注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用探究

摘 要：隨著我國經濟的發展，高速公路的建設也如火如荼，高速公路橋梁是高速公路建設過程中必不可少的組成部分，其建設質量的好壞會對高速公路的運輸水平產生直接影響，還關系到地區經濟的發展水平。而注漿技術是高速公路橋梁施工中的主要工藝，文章便以應用該技術對高速公路橋梁施工的重要性為研究基點，分析當前該技術的使用情況，研究其主要工藝，并論述其應用過程中的主要技術要點。

關鍵詞：注漿技術；高速公路；橋梁施工；應用

前言

注漿技術是對高速公路橋梁進行建設過程中主要應用的技術，能夠滿足高速公路橋梁使用過程中方便、舒適、耐久等實際要求，在現階段的高速公路橋梁施工過程中，已經得到了廣泛運用。隨著科學技術的發展，注漿技術更在技術方面有了很大提升，新的材料與工藝的引進使得注漿技術的發展前景更加廣闊。

1 我國高速公路橋梁施工中應用注漿技術的重要性

高速公路的建設程度現階段已經成為衡量區域發展程度的一個重要指標，國家也已經將其作為基礎建設的主要工作。在高速公路建設的過程中，橋梁工程是其中難度最大的，而注漿技術則在很大程度上解決了橋梁工程施工過程中的問題，具體來講，在高速公路橋梁施工中應用注漿技術的重要性主要體現在以下兩方面。

1.1 使工程難度降低

我國對注漿技術的研究起步相對較晚，應用范圍也不是非常廣闊，但其發展速度卻相當快速，并為我國很多工程帶來了很大經濟效益與社會效益[1]。我國在對基礎設計的建設過程中，由于技術與經驗等方面的缺乏，在高速公路橋梁施工的過程中，存在很多困難，導致高速公路建設的質量與效率得不到有效提升。但注漿技術的運用卻在很大程度上解決了這一難題，為工程施工帶來很大便利，降低了施工過程中的技術難度，在保障工程質量的同時縮短工程周期，同時也能夠保證高速公路橋梁的耐久性、舒適性、美觀性與整體性。

1.2 使橋梁更加穩固

在高速公路橋梁建設過程中運用注漿技術能夠使橋梁的穩固性得到有效提升，從而在一定程度上延長了高速公路橋梁的使用壽命。修建高速公路的核心目的便是為了方便交通與運輸，所以，為了保證其交通與運輸的合理性，就必須要對工程的質量進行嚴格把控。但當前我國高速公路橋梁出現質量問題的事件并不在少數，其中的原因一部分是因為工程地段土質與地形對橋梁產生的影響，但更主要的因素是橋梁工程的本身質量存在問題[2]。這不僅僅是工程監管問題，也是技術問題，注漿技術的運用不僅能夠大大降低工程難度，還能夠使橋梁工程更加穩固，延長橋梁使用周期。

2 高速公路橋梁施工中對注漿技術的使用情況

在高速公路橋梁施工過程中，對注漿技術的使用由來已久，早在十九世紀初期，法國工程師Chares Rerigny便提出了注漿技術，并運用該技術修建了擋潮閘礫砂土地基，以防止其進一步被流水侵蝕[3]。在此之后，美國運用并改進了注漿技術，用于修復胡佛壩基的裂縫。發展到十九世紀六十年代中期，日本在原本注漿技術的基礎之上設計研發了高壓旋噴技術，主要用于工程加固地基以及工程防水，能夠使工程的質量得到很大程度的提高。之后的很多國家都看到了注漿技術對工程的重要性，紛紛開始引進并應用。隨著時代的發展與科學技術的進步，當前注漿技術中的結石體已經逐漸從傳統意義上的散體變為結構體，在形式與技術上更加靈活與實用，在各種工程中，注漿技術也實現了技術與操作等方面的統一。

我國注漿技術起步雖然相對較晚，應用范圍的廣闊性也需要進一步提升，但其發展速度非常快速，在越來越多的工程中得到應用[4]。現階段，我國在很多方面的注漿技術已經能夠與發達國家相媲美，并擁有非常廣闊的發展前景，只是在對電子信息技術的應用方面，還存在一定欠缺。

3 高速公路橋梁施工中注漿技術的主要工藝

通常情況下，在高速公路橋梁施工中所運用的注漿技術主要分為兩大類，分別為靜壓注漿與高壓噴射注漿兩種，需要以工程區域的地質條件為依托選擇不同注漿技術。因為漿液以及注漿過程中所產生的壓力會對地質產生不同的作用，價值漿液也會對巖土體產生不同的運用方式，所以，從微觀上可以將注漿技術大致分為噴射、劈裂、壓密、滲透四類。在現實操作的過程中，漿液并不是以一種形式對土體產生作用的，大多數是通過幾種技術的聯合而實現注漿，而注漿方式也是以此為依托進行分類的。在實際工程中，最常用的是壓密與滲透兩種注漿技術。

所謂的壓密注漿技術也被稱為擠壓注漿，主要是通過鉆孔，將比較粘稠的漿液向土體中進行擠壓的一種注漿方式。在擠壓過程中，會產生很多的球狀漿泡，在擴散作用下，會對土體產生擠壓作用，從而使土體變得更加密實，所以，運用這種方式對土體進行加壓的效果相對較好，土體也不容易產生劈裂。但這種方式有一定的使用限制，大多數只能應用于建筑物抬升以及固結地基土等方面，如遇到含水量較多，且透水性差的土質時，便不適用[5]。所謂的滲透注漿技術在施工過程中要求工程地質的土層顆粒排列不能遭到破壞，這是運用滲透注漿技術必要的前提條件。將漿液灌輸到土層顆粒之間的空隙中，形成一個整體。在工程施工的過程中，需要根據土質條件的不同而選擇相應的注漿施工技術。

在高速公路橋梁的施工過程中，最常用的漿液材料主要有化學與普通兩種。其整體性質主要由材料成分、環境影響、形成時間以及滲透情況等因素決定。在進行工程實際操作的過程中，需要以注漿目的為基礎，將相關因素科學的結合起來，只有這樣，才能夠真正將漿液的效果充分發揮出來。現階段，在高速公路橋梁的施工過程中，絕大多數工程普遍更偏向于使用粘稠度相對較高的漿液，并適當應用增塑劑與減水劑，使工程質量與效率有所增加。

4 高速公路橋梁施工中注漿技術的應用要點

注漿技術對工程的積極作用雖然很多，但在應用過程中也需要遵循一定的方法，具體來講，在高速公路橋梁施工過程中，注漿技術的應用要點主要有以下幾方面：第一，重視對漿液材料的選擇，漿液材料的種類非常多，不同的材料其產生的作用也各不相同，在加固性能上也存在差異，如果漿液的選擇不合理，則會對高速公路的質量造成很大程度的影響，在加固與防滲方面的作用也會大打折扣。第二，對注漿過程嚴格監控，針對注漿過程中的隱秘問題進行嚴格控制，杜絕不必要問題的發生。第三，提升注漿技術，使未來的高速公路橋梁施工質量能夠得到進一步提升。

5 結束語

隨著我國經濟的不斷發展，基礎設施建設需要投入的經濟力量與技術力量也非常巨大，很多難度較大的工程中都存在相應的技術問題，在高速公路橋梁工程建設的過程中，注漿技術是一種相對有效的施工方法，日益被廣大施工單位所普遍采用，在未來，科學技術的不斷發展必然會使注漿技術更加精良，為我國工程的建設貢獻力量。

參考文獻

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[5]李朝輝，楊積海，劉樂枝.綜采工作面過陷落柱邊緣的防突水技術探析[A].煤炭科學與技術研究論文集[C].2010.