基于碳纖維的低成本座椅制造工藝開(kāi)發(fā)成功

美國(guó)江森自控有限公司利用自主開(kāi)發(fā)的多元材料技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了汽車座椅的輕量化。這種多元材料技術(shù)名為“CAMISMA”，是一種將碳纖維、聚酰胺及金屬組合使用的復(fù)合材料技術(shù)。據(jù)介紹，在汽車座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)件上使用該技術(shù)，可大幅減少金屬的使用量，不僅可使座椅保持與以往座椅相同的強(qiáng)度，同時(shí)還可減輕約40%的重量。

碳纖維具有強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，但其用于制造大量連續(xù)生產(chǎn)的汽車部件等產(chǎn)品時(shí)造價(jià)過(guò)高。“CAMISMA”研究項(xiàng)目的目的是開(kāi)發(fā)出可用于量產(chǎn)產(chǎn)品的低成本碳纖維利用技術(shù)。此次，江森自控公司通過(guò)高效率利用碳纖維，開(kāi)發(fā)出了可滿足汽車安全要求且成本較低的碳纖維座椅制造工藝。其1條生產(chǎn)線的年產(chǎn)能為20萬(wàn)套。此外，通過(guò)減少了座椅的部件數(shù)量，簡(jiǎn)化車輛組裝工序，有效降低了汽車的制造成本。初期的車尾碰撞試驗(yàn)表明，擁有“CAMISMA”內(nèi)部結(jié)構(gòu)的座椅達(dá)到了現(xiàn)有金屬結(jié)構(gòu)座椅的全部強(qiáng)度要求。 (佳 工)