我國(guó)濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組服役環(huán)境條件研究

陳川，王俊，黃海軍，揭敢新，趙鉞，宋曉萍

（1.中國(guó)電器科學(xué)研究院有限公司 工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣州 510663；2.湘潭電機(jī)股份有限公司 海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與檢測(cè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南 湘潭 411102）

我國(guó)濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組服役環(huán)境條件研究

陳川1，王俊1，黃海軍1，揭敢新1，趙鉞1，宋曉萍2

（1.中國(guó)電器科學(xué)研究院有限公司 工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣州 510663；2.湘潭電機(jī)股份有限公司 海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與檢測(cè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南 湘潭 411102）

目的為我國(guó)濕熱沿海風(fēng)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行維護(hù)及標(biāo)準(zhǔn)制定提供參考依據(jù)。方法通過(guò)對(duì)濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組服役環(huán)境條件的監(jiān)測(cè)，包括風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境溫濕度數(shù)據(jù)、腐蝕數(shù)據(jù)等，分析濕熱沿海地區(qū)主要環(huán)境因素對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響。結(jié)果針對(duì)我國(guó)濕熱沿海環(huán)境條件提出了關(guān)鍵設(shè)備和材料的環(huán)境技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。結(jié)論對(duì)風(fēng)電機(jī)組面臨的環(huán)境問(wèn)題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施及建議。

風(fēng)電；濕熱沿海；環(huán)境失效；技術(shù)要求

我國(guó)濕熱沿海地區(qū)擁有豐富的風(fēng)能儲(chǔ)量。例如廣東省瀕臨南海，有長(zhǎng)于4300 km的海岸線，亞熱帶季風(fēng)長(zhǎng)年不斷，近海可供開(kāi)發(fā)風(fēng)電資源規(guī)模達(dá)1100萬(wàn)kW左右。同時(shí)，濕熱沿海地區(qū)用電消費(fèi)需求量大，有利于風(fēng)電的短距離消費(fèi)。我國(guó)濕熱沿海地區(qū)面臨著高溫、高濕、鹽霧、臺(tái)風(fēng)、雷暴等惡劣的自然環(huán)境，影響風(fēng)電設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行，對(duì)風(fēng)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行維護(hù)及標(biāo)準(zhǔn)制定都提出了新的特殊要求。

筆者對(duì)某濕熱沿海地區(qū)風(fēng)電設(shè)備開(kāi)展環(huán)境條件監(jiān)測(cè)，分析環(huán)境因素對(duì)濕熱沿海地區(qū)風(fēng)電機(jī)組的我國(guó)濕熱沿海地區(qū)擁有豐富的風(fēng)能儲(chǔ)量。鑒于此，提出了各關(guān)鍵設(shè)備和材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，以及相應(yīng)的改進(jìn)建議。

1 條件監(jiān)測(cè)

筆者選取我國(guó)濕熱沿海某風(fēng)電機(jī)組，連續(xù)監(jiān)測(cè)風(fēng)電機(jī)組服役時(shí)機(jī)艙與塔筒內(nèi)外的溫度、濕度、鹽霧等重要環(huán)境條件數(shù)據(jù)，以及發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、變流器等關(guān)鍵部件的局部服役溫濕度數(shù)據(jù)，同時(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并及時(shí)掌握該風(fēng)電機(jī)組實(shí)際服役情況。

采用硫氰酸汞分光光度法（HJ/T 27—1999[1]）對(duì)包括塔基內(nèi)部、塔筒中部、機(jī)艙內(nèi)部、輪轂內(nèi)部、塔基外部、風(fēng)電機(jī)組外部共6個(gè)部位展開(kāi)了監(jiān)測(cè)。各部位的氯 離 子 質(zhì)量濃度分別為 0.0035，0.0039，0.0039，0.0013，0.0272，0.1444 mg/100 cm2/d。風(fēng)電機(jī)組外部的鹽粒子濃度明顯高于風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部的鹽粒子濃度。

通過(guò)A3鋼現(xiàn)場(chǎng)掛片試驗(yàn)，表征風(fēng)電機(jī)組包括塔基外部、塔基內(nèi)部、塔筒中部、機(jī)艙內(nèi)部、機(jī)艙外部共6個(gè)部分的腐蝕情況。機(jī)艙外、塔基外A3鋼樣板腐蝕嚴(yán)重，塔基內(nèi)A3鋼樣板12個(gè)月后腐蝕已較嚴(yán)重，機(jī)艙內(nèi)A3鋼樣板12個(gè)月后發(fā)生了嚴(yán)重的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，如圖1所示。分析結(jié)果表明，腐蝕產(chǎn)物以鐵的氧化物為主。

根據(jù)ISO 9224—2012[2]中對(duì)于大氣腐蝕環(huán)境等級(jí)的劃分，以A3鋼腐蝕速率為依據(jù)，風(fēng)電機(jī)組外部結(jié)構(gòu)件所處大氣環(huán)境的腐蝕等級(jí)為C5，風(fēng)電機(jī)組塔基內(nèi)部結(jié)構(gòu)件所處大氣環(huán)境的腐蝕等級(jí)為C2，塔筒中部、機(jī)艙內(nèi)部腐蝕等級(jí)為C1。對(duì)機(jī)艙內(nèi)的電氣部件采用ECM大氣腐蝕監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，試驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)艙內(nèi)的大氣腐蝕等級(jí)為美國(guó)ISA-S71.04—1985[3]中的G1等級(jí)，月腐蝕厚度小于300 ?/月，環(huán)境腐蝕嚴(yán)酷度輕微，腐蝕對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定不構(gòu)成威脅。從1年期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出，目前該沿海風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙環(huán)境密封效果較好，腐蝕得到有效控制。

該風(fēng)電機(jī)組各個(gè)區(qū)域全年最高溫度分布如圖2所示。發(fā)電機(jī)定子最高溫度達(dá)97℃，主軸承的最高溫度達(dá)72℃。輪轂、機(jī)艙內(nèi)部環(huán)境最高溫度為46℃。機(jī)艙控制柜最高氣溫達(dá)49℃，輪轂控制柜最高氣溫達(dá)50℃，而塔基控制柜、變流器最高溫度為40℃。

該風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵區(qū)域各月的平均相對(duì)濕度變化曲線如圖3所示。塔筒中部全年濕度均較高，各月平均相對(duì)濕度在55%～75%之間，風(fēng)電機(jī)組其他區(qū)域空氣的相對(duì)濕度在春秋季要略高于夏季和冬季。其中機(jī)艙內(nèi)4月份平均空氣相對(duì)濕度高達(dá)70%左右，3月、4月、7—10月空氣平均相對(duì)濕度也均在60%以上。塔基空氣相對(duì)濕度要略低于機(jī)艙內(nèi)的空氣相對(duì)濕度。

圖1 風(fēng)電機(jī)組不同部位的A3鋼掛板12個(gè)月后照片F(xiàn)ig.1 Photos of the A3 steel panel in different parts of the wind turbine after 12 months

圖2 沿海某風(fēng)電機(jī)組各個(gè)區(qū)域最高溫度分布Fig.2 Distribution of the highest temperature in different regions of the costal wind turbine

2 環(huán)境因素對(duì)風(fēng)電機(jī)組影響

研究表明，濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組接近50%的風(fēng)電機(jī)組故障停機(jī)均與環(huán)境因素有著直接或間接的關(guān)系。與環(huán)境相關(guān)的故障中，冷卻系統(tǒng)的故障與維護(hù)、發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高、材料損壞這三類引起的故障維護(hù)及停機(jī)幾率較大。其中6—9月份的與環(huán)境相關(guān)問(wèn)題引起的故障維護(hù)及停機(jī)約占全年故障維護(hù)及停機(jī)總數(shù)的50%。

圖3 某沿海電機(jī)組各主要部分月平均相對(duì)濕度變化曲線Fig.3 Monthly average relative humidity curve in the main parts of the costal wind turbine

我國(guó)濕熱沿海地區(qū)夏季氣溫長(zhǎng)期在30℃以上，散熱條件差，常見(jiàn)故障及停機(jī)多與散熱不良有著直接或間接的關(guān)系。風(fēng)電機(jī)組在夏季潮濕條件下，非常容易在部件表面形成凝露，結(jié)合物體表面的塵埃，形成導(dǎo)電通路，破壞電氣絕緣。濕熱沿海地區(qū)，空氣中含有大量隨海水蒸發(fā)的鹽分，所面臨的腐蝕環(huán)境條件更加惡劣，容易導(dǎo)致電氣設(shè)備內(nèi)部的線圈和觸頭發(fā)生腐蝕，風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)故障率大大增加等問(wèn)題。同時(shí)高鹽霧濃度下金屬的腐蝕速率非常高，對(duì)風(fēng)電機(jī)組鋼結(jié)構(gòu)、螺栓等緊固連接件及其他部件的腐蝕也應(yīng)更加嚴(yán)重。

濕熱地區(qū)臺(tái)風(fēng)雷暴頻發(fā)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響巨大，風(fēng)電機(jī)組在斷電狀態(tài)下，偏航失效，風(fēng)機(jī)無(wú)法調(diào)整對(duì)風(fēng)。臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)各個(gè)方向的大風(fēng)作用產(chǎn)生的彎扭組合力矩超過(guò)葉片及變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)承載極限，導(dǎo)致葉片斷裂，變漿系統(tǒng)受損。臺(tái)風(fēng)方向的不斷變化，使得臺(tái)風(fēng)事假在機(jī)組上的靜力效應(yīng)和動(dòng)力效應(yīng)共同作用下不斷施加疲勞載荷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致塔筒傾覆。例如在2013年9月的“天兔”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中，廣東紅海灣風(fēng)電場(chǎng)共25臺(tái)風(fēng)機(jī)受損，甲冬風(fēng)電場(chǎng)共29臺(tái)風(fēng)機(jī)受損，石碑山風(fēng)電場(chǎng)共40臺(tái)風(fēng)機(jī)受到不同程度損壞。以紅海灣風(fēng)電場(chǎng)為例，共8臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生倒塔，8臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片、機(jī)艙、輪轂損壞，2臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)艙著火[4]。

3 環(huán)境問(wèn)題改進(jìn)建議

由于環(huán)境因素對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響，需針對(duì)不同環(huán)境條件提出風(fēng)電機(jī)組材料選擇和產(chǎn)品環(huán)境由于環(huán)境因素對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響。對(duì)于高溫環(huán)境，可以增加安裝空冷或水冷裝置，適當(dāng)?shù)貙?duì)某些關(guān)鍵部件選取采用耐高溫材料、隔熱材料及潤(rùn)滑油等。對(duì)于高濕可采取適當(dāng)?shù)募訜岢凉裱b置，并在關(guān)鍵電器部件上涂覆防潮涂料等。

我國(guó)濕熱沿海夏季高溫也可以采用更加高效的冷卻方式、增加散熱面積、優(yōu)化氣流分布、將冷卻器安裝到機(jī)艙外部等，以提高整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的通風(fēng)散熱水平，尤其需注意密封系統(tǒng)及部件的散熱問(wèn)題。防潮可以通加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于電氣運(yùn)行溫度有限，在我國(guó)濕熱沿海地區(qū)，大多數(shù)情況下不能通過(guò)無(wú)限制提高溫度來(lái)除濕，以風(fēng)電發(fā)電機(jī)組中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的變流器防高溫防濕方案的選擇為例。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組越來(lái)越向大功率發(fā)展，尤其是沿海風(fēng)電機(jī)組。由于大功率變流器散熱量大和體積限制，只能選擇散熱效率較高的冷卻方式——水冷+水套冷。對(duì)于此種方式，除濕的最佳方案是降低柜內(nèi)絕對(duì)濕度，可以使用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)。對(duì)于密閉的機(jī)艙，則可以將整個(gè)機(jī)艙作為一個(gè)除濕防潮空間，按照空間體積進(jìn)行除濕量計(jì)算，選擇大功率除濕機(jī)，對(duì)機(jī)艙內(nèi)所有部件進(jìn)行防潮。如果機(jī)艙采用自然通風(fēng)散熱方式，則需對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行局部除濕。高溫對(duì)液壓油的影響，可以采取的措施有：一是對(duì)液壓油冷卻，防止環(huán)境溫度過(guò)高使液壓系統(tǒng)效率變差，二是通過(guò)降低風(fēng)電機(jī)組的輸出功率防止因主要部件高溫而停機(jī)[5]。

濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組鋼結(jié)構(gòu)面臨的腐蝕環(huán)境條件惡劣，長(zhǎng)期處于高溫、高濕、鹽霧等更為嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境，表面腐蝕防護(hù)的壽命要求是至少15年以上（ISO 12944-1[6]），其目標(biāo)是達(dá)到與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相同的20年壽命。大氣區(qū)鋼結(jié)構(gòu)涂層保護(hù)應(yīng)具有良好的耐候性。推薦涂層體系配套方案為環(huán)氧富鋅底漆80 μm+環(huán)氧云鐵中間漆200 μm+面漆80 μm。

濕熱沿海地區(qū)風(fēng)電機(jī)組葉片長(zhǎng)期暴露于鹽霧、強(qiáng)紫外線、高溫高濕、強(qiáng)降雨等惡劣環(huán)境下，尤其是葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雨水會(huì)對(duì)葉片產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖刷和侵蝕。玻璃纖維增強(qiáng)聚酯樹(shù)脂和環(huán)氧樹(shù)脂是目前制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的主要材料，同時(shí)采用涂層進(jìn)行保護(hù)，防止材料老化、磨損，延長(zhǎng)葉片的使用壽命。涂層應(yīng)具有良好的附著力、耐磨、抗沖擊、耐鹽霧、耐濕熱和耐候性。葉片在運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題包括：涂層表面失光、產(chǎn)生毛面、裂縫、涂層剝落或磨損、砂眼等，所以為了維持風(fēng)電場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對(duì)風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行檢修、清洗、維護(hù)、修補(bǔ)等工作[7]。

對(duì)于海鹽粒子對(duì)風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部電氣元件的侵蝕，主要應(yīng)考慮提高機(jī)艙及塔筒的密封性。加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組塔基和機(jī)艙的密封，且密封部位注意定期檢查其可靠性。也可以考慮在機(jī)艙增加空氣凈化裝置，可以有效去除機(jī)艙中的海鹽離子、酸性物質(zhì)，并且降低機(jī)艙中空氣的濕度，有效解決由空氣污染引起的電機(jī)、精密部件及電子系統(tǒng)等的微觀不可逆損壞，并解決密封后的系統(tǒng)散熱問(wèn)題。

濕熱沿海屬于雷電、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害頻發(fā)區(qū)，應(yīng)主要從設(shè)計(jì)的角度解決臺(tái)風(fēng)環(huán)境下的安全問(wèn)題，加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的微觀選址、機(jī)組選型、備用電源系統(tǒng)的優(yōu)化、安全鏈控制的設(shè)計(jì)、葉片等機(jī)組關(guān)鍵部件運(yùn)行的監(jiān)測(cè)及塔筒的優(yōu)化設(shè)計(jì)等工作，確保風(fēng)電機(jī)組的安全運(yùn)行。我國(guó)濕熱沿海雷暴頻發(fā)，從而風(fēng)電設(shè)備應(yīng)具備較好防雷性能，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)按IEC 61400—24：2010中LPLⅠ[8]考慮，否則需要進(jìn)行雷電防護(hù)水平的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4 濕熱沿海風(fēng)電機(jī)組環(huán)境試驗(yàn)及技術(shù)要求

由此可見(jiàn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境質(zhì)量控制，建立風(fēng)電機(jī)組材料、零部件及系統(tǒng)、整機(jī)的三級(jí)環(huán)境質(zhì)量控制體系，以確保風(fēng)電機(jī)組在不同環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。在風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)制造階段需對(duì)新機(jī)型進(jìn)行材料的環(huán)境認(rèn)證與檢測(cè)、零部件或子系統(tǒng)的環(huán)境檢測(cè)、在安裝驗(yàn)收階段進(jìn)行整機(jī)的環(huán)境檢測(cè)與評(píng)估，在運(yùn)行階段進(jìn)行定期的維護(hù)，以確保風(fēng)電機(jī)組在不同環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

例如，我國(guó)濕熱沿海環(huán)境條件具有特殊性，風(fēng)電機(jī)組各設(shè)備根據(jù)其應(yīng)用場(chǎng)所，可分為有氣候防護(hù)場(chǎng)所和無(wú)氣候防護(hù)場(chǎng)所。不同的嚴(yán)酷等級(jí)，可根據(jù)濕熱沿海地區(qū)高溫、高濕、高鹽霧的特點(diǎn)對(duì)相關(guān)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。試驗(yàn)期間設(shè)備不運(yùn)行，試驗(yàn)后將設(shè)備于正常大氣下靜置1～2 h后進(jìn)行絕緣電阻、介電強(qiáng)度、性能測(cè)試等[9]。根據(jù)環(huán)境條件監(jiān)測(cè)結(jié)果選擇試驗(yàn)溫度，例如監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙控制柜環(huán)境溫度可達(dá)49.1℃，對(duì)應(yīng)測(cè)風(fēng)塔環(huán)境溫度為36.1℃。對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行高溫環(huán)境測(cè)試，按GB/T 2423.2—2008[10]中規(guī)定試驗(yàn)Bd進(jìn)行，試樣為實(shí)際工況中的整機(jī)，不包裝。將試樣放入溫度為室溫的試驗(yàn)箱中，然后將溫度調(diào)節(jié)到（55±2）℃。試樣在此條件下達(dá)到溫度穩(wěn)定后，通電以實(shí)際工況運(yùn)行驗(yàn)證其高溫下啟機(jī)能力，當(dāng)試樣溫度達(dá)到穩(wěn)定，在該條件下持續(xù)暴露16 h。試驗(yàn)后，恢復(fù)2 h絕緣電阻、介電性能、工頻電壓等滿足要求。監(jiān)測(cè)變流器環(huán)境溫度最高達(dá)40.2℃，對(duì)應(yīng)測(cè)風(fēng)塔環(huán)境溫度為36.1℃，則按GB/T 2423.2—2008中規(guī)定試驗(yàn)Bd進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)溫度調(diào)節(jié)在（45±2）℃。

對(duì)于塔架、葉片涂料，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)前后干膜厚度、附著力、光澤色差等性能進(jìn)行測(cè)試，要求附著力在拉力值≥5 MPa之前，應(yīng)沒(méi)有出現(xiàn)底漆和底材失去附著力的情況。相關(guān)試驗(yàn)可參照海上平臺(tái)及相關(guān)結(jié)構(gòu)的涂料防護(hù)體系評(píng)價(jià)方案ISO 20340—2009[11]進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)我國(guó)濕熱沿海地區(qū)環(huán)境條件，可對(duì)其進(jìn)行修改，將其中24 h低溫試驗(yàn)改為鹽霧試驗(yàn)，紫外照射+冷凝水與鹽霧試驗(yàn)共168 h為1周期，可選擇試驗(yàn)周期為10，15，20，25個(gè)周期。試驗(yàn)后按GB/T 1766—2008[12]的要求對(duì)人工模擬試驗(yàn)后的樣品進(jìn)行起泡、銹蝕、開(kāi)裂、剝離、失光、變色等方面老化程度評(píng)級(jí)，并參考ISO 4624—2002[13]進(jìn)行涂層拉開(kāi)附著力測(cè)試。在拉力值≥5 MPa之前，應(yīng)沒(méi)有出現(xiàn)底漆和底材失去附著力的情況。用適當(dāng)方法除掉漆膜之后，測(cè)量腐蝕漫延值M=（C-W）/2，其中，C是腐蝕寬度的平均值，W是線的初始寬度。要求循環(huán)試驗(yàn)后對(duì)于2 mm劃痕涂的涂層體系M＜3。

5 結(jié)論

研究表明，風(fēng)電機(jī)組在我國(guó)濕熱沿海特殊環(huán)境條件下運(yùn)行時(shí)，由于高溫、高濕、鹽霧等環(huán)境因素影響，容易發(fā)生部件故障停機(jī)、控制失靈、短路、結(jié)構(gòu)損壞等問(wèn)題。需要分析風(fēng)力發(fā)電設(shè)備在我國(guó)特殊環(huán)境下的服役環(huán)境條件數(shù)據(jù)及其對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響，針對(duì)不同問(wèn)題，從風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)到風(fēng)機(jī)生產(chǎn)上采取解決措施，以應(yīng)對(duì)不同環(huán)境條件帶來(lái)的危害。提出并確定相應(yīng)的環(huán)境試驗(yàn)方法及技術(shù)要求，建立適用于我國(guó)特殊環(huán)境條件的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以確保在我國(guó)特殊環(huán)境下風(fēng)電機(jī)組能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

[1]HJ/T 27：1999，固定污染源排氣中氯化氫的測(cè)定硫氰酸汞分光光度法[S].HJ/T 27：1999，Stationary Source Emission-Determination of Hydrogen Chloride-Mercuric Thiocyanate Spectrophotometric Method[S].

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[11]ISO 20340：2009，Paints and Varnishes-Performance Requirements for Protective Paint Systems for Offshore and Related Structures[S].

[12]GB/T 1766：2008，色漆和清漆 涂層老化的評(píng)級(jí)方法[S].GB/T 1766：2008，Paints and Varnishes-Rating Schemes of Degradation of Coats[S].

[13]ISO 4624：2002，Paints and Varnishes-Pull-off Test for Adhesion[S].

Study on Service Environmental Conditions for Wind Turbine in Hot-humid Coastal Area of China

CHEN Chuan1，WANG Jun1，HUANG Hai-jun1，JIE Gan-xin1，ZHAO Yue1，SONG Xiao-ping2
（1.State Key Laboratory of Environmental Adaptability for Industrial Products，China National Electric Apparatus Research Institute Co.，Ltd，Guangzhou，510663 China；2.State Key Laboratory of Offshore Wind-Power Technology and Testing，XEMC Wind power Co.，Ltd，Xiangtan 411102，China）

ObjectiveTo provide reference for the design,manufacturing,operation,maintenance and standard formulation of hot-humid costal wind power equipments.MethodsThrough monitoring the service environmental conditions of the humid coastal wind turbine,including the environment temperature and humidity data and the corrosion data of the wind turbine,the impacts of the main environmental factors in hot-humid costal area of China on the wind turbine were analyzed.ResultsThe environmental technical requirements and test methods were proposed for the key equipments and materials according to the environmental conditions of the hot-humid coastal area of China.ConclusionThe improvement measures and suggestions were put forward according to the environmental problems faced by the wind turbine in hot-humid coastal area of China.

wind power；hot-humid coastal area；environmental failure；technical requirements

2014-11-20；

2015-01-15

2014-11-20；

2015-01-15

陳川（1987—），男，四川富順人，碩士，工程師，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)品與材料的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)。

Biography：CHEN Chuan（1987—），Male，from Fushun，Sichuan，Engineer，Research focus：the environmental adaptability technology of products and materials.

10.7643/issn.1672-9242.2015.02.024

TJ06

A

1672－9242（2015）02－0116-05