電廠凝汽器的改造研究

【摘要】凝汽器是電廠中的重要設備之一，是電廠熱力特性循環(huán)中的重要一環(huán)，其工作性能的好壞直接影響整個汽輪機組的安全性和經濟性。保持凝汽器良好運行工況，是電廠節(jié)能的重要內容。通過分析凝汽器的性能評價指標，提出增加霧化補水管的改造方案，達到改善凝汽器性能的目的。

【關鍵詞】 凝汽器;補水系統(tǒng);真空

Abstract：Condenser is one of the most important equipments in power plant，it’s normal operation will be save much energy sources.In order to improve the performance of condenser，an effective transformation was proposed，which was adding a supplying water system by analyzing the influence factors of condenser.

Keywordsk：Condenser;Supplying water system;Vacuum

1.引言

隨著社會的不斷進步，人們的生活與電的聯(lián)系更加密切，電力工業(yè)在國民經濟中發(fā)揮的作用也愈加重要。在我國，火電在電力工業(yè)中占很大比重，是一個不斷將一次能源轉化為二次能源的行業(yè)，也是消耗一次能源的大戶。2000年我國平均供電煤耗為392g/kWh，比國際先進水平高70g左右，相當于美國、英國20世紀70年代的水平[1]，由此可見我國火電廠存在著巨大的節(jié)能潛力。根據(jù)我國目前的能源現(xiàn)狀和政策，火電廠節(jié)能技術的開發(fā)也成為電力工作者的研究重點。

凝汽器作為一個重要的汽輪機組輔機，是影響火力發(fā)電機組安全經濟運行的一個重要因素，因此如何有效地提高凝汽器的工作效率，是提高汽輪機組工作效率的關鍵問題[2]。保持凝汽器良好運行工況，保證達到最有利的真空是電廠節(jié)能的重要內容。因此熱力系統(tǒng)的優(yōu)化設計和熱力系統(tǒng)的技術改造，改善運行操作，提高運行效率，降低生產成本，以實現(xiàn)節(jié)能的目標勢在必行。

2.凝汽器的作用及影響因素

凝汽器是一個布滿換熱管的熱交換器，換熱管內是循環(huán)水，換熱管外是低壓蒸汽。凝汽器在電廠中的主要作用在于在汽輪機出口處建立并維持一定的真空，使蒸汽在汽輪機內膨脹到指定的凝汽器壓力，增大汽輪機的理想焓降，增大汽輪機功率，提高汽輪機組的循環(huán)熱效率，同時將排汽凝結成水并送入鍋爐循環(huán)利用，減少鍋爐耗煤量。

凝汽器性能評價的主要指標是凝汽器水密性、凝汽器真空度、凝結水過冷度和凝結水含氧量。目前國內火電廠在役機組普遍存在凝汽器真空度低、凝結水過冷度大、換熱管腐蝕的問題，嚴重影響了機組的經濟運行[3]。

1）凝汽器水密性

凝汽器管內的循環(huán)水在冷卻塔中冷卻時，由于蒸發(fā)作用，水不斷濃縮，含鹽量高，而凝結水是經化學除鹽，接近純凈的水質，幾乎不含雜質。對于大型電站鍋爐，如果凝汽器冷卻管泄漏，冷卻水進入凝結水中，會引起鍋爐水質惡化，造成鍋爐爐管爆管與穿孔，迫使機組降負荷運行，甚至停機。所以對于大型火電站的凝汽器，要求水密性良好，不出現(xiàn)冷卻管腐蝕泄漏現(xiàn)象。

2）凝汽器真空度

凝汽器真空度是表征凝汽器工作特性的主要指標，是影響汽輪機經濟運行的主要因素，它是蒸汽在凝汽器內凝結時造成的。真空的形成是由于在凝汽器內蒸汽和凝結水汽液兩相之間存在著一個與蒸汽凝結溫度成正比的平衡壓力，它代表著凝汽器內的絕對壓力。因此在極限情況下，即冷卻水流量很大時，凝汽器內的極絕對限壓力為0.0023MPa（20℃的冷卻水），此時的凝汽器壓力要遠低于大氣壓，即形成真空。

電站凝汽器一般運行經驗表明：凝汽器真空每下降1kPa，汽輪機汽耗會增加1.5%-2.5%[4]。而且，凝汽器真空的降低，會使排汽缸溫度升高，引起汽輪機軸承中心偏移，嚴重時會引起汽輪機組振動。此外，當凝汽器真空降低時，為保證機組出力不變，必須增加蒸汽流量，而蒸汽流量的增加又將導致鈾向推力增大，使推力軸承過負，影響汽輪機的安全運行。所以在實際的熱電廠運行中，最好使凝汽器在設計真空值附近運行。據(jù)估算，一臺600MW的機組，真空每下降1%，引起熱耗增加0.05%，少發(fā)電約306KW。有資料顯示，凝汽器每漏入50kg/h的空氣，凝汽器真空下降1Kpa，機組的熱耗增加約6%-8%。

對已投入運行的機組，采取以下措施來提高真空。

a）降低凝汽器的熱負荷

b）提高真空系統(tǒng)的嚴密性

c）降低冷卻水溫

3）凝結水過冷度

凝結水過冷度增加1℃，會導致電站煤耗增加0.13%，同時，凝結水過冷使凝結水含氧量增加，導致管道設備腐蝕。由此可見，凝結水過冷度對機組效率的安全運行有重要影響。

對于在役凝汽器，過冷度增加有以下幾方面的原因：

a）凝汽器中空氣積存量的增加

b）冷卻水流量相對增加

c）凝結水水位過高

4）凝結水含氧量

凝結水含氧量過大會導致管道與設備的腐蝕。已有研究表明，空冷區(qū)凝結水中氨濃度的急劇增加與氧的存在與作用是導致?lián)Q熱管氨腐蝕的根本原因。目前，國內大型機組要求凝結水含氧量為：超高壓≤0.04mg/L，亞臨界≤0.03mg/L。

凝汽器應該具備以下特征：

1）具有較高的平均傳熱系數(shù)。

2）凝汽器本體及真空系統(tǒng)應維持高度嚴密性

3）汽阻及凝結水的過冷度要小

4）水阻要小

5）凝結水的含氧量要小

6）能夠不停機清洗和檢修

3.凝汽器熱負荷分析

凝汽器的熱負荷可由下列關系式表示：

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

其中，Q—凝汽器熱負荷;Dp—低壓缸當量排汽量;hp—低壓缸排汽焓;hc—凝結水焓;Gw—冷卻水流量;cp—冷卻水比熱;tw1—冷卻水進口溫度;tw2—冷卻水出口溫度;δt—傳熱端差;Δt—冷卻水溫升;m—冷卻倍率;ts—凝汽器壓力下飽和溫度;K—傳熱系統(tǒng);A—冷卻面積;PK—凝汽器壓力。

由上述關系式可見，對于幾何條件一定的在役凝汽器，熱負荷增加時，冷卻水溫升增加，凝汽器端差也增加，最后引起飽和溫度上升，則凝汽器真空降低。

4.補水系統(tǒng)改造方案

目前汽輪機大部分是采用表面式凝汽器。由于有熱阻存在，冷卻水溫總是比凝結水溫要低，熱經濟性差。由式（2-1）知，排汽量越大則蒸汽凝結放出的熱量就越多，冷卻介質需帶走的熱量越多。但是冷卻水流量、傳熱面積、循環(huán)水溫度是受生產成本所限制的，因此為了減輕凝汽器熱負荷，提高機組熱效率，本文的改造研究主要側重于凝汽器補水系統(tǒng)的改造，即將凝汽器補水增加一路霧化式噴頭補水，這樣通過接觸式傳熱，可吸收部分蒸汽凝結熱，使這部分補充的除鹽水在凝汽器內形成一個混合式凝汽器，從而減輕表面式凝汽器的熱負荷，提高真空。

針對補水系統(tǒng)，本文提出的改造方案為：增加一路補水管從凝汽器喉部引入，沿凝汽器軸線方向上分成兩排補水管路布置在兩側，噴嘴均布在補水排管上，噴嘴個數(shù)根據(jù)實際補水壓力和每只噴嘴出力確定。補水門下游增加U型多級水封，以防止環(huán)境中的空氣通過不嚴密處漏入凝汽器，影響凝汽器真空。

由于開停機時與正常運行時所需的補水量差別很大，建議兩路補水互相切換，開停機需要補水量大時開啟原先無噴頭的補水管，正常運行需要補水量小時使用霧化補水管。

要形成霧化噴水，補水的壓力要足夠高，需要試驗確定霧化效果的補水壓力;同時要確保噴射后霧化水空間充滿度大且壓差小，需要通過試驗或模擬確定噴嘴個數(shù)和出力以及噴嘴相互之間的距離。噴嘴布置時要考慮滿足不同狀態(tài)下的補水需要，以防止補水量減少時關小補水門會影響霧化效果。

改造之后的凝汽器具有以下兩方面的優(yōu)越性：

1）在提高真空方面：以霧狀進入的低溫補水在凝汽器喉部與汽輪機排氣接觸進行熱交換，部分排氣在此處冷凝成水，從而減少了進入凝汽器管區(qū)的蒸汽量，有利于降低凝汽器熱負荷，提高真空。

2）在防腐蝕方面：一部分水通過霧化噴嘴進入凝汽器，可以避免補水不均勻引起的局部腐蝕。原先補水口由于集中于凝汽器中心，補水集中呈線性，對凝汽器管子造成了很大的沖擊，并且使一部分腐蝕性氣體（如氨等）溶解度在各個區(qū)域造成偏差，易造成局部腐蝕。

當然，噴嘴減溫雖然效果好，但由于已形成的凝結水在管束上粘附形成水膜，不利于管束傳熱。同時凝結水在自上而下滴落的過程中會遇到冷卻水管的再冷卻，而造成凝結水的過冷度，從而影響整個機組的經濟性。所以并不是噴入的冷卻水流量越大，越有利于真空的提高，經濟性越好。冷卻水量與排汽量的比例應由試驗來確定。

5.結論

提高凝汽器真空度和防腐蝕是研究凝汽器改造的兩個重要因素，本文在研究凝汽器性能的基礎上，對凝汽器補水系統(tǒng)進行了改造研究，增加了一路霧化補水系統(tǒng)，該裝置改裝簡單，運行無需維護，投資少，經濟效益顯著，且改造后的補水系統(tǒng)有利于提高凝汽器的真空度，減輕凝汽器換熱管腐蝕，從而在一定程度上提高凝汽器的工作性能。

提高凝汽器工作效率還有很多措施，本文只針對補水系統(tǒng)進行了一定的改造，還需要結合實際運行經驗進行進一步的研究。

參考文獻

[1]高嚴.環(huán)境保護與電力可持續(xù)發(fā)展[J].中國電力企業(yè)管理，2002（8）：182～189.

[2]張卓澄.大型電站凝汽器[M].北京：機械工業(yè)出版社，1993，3.

[3]鄭鳳才，安豐波.國內凝汽器現(xiàn)狀分析與改造[J].華東電力，2002（3）：14～17.

[4]周蘭欣，張明智，張學鐳，凝汽器運行性能的綜合評判模型[J].電力情報，2001（1）：45～57.