阿爾山地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評價與分析

李佳洋 李艷龍 李雪嬌 陳龍生

內(nèi)蒙古自治區(qū)地質(zhì)調(diào)查院 呼和浩特 010020

阿爾山地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評價與分析

李佳洋 李艷龍 李雪嬌 陳龍生

內(nèi)蒙古自治區(qū)地質(zhì)調(diào)查院 呼和浩特 010020

本文通過阿爾山市已查明地質(zhì)災(zāi)害及隱患點分布、類型、數(shù)量、規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征、影響因素和誘發(fā)因素等，對重要地質(zhì)災(zāi)害點的危險性進行了初步評價，圈定了地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)并進行了評價與分析。

崩塌；泥石流；危害程度；危險性；易發(fā)區(qū)；災(zāi)害防治

阿爾山市位于大興安嶺中部，地貌分類屬于大興安嶺山地，類型較為簡單。山勢總體走向呈北北東向—東西向—北東向展布。區(qū)內(nèi)山勢緩和，植被覆蓋好，極少裸露巖體。

1.地質(zhì)災(zāi)害分布與特征

阿爾山市地質(zhì)災(zāi)害類型為崩塌、泥石流。調(diào)查發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害及隱患點共24處。其中已發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害點7處，包括崩塌6處、泥石流1處；新增隱患點17處，包括崩塌隱患16處，泥石流隱患1處，總體來講地質(zhì)災(zāi)害較少。本文主要對已發(fā)生災(zāi)害進行論述。

2.地質(zhì)災(zāi)害分布及形成條件

市境內(nèi)已發(fā)災(zāi)害較少（僅7處），但其分布規(guī)律仍表現(xiàn)出與地質(zhì)環(huán)境條件和人類工程活動相適應(yīng)的特點，并受其制約?，F(xiàn)將各類地質(zhì)災(zāi)害在不同地貌單元及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分布加以統(tǒng)計。

根據(jù)上述統(tǒng)計結(jié)果可見，阿爾山市地質(zhì)災(zāi)害的空間分布具有以下規(guī)律：

1.阿爾山市地貌類型較為簡單，除小面積分布的熔巖臺地以外，主體地貌就是大興安嶺低中山、低山夾寬闊河谷，占總面積的98.28%，能夠引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的人類工程活動也基本分布在山區(qū)及溝谷中，其中絕大多數(shù)分布在山區(qū)，具體分布在中低山區(qū)的邊緣、靠近大型河谷的兩岸。

2.從各街道、鎮(zhèn)分布現(xiàn)狀來看，地質(zhì)災(zāi)害只在天池、五岔溝、明水河3個鎮(zhèn)有分布。災(zāi)害點占總數(shù)比例最大的是天池鎮(zhèn)，為57.14%，其次是明水河鎮(zhèn)，為28.57%，五岔溝鎮(zhèn)為14.29%，其他街道、鎮(zhèn)沒有分布，其分布差異較大。

2.1 崩塌

阿爾山市的崩塌主要發(fā)生于低中山區(qū)的道路邊坡，另外有個別礦區(qū)道路路基崩塌。

山區(qū)修路切坡后，邊坡產(chǎn)生卸荷裂隙，某些切坡角大于60°的高陡邊坡其卸荷裂隙更為發(fā)育，并與風(fēng)化裂隙迭加影響下，邊坡陡崖被裂隙切割形成危巖體，陡崖表面多呈散碎狀石塊、流動狀石子與巖屑，在外界因素誘發(fā)下發(fā)生危巖體崩塌。

修路切坡地段按海拔高程應(yīng)劃為低中山區(qū)（1000—1400m之間），但該地區(qū)山勢總體較緩，路面與山頂相對高差小（＜100m），切坡高度一般在4—6m之間（最大不超過8m），其邊坡卸荷裂隙發(fā)育也較淺，危巖體厚度小且不連續(xù)分布，故其崩塌形式表現(xiàn)為零散石塊墜落或滾落，一般不會發(fā)生陡崖大范圍的垮塌，一次性崩落的石塊堆積體體積小于20m3，為小型崩塌。

崩塌常砸壞路面、擋土墻及排水溝，崩落石塊堆在路面上也阻礙了車輛通行。

山區(qū)的少數(shù)礦山，其礦區(qū)道路路基因坡面流及洪水的沖刷淘蝕，路基發(fā)生垮塌，路面遭到破壞，并威脅到行車安全。

阿爾山市崩塌規(guī)模小，經(jīng)濟損失小，危害程度總體較輕。

2.2 泥石流

阿爾山市低中山區(qū)發(fā)育于眾多溝谷水系，但區(qū)內(nèi)溝谷的特點是，絕大多數(shù)溝谷都是寬闊開敞的洼地型河谷及平原型河谷，寬度多在0.5—2km，哈拉哈河及洮兒河等干流河谷最寬處大于2km?？傮w上講，區(qū)內(nèi)河谷地形平坦，兩岸山勢和緩（部分地段山體呈渾圓狀），河水由谷地的最低處流過，河面寬度一般小于10m，河谷上游縱坡降較小，河谷中下游基本趨于平坦，自然狀態(tài)下河道通暢，兩岸為茂密的森林及草叢，植被極為發(fā)育，水土保持能力強，能有效阻滯地表徑流的匯聚強度。故此在自然環(huán)境條件下，不利于泥石流的形成，但不合理的人類工程活動會引發(fā)泥石流?？傮w來講，本地區(qū)地廣人稀，成災(zāi)概率較小。

經(jīng)調(diào)查市境內(nèi)僅有一處泥石流災(zāi)害，即發(fā)生在五岔溝鎮(zhèn)西北小炮彈溝泥石流。小炮彈溝是洮兒河支流，溝谷開敞，自然行洪通暢。但由于通往錫林郭勒盟的303省道斜切河道，并筑有高邊坡，但其邊坡涵洞斷面小，過水能力有限，強降雨后河水位上漲，在公路邊坡阻擋下不能及時匯入干流，于是被迫改道沿公路邊坡向下游流動，同時由于地形原因，某些地段形成迭水，下蝕和側(cè)作用均較明顯，使公路路基淘蝕破壞，河床下切產(chǎn)生的砂石又為泥石流補充了物源。

由于本區(qū)植被極為發(fā)育，河谷上游及兩岸物源碎屑極少，泥石流成分主要是溝床沖刷產(chǎn)生的泥砂、碎石進行再搬運，所以按其物質(zhì)成分屬于溝谷型稀性泥石流。由于其物源碎屑少，溝口沖出方量也小，泥石流規(guī)模為小型。

泥石流的危害主要是沖淤林地、淘蝕毀壞輸電桿地基，公路路基被沖蝕垮塌，但目前未造成人員傷亡。

該泥石流是因道路工程阻塞河道引發(fā)的，目前僅發(fā)生達1次，在現(xiàn)狀條件下仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)泥石流溝易發(fā)程度數(shù)量化判別，穩(wěn)定級別為“穩(wěn)定性較差”。

地質(zhì)災(zāi)害的形成是在一定地質(zhì)環(huán)境條件下，各種內(nèi)在和外在因素綜合作用的結(jié)果。地質(zhì)災(zāi)害的形成取決于地形地貌、地層巖性及構(gòu)造、水源條件、人類工程活動、地震等因素，在阿爾山市境內(nèi)，對地質(zhì)災(zāi)害形成及影響最密切的因素是人類工程活動。

2.3 人類工程活動

根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，阿爾山市已發(fā)生災(zāi)害7處，其中人類工程活動引發(fā)的災(zāi)害6處，占地質(zhì)災(zāi)害總數(shù)的85.71%。其中5處道路邊坡崩塌均由修路切坡引發(fā)，2處泥石流因居民點選址不合理及河谷中不合理修路引發(fā)。因此，阿爾山市地質(zhì)災(zāi)害的形成條件與影響因素與人類工程活動關(guān)系最密切。

2.4 地形地貌

地形地貌是地質(zhì)災(zāi)害成生的基本條件。相對來講，地形陡處比地形平坦處容易形成地質(zhì)災(zāi)害，據(jù)前述，發(fā)生于低中山與低山區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害，占總數(shù)的85.7%，河谷地貌單元中地質(zhì)災(zāi)害占總數(shù)的14.3%，熔巖臺地?zé)o災(zāi)害分布。

陡峻的地形坡度以及具有一定的相對高差是崩塌及滑坡發(fā)生的基本要素。邊坡坡度越大，坡體越高，則坡體穩(wěn)定性越差，從而易產(chǎn)生崩塌。境內(nèi)山區(qū)天然坡度均小于60°，人工修路切坡后的邊坡角均為大于60°從而形成了崩塌及隱患。

2.5 地層巖性與巖土體結(jié)構(gòu)

區(qū)內(nèi)地層多為硬巖石，無軟弱易碎巖層，風(fēng)化裂隙不發(fā)育，但區(qū)內(nèi)構(gòu)造運動強烈，年代老的地層在擠壓、拉張及錯動作用下，使得構(gòu)造裂隙發(fā)育，對巖體有一定的切割破碎作用，從而具有崩塌發(fā)生的巖性條件。但區(qū)內(nèi)因無軟弱易碎巖層，山區(qū)巖體破碎程度總體一般，加之植被發(fā)育，溝谷及兩側(cè)山體表面碎屑物堆積較少，不利于泥石流形成的物源儲備。

3.結(jié)論

阿爾山市境內(nèi)存在著崩塌、泥石流兩種突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。其誘發(fā)因素主要為人類工程活動；災(zāi)害規(guī)模為小型；災(zāi)害已直接經(jīng)濟損失77萬元，未造成人員死亡；目前全市尚有213人處于地質(zhì)災(zāi)害的威脅之下，預(yù)測直接經(jīng)濟損失487.5萬元。

基于阿爾山市的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀，隨著防治工作的進行，各災(zāi)害點的危險性與危害性均會有所變化；而隨著人類活動范圍的擴大與活動強度的增加，還會出現(xiàn)新的地質(zhì)災(zāi)害點。阿爾山市國土資源局應(yīng)會同專業(yè)技術(shù)部門及時調(diào)整監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并逐步完善全市地質(zhì)災(zāi)害信息系統(tǒng)；對地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)新開工的建設(shè)項目及改擴建工程必須進行地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作。