航天熱防護(hù)材料為飛機(jī)“黑匣子”穿上“防護(hù)服”

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院航天材料及工藝研究所研制的熱防護(hù)材料成功應(yīng)用于某型飛機(jī)的“黑匣子”，并已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，完成了首批400件產(chǎn)品的交付，為該型飛機(jī)維修和飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄保存提供了保障。

“黑匣子”即飛行參數(shù)記錄儀，是航空器事故調(diào)查的重要依據(jù)。為了提高安全系數(shù)，“黑匣子”通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。但在飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，“黑匣子”需在1100℃的火焰中經(jīng)受30min的燒蝕，才能保證飛行數(shù)據(jù)的安全。因而，必須對(duì)“黑匣子”進(jìn)行熱防護(hù)處理。

航天材料及工藝研究所通過(guò)絕熱方案設(shè)計(jì)和仿真分析，進(jìn)行了涂層材料、納米超級(jí)隔熱材料、相變材料類(lèi)型的選擇和厚度優(yōu)化，使經(jīng)過(guò)該熱防護(hù)材料處理的“黑匣子”在經(jīng)歷60min 1100℃的高溫?zé)g后，其內(nèi)嵌式芯片溫度仍低于260℃，性能指標(biāo)超過(guò)用戶(hù)要求，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。此外，該熱防護(hù)材料還具有輕質(zhì)、高效等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需像傳統(tǒng)“黑匣子”那樣通過(guò)增加金屬殼體厚度來(lái)滿(mǎn)足性能指標(biāo)要求，使金屬殼體厚度由原來(lái)的12mm減薄至8mm，從而實(shí)現(xiàn)了“黑匣子”結(jié)構(gòu)減重40%以上。

目前，航天材料及工藝研究所通過(guò)工藝優(yōu)化，大幅縮短了相關(guān)產(chǎn)品的研制周期，具備了月產(chǎn)300件產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)未來(lái)2年內(nèi)，該研究所將完成2000件產(chǎn)品的交付工作。 (HT.1124)