公路施工技術及路面施工的質量控制措施

摘 要：路面的平整程度和道路的使用性能密切相關，所以需要不斷加強公路工程施工技術，確保公路路面的質量。道路路面施工質量的優劣對公路工程的使用周期及整體質量將起到關鍵性的作用。因此需要持續嚴格工程質量的管理，提升工程技術的質量水準，這樣才可以保證工作質量，保障我國公路交通及國民經濟的發展。文章作者結合多年來的工作經驗，對公路施工技術及路面施工的質量控制措施進行了研究，具有重要的參考意義。

關鍵詞：公路工程；施工技術；路面施工；質量控制

1 公路工程施工技術分析

1.1 準備工作

1.1.1 材料準備

在選擇材料時，尤其是在粗集料場選擇時，應當依據磨損率、磨光值、壓碎值、石料好壞、瀝青和石料的粘合力、飽和水抗壓能力等因素全面考慮選擇；石屑、砂石和礦粉一定要達到規定工程的標準才可以進場；在粗集料檢查時，應該準確分析顆粒粘附性、松軟性、尺寸和形狀要求，在簽訂供貨合同時，要保證粗集料篩選分配變異較低，石料長石、白云石和軟弱顆粒等含量要符合規定；由于瀝青中有瀝青酸，在選擇時不適合選擇酸性集料，這樣才有利于集料和瀝青之間的粘結；瀝青混凝土表面的材料應該選擇耐磨性好、堅硬度高、韌性強、干凈沒有風化的碎石，同時沖擊值、壓碎值、磨損值也要在規定范圍內。

1.1.2 人員配置和機械選擇

采取分段施工的施工方式有利于減少對交通運輸的影響，減輕對附近居民的影響；工期較緊的工程不可避免的會長時間連續施工，此時應當采取兩班倒的人員配置方式，這樣可以保證工作人員的有效工作，有利于關鍵部分和工序施工水平的提高。

施工機械選擇：配備一套100T/h的瀝青混凝土拌合站、拌合機械和上料機械，用廠拌法拌制瀝青，還要在合適的地方安排攪拌站，方便集中拌制；用砂漿攪拌機當場攪拌砂漿；還要準備路基施工需要的推土機、裝載機、挖掘機、灑水車、平地機等等。

1.2 壓實技術

首先應該清除道路路面上的雜草，控制好填挖截面的縱向。選擇半挖半填填料時，要考慮很多因素，比如基底的地形和地質狀況等其他因素。黃土的路基應當先將臺階挖出來，并且向內傾斜。當黃土中的含水量過多時，可以在黃土中加入適量的石灰，這樣可以中和其中過多的水分；當黃土中的含水量過少時，可以在黃土中加入一些水，隨后碾壓，這樣就可以保證黃土中標準的含水量了。這個工作在軟土地基上要根據實際的承載力和含水量來調整，當含水量與規定不符時，應當采取灰土擠密柱的方法來解決；當含水量超過標準時，就可以將適量的石灰和土粉加進去來解決這個問題。

1.3 摻灰技術

施工之前要把基底的垃圾和雜草完全清理干凈，然后檢查運送過來的石灰，檢查是否達到要求，之后才可以進行道路基底處理中的摻灰工作。在拌灰之前必不可少的工作是測量和放樣，只有搭建起控制樁架才可以更好的控制灰土的層數和寬度。在控制這方面的施工技術時應當注意以下兩個方面：第一，回填灰土要充分攪拌以后才可以運送到施工現場；第二，混合粒中的最大粒要符合要求，大小不能相差太大，只有選擇的顆粒都達到了標準，才可以保證壓實層的密實度會更好。

1.4 強夯技術

做好前期準備工作之后，就可以依照設計圖中的規定來定位測量，在夯實的規定范圍內確定，隨后再進行這部分環節，在施工時應擔注意幾點：第一次夯實的位置要精準的測量并且標注出來，防止在夯點及夯錘中出現誤差，準備好起重機后，要對準夯點和夯錘的中心點，否則會出現錯夯或亂夯的狀況。不僅如此，沒夯的時候還要測量好錘頂部的標高，這樣方便確認零高度，夯擊的時候利用對夯持續的改變，夯擊所有的夯點，夯擊的次數基本上在施工之前就已經通過實驗決定下來了。

2 加強道路路面施工的質量控制措施

2.1 加強混合料運輸

為了保證混合料的溫度維持在穩定的情況下，需要在結束裝料后在混合料的表面覆蓋上氈布或其他保溫布，同時還要考慮到運輸環境對混合料的影響，避免出現這種狀況；裝料之前，應該在車廂的內部均勻的抹上防粘劑或隔離劑，這樣可以防止瀝青混合料與車廂粘合到一起，這個方法還大大減輕了清理工作；為了避免混合料出現離析的情況，在運送過程中應當注意行駛勻速，防止或減少顛簸；運送車輛應該盡量選擇噸位大承載量多的車輛，并且應該合理的安排運送車輛，保證混合料運送不間斷，可以持續的運輸；在運輸車輛的側面應當安裝一個專業的溫度檢測孔，為了方便隨時監測溫度，安裝的溫度檢測孔與箱底應該保持在30cm的距離；運料車在裝料的期間，為了避免混合料離析的狀況發生，應該把運送車分成前、中、后三次移動裝料，同時實際裝料的高度應該要低于車廂的高度，這樣才會避免混合料溢出車廂。

2.2 合理選擇施工材料

礦粉、消石灰、礦料及瀝青在公路施工上是重要組成部分，選擇路面施工材料時要著重選擇這些材料。在當今公路路面的建設中，瀝青占據了很大一部分，大多數的公路施工時都會選擇瀝青，瀝青在施工時被認為是很重要的原材料，因此在瀝青的選擇上一定要選擇好，檢測石料的壓碎值時一定要注意檢測結果是否達到了規定的標準，壓碎值越小路面的密實性就越好，不僅如此，它的粗集料與瀝青之間的粘合度也是很重要的；其次就是消石灰和礦粉的選擇了，選擇礦粉的時候，它的塑性指數是很重要的，因為塑性指數與粘土的親水系數大小和成分的含量有很大的關系，還可以通過正比關系反映出來，選擇消石灰的時候，要注意瀝青合料與它的配比量。

3 路面的排水和防護

3.1 路面的排水

不良的排水系統很大程度上會影響到路面的質量，所以安排好各個地區的排水系統和路面的排水工作對保證路面質量具有很重要的意義。可以修建截水溝、邊溝及排水溝等來排除地面水；采用分散排水和集中排水的方法來排除公路的路面積水；對于排除地下水則可以采用帶滲水管的排滲溝和滲透力排水方式。

3.2 路面的養護

路面的養護工作在公路修建完成之后進行，此時需要制定詳細的準則和規范，并且建立合理的管理體制，每天巡視的時候都要嚴格執行，不僅如此還要設立專職人員專門負責這項工作，做好檢查和維修記錄，檢查好公路的防滑力、車轍和平整度等有關的技術標準，努力防止問題的發生，對每種路面的質量要嚴格把關，對潛在的問題要及時處理，當問題出現后，要及時反映給有關部門，及時進行修葺。

4 結束語

總之，公路工程施工技術是確保施工質量的重要措施，因此，在具體的公路工程施工過程中，一方面需要不斷加強公路工程施工技術，另一方面需要進一步加強道路路面施工質量控制，從而為公路工程的進一步發展奠定堅實基礎。

參考文獻

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作者簡介：陳龍（1969-），男，漢族，本科，寧夏永寧縣人，工作單位：寧夏永寧縣公路管理段，主要從事公路工程。