搗固裝煤車刮板機的改造

趙冬松

（山西焦煤集團 五麟煤焦開發有限責任公司，山西 汾陽 032200）

將配合煤在入爐前用搗固機搗實成體積略小于炭化室的煤餅后，用裝煤車推入炭化室內煉焦稱為搗固煉焦。目前，在煤炭市場焦煤缺乏的情況下，發展搗固煉焦已成為一種必然的趨勢。山西焦煤集團五麟煤焦開發有限責任公司有一座2×72孔的4.3m側裝煤搗固焦爐，設計年產焦炭100萬t，噸焦耗煤約1.3t，爐型選用的是化學工業第二設計院開發設計的TJL4350D型，雙聯火道、加熱煤氣下噴、單熱式、廢氣循環、側裝煤搗固焦爐。焦爐配套使用的裝煤車為大連重工生產的JDZ-4.3m搗固裝煤車，搗固機采用了德國維康搗固技術，4組24錘固定式搗固機，此技術配套的自動搗固系統增加了煤餅的穩定性。裝煤車刮板機規格為10t／h，但遇到陰雨天氣或其他因素就會造成煤餅大量的坍塌，原裝煤車設計的刮板機就達不到預期的效果，滿足不了生產現場的實際需求，急需改造。

1 刮板機的布置及有關技術參數

裝煤車上共有2臺刮板機。其中，1#刮板機平行安裝于焦爐正面，主要收集清理裝煤車車體平臺前部的余煤，機長5090mm，寬690mm，規格為10t／h.2#刮板機垂直安裝于焦爐正面，主要清理焦爐正面機側平臺的余煤，機長14600mm，寬690mm，規格為10 t／h.1#刮板機所收集的余煤通過電機、減速機由鏈條、鏈輪傳動至2#刮板機，再由2#刮板機傳動至裝煤車尾部的儲料斗。儲料斗容積為6m3.

刮板機技術性能見表1.

表1 刮板機技術性能表

2 存在問題及原因分析

1）掉鏈。由于刮板機機槽設計為機槽重疊式雙邊鏈牽引，當機槽底部余煤阻力大于上部時，刮板機鏈條就會運行不正，造成掉鏈。

2）斷鏈。當機槽內余煤堆積時，會出現鏈條被強行拉斷現象。

3）卡鏈。由于刮板機設計問題，2#刮板機在進入料斗前約4m的位置，有一處35°夾角，并帶有一段35°爬坡設計，容易造成鏈條被卡。

4）維修不便。刮板機鏈條漲緊裝置安裝于裝煤車尾梁，儲料斗上部。刮板機單個調節螺桿分布于刮板機寬度的中心位置，當鏈條出現掉鏈、卡鏈、斷鏈等現象時，維修工需爬上距離地面10m的位置，進行刮板機的松緊及維修，存在較大的安全隱患。

5）機槽內無漏煤部位。當儲料斗已滿未及時放空或刮板機未及時停止運行時，就會造成余煤的堆積，從而發生卡鏈、掉鏈、斷鏈現象。

3 改造措施

1）以安全生產為主導，清除現場焦爐平臺的余煤為目的，對刮板機進行了跟蹤研究。

2）根據實際情況，1#刮板機的利用率不足10%，并且1#刮板機平行安裝于焦爐正面，很容易被裝完煤后，行車過程中爐體內后塌的煤塊砸壞鏈條或掩埋。因此，拆除了1#刮板機，其基本配件作為2#刮板機的備件使用，并且在原1#刮板機的位置，焊接了長度5010mm，寬度690mm的平臺，提高了安全性，且便于出入。

3）2#刮板機總長度由原來的14908mm，改為現在的14600mm，原進入儲料斗前4m位置處35°夾角及35°爬坡設計，改為機頭到機尾15°的平緩設計，角度變小，坡度變緩，在不改變原動力配置的基礎上，提高了刮板機的使用效率。

4）在機槽底部前后兩端分別增加了兩處支撐，角鋼為80mm，支撐刮板機全部重量。在機槽底部每隔1.5m，增加d10mm的漏水孔，以防雨天積水。

5）對刮板機漲緊機構進行了改進，由機尾漲緊改為機頭漲緊，并且機槽兩側同時漲緊，方便維修，保證安全。

6）對機槽煤料進入料斗前外側機槽增加了d80 mm漏煤孔。若儲料斗已滿，但刮板機還在運行，多余的煤會自動刮落在地面，避免了由余煤堆積而造成的刮板機損壞。

4 結 論

該刮板機改造適用于同類型搗固裝煤車、推焦機刮板機的改造應用。焦煤五麟公司已對搗固裝煤車、推焦機共4輛進行了刮板機改造，已運行一年多，使用情況良好。目前，裝煤車刮板機的使用都存在不同程度地使用效率低，故障量大等情況。通過改造，進一步調整設備，提高了刮板機的使用率，使現場余煤能夠得到及時有效地清理，同時刮板機的使用也達到預期的效果，改善了工人的作業環境，減少了勞動強度，降低了維修工作量，提高了設備的使用率，實現了節能減排。這項刮板機改造適用于同類型搗固裝煤車刮板機的改造。

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