城鎮道路路基施工技術研究

【摘要】眾所周知，城鎮道路路基施工工程都是在露天地工作，因此，受自然環境的影響很大，施工區域的結構物比較多、專業類型多、各專業管線縱橫交錯，需要專業之間的相互合作，且受社會干擾多，導致工程變化多。因此，本文結合實際情況，對城鎮道路路基施工做一些技術分析。

【關鍵詞】城鎮道路 路基 施工技術

道路路基工程施工質量的好壞會直接影響到路面的使用情況。路基工程施工的土石工程量相對較大，工程施工程序復雜，與市政排水、橋涵、路面等工程互相交錯，同時又受地質、氣象、地方環境等等的影響，要做到路基工程的堅固而穩定，就必須精心施工。

一、路基施工的特點

（一）路基施工大多數是以機械作業為主，加上人工的配合共同完成，同時要有專業人員的指導，采用流水方式進行施工作業。

（二）城鎮道路路基施工工程包括路床本身、周邊的土方沿線的邊坡、涵洞、洼地、排水管等項目。

（三）由于城鎮路基施工工程都在露天地進行，受自然條件影響巨大，施工區域內專業類型多、結構物多、各專業管道綜合交錯，工作變化多。

二、施工前的準備工作

（一）對道路進行封閉，按照交通導航的方案對施工路段進行圍擋。

（二）施工前，該項目的負責人要得到施工方案，并且要向施工人員進行安全培訓，培訓的內容主要包括工程的難點、重點、技術要點以及明確責任。

（三）要做好施工中控制樁線測量的工作，建立測量控制網線，恢復中線，補釘轉角樁，路兩邊的外邊樁等等。

三、路基材料的選擇與填筑

（一）材料的選擇

材料要符合設計的相關要求和相關規定，填料的強度要符合設計的要求，最小的強度要符合以下要求：填方類型為（路床）路床項面以下深 度單：位厘米0——30 最小強度 城市快速路、主干道8.0，其他等級道路6.0；路基 路床項面以下深度30——80 最小強度 城市快速路、主干道5.0 其他等級道路4.0；路基 路床項面以下深度80——100 最小強度 城市快速路、主干道3.0；路基 路床項面以下深度≥150 最小強度 城市快速路、主干道3.0其他等級道路2.0

施工過程中，不要使用淤泥、凍土、沼澤土以及泥炭土、生活中的垃圾土和有機土作為道路的填料，防止道路建成后出現損壞現象。

（二）填筑

再給道路進行填土時一定要十分小心謹慎，要考慮該路段的車流量以及該路段是否有大型貨車經常通過此地，因此，在填土時要分層，最底部填土完成后，要經過檢測，合格后方可經行上層的填筑，路基的填土寬度要比設計的寬度寬500mm，如果道路上的土非常濕潤，要對其進行翻動晾干，或者土過于干燥，就要加水對其進行濕潤，使其含水量接近最佳含水量的范圍內。

四、路基壓實施工要點

（一）試驗階段

在正式進行路基壓實之前，在條件允許的前提下，要做實驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。

進行實驗的主要目的：以便確定路基寬度內每層虛鋪厚度；按壓實度要求，確定壓實遍數；以便確定路基預沉量值；合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等；根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。

（二）路基壓實

路基壓實的方法主要有兩種：重力壓實（靜壓）和振動壓實；土制路壓實的原則：先輕后重、

先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。壓路機的最快速度不宜超過4km/h。如果有碾壓不到的地方，應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。碾壓的方法： 從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。

五、路基設計

（一）路基邊坡的設計

城市道路一般填高較低（填高一般≤4）路邊坡采用1：1.5方可，設計的時候要考慮道路修建后兩側土地會不會在1——2年內整體開發利用，在邊坡與原地面相交的地方不設邊溝，為了排水系統，要在實際施工中修建一些簡易的土質排水溝。

（二）一般路基設計

對于高填方而言，當填土高度（路面邊緣高度與原地面的高差）≥h+0.6（h是路面結構層厚度）時，要同時清楚20cm的表層耕植土進行基地碾壓后回填6%的灰土。厚度為60cm的車行道路床部分也要均填6%的灰土，厚度為40cm的人行道路床要均填4%的灰土。對于低填方而言，當填土高度為H

（三）特殊路基的設計

軟土路基的設計。軟土路基對工程的影響主要有兩個方面，一是沉降二是穩定。由于道路的填高低，邊坡比較緩，穩定基本上可以滿足要求，再考慮的時候，主要考慮軟土地基對道路沉降的影響。

荷塘的設計。修建道路時，如果要經過荷塘路段時，首先進行的工作就是筑壩抽水，要將池底進行徹底的除污，將河岸挖成寬度大于等于1m，同時向內傾斜3%的臺階，池底50cm，要分層回填碎石土，其比例為碎石：土=8：2，注意碎石的最大直徑要≤10cm，碎石土的上方要回填6%的灰土一直到原地面。

總結：城鎮道路路基施工的好壞對道路起著巨大的作用，如果沒有按照規定進行施工，就容易使路基失去穩定性，造成道路沉降量過大或產生不均勻的沉降。要在滿足道路使用功能要求下，要選擇最合理的路基處理方案。要根據各路段的不同特點、地下管線、構筑物情況、軟土層特性、場地條件等等，同時要考慮技術的可行性，要減少施工的難度，根據經濟的狀況確定可行的施工方案，確保城鎮道路路基的施工質量，為城市建設安全暢通的道路。

參考文獻

[1]公路路基設計規范（JTJ D30-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004

[2]中華人民共和國行業標準.公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）[S].北京