用碎片化時間創造價值的e代駕

文 | 石章強 劉德萬

用碎片化時間創造價值的e代駕

文 | 石章強 劉德萬

一直低調的e代駕近期開始變得小有名氣，而隨著更多的進入者相中代駕這個市場，e代駕未來該如何穩住自己的市場占有率？

2014年10月17日，58同城宣布斥資2000萬美元投資國內最大的代駕服務平臺e代駕，占股比例為7.8%，e代駕此前的投資方經緯創投、光速創投跟投500萬美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5 億美元。在此之后，e代駕開始受到媒體關注而進入大眾視野。

低調的e代駕

2011年10月，e代駕1.0上線，成為業內第一家使用代駕APP并利用LBS方式解決代駕需求的公司。起初，e代駕選擇北京作為試點城市，用一個月的時間找了20名司機，以華強北的老人機作為工作手機開始接單，僅僅3個月，2012年1月e代駕單日訂單已超過200單，超過北京市場上工作了十年的傳統代駕公司。

2012年3月獲得經緯中國數百萬美元投資后，e代駕開始大范圍擴張，從原先北京1個城市增加到了上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個城市。2013年下半年，e代駕逐個在省會級城市開通。目前，在e代駕平臺上有4萬名代駕司機，覆蓋102座城市，全國日訂單量突破5萬，占全國代駕70%—90%的市場份額。

互聯網思維改造酒后代駕

代駕行業的興起與法律有莫大的關系。2011年實施的新交規，把醉酒駕駛作為危險駕駛罪追究駕駛人刑事責任，隨后酒后代駕行業風生水起，已經成為中國代駕行業最重要的業務來源。

從商業模式上看，e代駕是通過GPS確定乘客和司機的位置，以地圖形式展現附近代駕司機信息的。……