高性能纖維和綠色纖維擔當行業重任

本刊記者_邵蔚

高性能纖維和綠色纖維擔當行業重任

本刊記者_邵蔚

主題1時尚發展也需纖維推動

我國紡織服裝產業擁有悠久的歷史和豐厚的底蘊，作為世界紡織服裝大國，整個行業一直以來都同時尚息息相關。而時尚，亦是多元的，在很多人心里，可以理解來自家紡、服裝等處于紡織服裝產業鏈終端的時尚，但是卻無法想象來自產業鏈上游的時尚，諸如纖維。

作為中國時裝設計“金頂獎”獲得者，當代中國著名服裝設計師武學凱在纖維的時尚理念上，就已經走出了超前的一步。他認為，實現紡織服裝強國夢想，纖維的創新、材料的創新是真正的幕后推手，跨界融合的意義在于把科技的力量、時尚的力量和傳播的力量結合在一起。

也正是因為其對纖維時尚的認知，自2014年起，武學凱連續兩年參與到“中國纖維流行趨勢”創意時尚匯活動當中，把五彩斑斕的纖維用時尚感十足的形態展現在行業和世人的面前，為業界帶來了一場以中國纖維為主體的感官享受。

“把科技、設計，通過展示和媒體的傳播放在一起，整合了整個產業資源來推動中國纖維事業的發展，這不僅體現了協同創新以及交互創新的新理念和訴求，也體現了跨界的思想。可以說，設計助纖維更具競爭力。”武學凱這樣表示道。

同樣身處設計圈的東華大學服裝學院紡織品藝術設計專業主任沈沉，專注于服裝和家紡紡織品流行趨勢與藝術設計已有近三十年。在他看來，實現美麗中國的夢想就需要中國創造。而在這個過程中，創意必不可少。創意可以理解為創造性意念，也可以被當作創造性思維活動與創造性活動過程來解釋。

“我認為，紡織品藝術設計中的創意，首先是“創異”，創造不同，不同意味著價值。紡織品藝術設計應該鼓勵差異化，追求多元化。其次是創一，創造第一、唯一，要處于一馬當先的領先地位。再次是“創益”，創造公益、效益和利益，創造出社會效益和可持續發展經濟利益。最后是“創義”，我們的設計應該可以使人有信仰，能為社會和人類作出貢獻。”沈沉說。

中國纖維也需要時尚，需要創意，中國纖維企業更需要在現如今的新常態下去尋找時尚出路。在法國時尚商業協會聯合主席Marie Laure Souweine看來，中國纖維企業完全可以在歐洲落地生根發展，因為歐洲時尚品牌對中國纖維、面料和服裝公司都是開放的。

“從目前情況來看，中國品牌缺乏連貫性和品牌身份識別投入，在設計和品牌戰略、創新和促銷系列、品牌增值等方面欠缺的比較多。在法國紡織服裝行業內，聚集著很多對時尚、服裝充滿熱情的專家。我們希望可以幫助中國纖維企業，提高他們的創造性和活力，持久地改善其表現力和競爭力。也期待著中國的纖維企業可以借助各方的力量在時尚跨界方面表現得更好。”Marie Laure Souweine表達著自己對中國和纖維企業的期望。

主題高性能纖維迎來發展良機

同美國、日本等高性能纖維強國相比，不難發現，我國高性能纖維行業起步較晚，一定程度上還有差距。但是也應該看到，雖然起步較晚，但在“十二五”期間也取得了長足進步。

據中國科學院化學研究所研究員徐堅介紹，以聚丙烯腈基碳纖維、芳綸纖維和超高分子量聚乙烯纖維為代表的高性能纖維是高性能復合材料的重要基礎材料。在近十年的時間內，這幾大纖維工程在廣大科研工作者、高校和企業的攜手攻關下迅速發展，三大高性能纖維行業已經形成，而且產品的應用方面也更為廣泛。

作為總后勤部軍需裝備研究所的高級工程師，周宏同時還兼任“十二五”國家重點科技專項（高性能纖維及復合材料專項）專家組專家。

“近十年來，國產有機高性能纖維技術有了長足的發展與進步。其中，國產對位芳綸纖維、聚酰亞胺纖維技術等，都取得了突破性的進展并具有一定的代表性，這些纖維都已經實現了產業化生產，并且在軍民用裝備制造中得到了應用。與此同時，國產PBO纖維和聚芳酯纖維也實現了工程化技術突破，正在進行產業化建設準備。此外，M5纖維和聚醚醚酮纖維的小試技術也取得了預期成果。”周宏表示。

“十二五”已經進入尾聲，屬于“十三五”的新篇章即將要翻開。高性能纖維和復合材料作為《中國制造2025》中十大重點領域之新材料領域的重要組成部分，也將在“十三五”時期迎來新一輪的發展機遇。

據中國新材料技術協會會長、全國特種合成纖維信息中心主任羅益鋒介紹，從全球市場看，大絲束低成本的聚丙烯腈基碳纖維（PANCF）正迎來大發展的機遇。同時也應該看到碳纖維、芳綸、高強聚乙烯、玄武巖以及各種耐高溫纖維發展，也在“十三五”時期面臨著機遇和挑戰。走過“十二五”，迎來“十三五”，同時伴隨著的還有普遍存在的“新常態”與《中國制造2025》的戰略引領。而在這種情況下，我國化纖行業也將呈現出一些新的趨勢。特別是在纖維材料方面，高性能纖維和綠色纖維將扛起“十三五”期間化纖行業發展重擔。

高性能纖維和綠色纖維將在“十三五”迎來發展良機。

“對于我國而言，在接下來的時間內，應該重點解決小而散、產品系列化和產品穩定性等方面的問題。我建議，碳纖維等無機纖維可以向著低成本和超高性能兩個方向發展，有機高強高模纖維實現品種多樣化，通過分子結構優化分析和工藝設備的創新，實現生產高效化、節能化和產品高性能化，擴大市場。而耐高溫、阻燃等纖維，則可以順應逐年強化的環保意識做大做強。”羅益鋒說。

同時他還表示，高性能纖維的市場開發，可以圍繞著汽車和大型風電葉片等，利用快速成型固化劑和廉價中空陶瓷粉體，提高綜合性能和生產效率，降低成本。新能源汽車要利用國內外合作開發的新型電池，帶動高性能纖維電池部件的產業化，并通過創新設計理念實現電池組的高性能、小型化和輕量化。

在提及新能源汽車的時候，江蘇奧新新能源汽車有限公司董事、總經理史踐也分享了自己的經驗。

他表示，輕量化是電動汽車要解決的首要問題。世界汽車企業如寶馬、通用、豐田、本田等，都有各自碳纖維輕量化應用計劃及目標。目前我國汽車復合材料受到越來越多的政府重視和公眾的關注，企業和研發單位也應該更為重視，促進這個行業的發展。

主題綠色纖維扛起環保重擔

“綠色紡織”已經不是一個新鮮的概念，對于我國紡織行業而言，想要做到綠色發展并保持行業地位，也面臨著越來越嚴格的環保要求。

據四川大學建筑與環境學院副教授王洪濤介紹，行業環保要求主要來自四大方面，一是環保法規的要求，如限用物資、材料聲明、化學管理等；二是供應鏈的風險防范，主要來自社會公眾、媒體和環保組織的壓力；三是紡織企業進行市場宣傳和客戶服務的需求，主要包括碳足跡、水足跡、歐盟環境足跡等產品生命周期環境報告；四是政策推動，如《中國制造2025》中提出要進行生命周期綠色管理，工信部、商務部、發改委、財政部等均參與進來。在這種情況下，紡織行業和企業必須為了環保做出自己的選擇和努力。

綠色紡織品在中國的發展確實具有極強的現實意義。“國內的聚酯產能和年增長率都非常高，但是由于沒有健全的回收體制，再生纖維的回收從數量上而言還只是纖維產量總量很小的一部分。我國政府曾做出承諾，到2020年，中國單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。根據預計，2015年，廢舊聚酯產品、化纖面料、服裝等的回收利用規模將達到700萬噸。”浙江佳人新材料有限公司董事長何偉這樣說道。

在此背景下，綠色纖維的開發以及有關綠色纖維的環境價值的交流日漸主流化。目前，國內化纖業也已經涌現出一批在生物基纖維領域的創新成果，江蘇盛虹科技股份有限公司的PTT纖維就是個很好的例子。

據江蘇盛虹科技股份有限公司副總工程師邊樹昌介紹，PTT纖維優點很多，發展前景廣闊。其具有良好的染色性、生物可降解性、抗污性，具有和尼龍相同的韌性、回彈性及抗紫外線等。此外，PTT纖維耐磨，吸水性低，低靜電，可在地毯領域替代尼龍。PTT纖維的應用領域主要是對傳統纖維材料的升級換代，其發展的價值是將成為一大類的基礎材料，并面對一個幾百萬噸級的需求市場。

同生物基纖維相比，原液著色纖維的綠色環保性則更多地體現在后道染整環節的成本大幅降低。“中國的原液著色纖維總量已經超過300萬噸，從色粉、色漿與色母粒、原液著色纖維到紡織品的產業鏈完整，基本具備了產業快速發展的基礎。”中國紡織科學研究院副院長、研究員李鑫表示。

據他介紹，原液著色纖維產業的發展是一個系統工程，目前原液著色纖維的發展也存在著一定的難題，如色母粒的品質仍然不穩定。但是其發展前景廣闊，其優勢不僅僅是因為環保，還因為普通合成纖維的一些弱點原液著色纖維能夠克服。原液著色纖維帶來的低成本，并不是降低品質實現低成本，而是它在很大程度上節省了后道等印染環節的費用。所以，原液著色纖維特別適合我國化纖行業的發展。