，可編程控制，故障診斷及數(shù)據(jù)管理。使門座式起重機具有自動保護和自動檢測，以適應(yīng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)需要。

在門座式起重機自動化的基礎(chǔ)上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與生產(chǎn)設(shè)備有機結(jié)合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。這類門座式起重機自動化程度高，具有信息處理功能，可能將傳感器檢測出來的各種信息實施存儲、運算、邏輯判斷、變換等處理加工，進而向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出控制指令。

3.4采用仿真與虛擬設(shè)計技術(shù)

仿真與虛擬設(shè)計技術(shù)，屬于先進現(xiàn)代的設(shè)計方法。機械產(chǎn)品的仿真建模中，目前應(yīng)用最廣泛的方法為有限元分析法、有限差分法等。

4.總結(jié)

對于門座式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀，不同的國家有不同的實際情況，應(yīng)當根據(jù)實際的需求，以及各個國家的工業(yè)水平采取的設(shè)計方法，來滿足實際的需求。在滿足實際需求的情況下發(fā)展大型化、高速化和專用化，實現(xiàn)自動化、智能化、數(shù)字化。