編與讀

海派商道今何在？

（2014年第49期）

接到雜志社采寫“上海商業文化”的任務后，我就一頭扎進故紙堆里，發現學界的研究主要針對1843年開埠到1949年解放這100多年。當問及“當代上海的商業文化”時，無論是上海史專家還是經濟專家，都以“不太了解”為由婉拒采訪。我還有些納悶，雖然這個話題有些跨學科，但不至于在全上海找不出一個合適的學者。直到一位老專家私底下告訴我，1956年公私合營后，上海的商業環境就不一樣了，國企為主的市場活力可想而知，即便改革開放30多年，這座城市的商業繁榮也難以回到20世紀二三十年代的頂峰。

老專家的話讓我想到了我的爺爺，他也算是個“滬商”了。70多年前，爺爺以銀洋250元在松江創立了“草廬”，以“四鰓鱸八生火鍋”和“紅燒四鰓鱸魚”等名菜享譽滬上。“草廬”當時也是松江點心界的第一塊招牌，他家的松江“三球”（八寶球、地梨球、椒鹽蝦球）最出名，1955年宋慶齡視察松江時也對招牌點心合子酥贊不絕口。1956年后，爺爺就和這家飯店沒了關系。爺爺的子女中沒有一人涉足餐飲界，只有一個孫女當了中式點心師傅，但結婚后也轉行了。如今的“草廬酒家”仍然以點心為賣點，但輝煌不再。

老專家說，商業文化的根子在于人，人沒了，剩下的只是空殼罷了。上海以前是“冒險家的樂園”，這不僅是對老外，對中國人也是如此。為什么那么多人來上海“淘金”？就是因為這里充滿機會，而當時的經濟政策對企業“管束”很少，使得市場經濟發揮著最大的自由度。改革開放后，商業先起來的反而是比鄰香港的廣東，老專家感嘆，而今日呢，商業是打了折扣的。滬商受到的限制多，好的品牌都收歸國有了，給民營資本家留下的空間有限，這也是為什么如今的上海誕生不了馬云、馬化騰等人物。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （本刊記者 金 姬）

《油品消費稅怎樣調》

（2014年第49期）

有種油價降一次稅就增一次唄！來個油價幾連跌，稅費幾連漲！多帶勁兒啊！

@遙遙有期0620

財政部專家蘇明說，增加后的稅收完全用于當前的環境，目前用于環境上的支出遠遠不止增加的稅收，資源環境壓力比較大，今后很多稅收都將圍繞環境進行調整。好吧，為治理環境增加稅收，應該能夠理解，建議煤炭的稅也往上提一提，煤的污染大得多啊。

@小小確幸082

加一元汽油，差不多要交0.34元的稅，官方的說法是發達國家油價稅費比更高，歐盟等要達到50%以上。看看許多吐槽的人，也許對這個數據未必了解吧。

@山泉有點懸

社科院專家說了，應該盡快將消費稅暫行條例上升至法律。

@高帝線是巧克力endprint