經濟帶建設需要頂層設計

新疆自治區政府研究室主任趙德儒指出，絲綢之路沿線地區也希望得到好處，各節點城市都有自己的說法。但是，各個節點城市的產業如何布局？這個要規劃好，不能搞重復了，應該在國家層面上有頂層設計，這是一個國家戰略，頂層設計和各地設計相結合，形成大致方向性的規劃。

絲綢之路經濟帶首先是通道建設，從蘭州向西到新疆有幾條線路，內蒙古到新疆怎么建，青海到南疆怎么建，怎么延伸到環渤海和長三角？其次，產業如何布局，沿海產業轉移，政策如何協調等。這個過程估計還比較遠，要充分論證，還需要對周邊市場進行研究，還要考慮維護社會安全穩定。

“帶”不能脫離“橋”

蘭州大學前副校長楊恕認為，絲綢之路經濟帶的提出有一定的現實基礎，但是現狀距離目標又比較遠，因此國家是否已經有了成熟的想法，還并不好說。不能否認的是，絲綢之路經濟帶不能脫離第二亞歐大陸橋，陸橋沿線地區應作為經濟帶的核心地區來考慮。中國和中亞經貿往來的基本狀況要改變，不是一兩代人能做到的事情，至少要提出30年的規劃。第二亞歐大陸橋開通到現在已經20多年了，我們做的工作也都還只是一些基礎性工作，經濟帶要建成還是比較遠的目標。

重慶應成為新絲綢之路的源泉

重慶社科院區域經濟中心主任李勇認為，絲綢之路經濟帶不是狹義的絲綢之路，重慶希望利用渝新歐國際大通道和兩個保稅港區打造對歐的貿易中心。他用“新絲綢之路的源泉”來形容重慶的角色。

絲綢之路經濟帶必須包括河南

知名財經評論家葉檀認為，現在中國有八個國家級新區，中西部就有四個，這說明國家的重心是著力打造中西部地區。這樣理解的話，絲綢之路經濟帶當然、也必須包括河南。河南是典型的中部大省，有非常好的區位優勢。中部地區只有武漢可與河南鄭州相媲美，其他城市都無法和鄭州比。

但河南是否能發展起來，還取決于自身改革的決心。是否被劃進經濟帶的圈子里并不重要，踏踏實實把軌道交通建好，把經濟城市群建起來、航空樞紐港造好，把農產品的定價權爭奪下來，這些才是重要的。endprint