中國拯救希臘？

編譯：高達公元六世紀時，來自羅馬帝國希臘語地區的兩位景教牧師來到了中國，并將蠶卵偷偷運回了君士坦丁堡。這一技術轉讓令東羅馬帝國得以在歐洲壟斷絲綢達六世紀之久，并為其經濟活力和在西方的政治支配地位提供了重要的支持。同樣的，兩千多年前，漢武帝學習了愛奧尼亞希臘人的馬術，并憑借著更勝一籌的騎兵擊退了威脅到中國統一的游牧民族。

可以肯定的是，中國和希臘之間早期的互動不僅限于蠶絲和馬術等“知識產權”的交流。從作為中國古代都城的西安，到君士坦丁堡和大馬士革這樣遙遠的城市，在這條絲綢之路上，文化和商業最終成為了連接歐亞大陸的重要支柱，從而為經濟和文化交流創造出了廣闊的自由空間。在這種環境下，中國人、希臘人、印度人、波斯人、埃及人、阿拉伯人和其他所有民族，都互利共贏，興旺繁榮。

在2013年的秋天，中國國家主席習近平提出了一項由政府支持的、投資海外基礎設施項目的計劃，以此來加強中國與中亞、東南亞以及歐洲之間的聯系。這項名為“新絲綢之路”的倡議會讓人不禁聯想起與其同名的那條交通要道，其目的在于通過基礎設施投資來促進貿易，使得橫跨歐亞大陸的商業活動得到最大程度的發展。

中國希望拓展歐洲和亞洲之間的貿易網絡，這為新絲綢之路沿線需要投資援助和經濟刺激的國家帶來了潛在的經濟利好消息。尤其是，這項動議為希臘提供了收復過去二十年經濟失地，成為技術領先、以服務業為導向的經濟體的機會。考慮到目前希臘正在經歷長期的蕭條，2014年12月的失業率達到了27%，極端主義運動正在令該國的政治格局兩極分化，這一戰略就變得更加關鍵了。像古代絲綢之路一樣，沿著新絲綢之路，希臘和中國將有機會深化文化、商業以及物質上的合作。

文明古國的碰撞

中國和希臘的學者對哲學、政治學、歷史、自然科學和藝術等領域都作出過重大貢獻。事實上，英國哲學家懷特海曾宣稱，西方哲學是“對柏拉圖的一系列注腳”。同樣的，可以說東方哲學是對老子和孔子的一系列注腳。文化價值觀是一個社會自我認知中不可或缺的一部分，并將被傳遞給子孫后代，以保留社會-文化上的連續性。

然而，近代以來，中國和希臘在增強文化合作和推廣各自獨特的文化連續性方面都沒有太大動作。為了擴大目前非常有限的合作，中國國務院總理李克強于2014年6月訪問了雅典，并簽署了一項雙邊協定：在北京開設希臘文化中心，在雅典開設中國文化中心。如果該戰略繼續推進，這一倡議將會推動中國和希臘之間更為全面的文化互動。這些努力能夠吸引投資，并激發針對全球性問題的創造性的解決方案。中國和希臘學者之間的緊密互動也可能會產生令人振奮的結果，為今日工業化國家中存在的過度物質主義和機械化的循規蹈矩等問題提供道德和人文方面的指引。

由于希臘是許多西方古典思想的來源，北京與雅典的文化合作還具有實用的維度，即彌合東西方價值體系的差異。這需要努力確保東西方社會之間的關系是建立在對彼此所珍視的文化與哲學加以理解這一基礎上的。這樣跨文化的知識有助于解決那些可能威脅世界和平的意識形態誤解。

在2014年9月紀念孔子誕辰期間，習近平指出，歷史上中國文化主張中國社會與其他社會之間的和諧，并尊重世界各地人民的不同傳統。在希臘前蘇格拉底和古典傳統中，顯然也能發現類似的理想，這進一步證明了，用希臘與中國的文化對話來解決東西方彼此誤解這一問題將是鼓舞人心的。

來自東方的經濟刺激

新絲綢之路的第二個支柱主要是經濟。2000年代后期，根據一項有效期為35年的協定，中遠集團開始運營比雷埃夫斯港的二號和三號碼頭。《紐約時報》和《華爾街日報》等西方媒體都承認，中遠集團在比雷埃夫斯的投資是中國最成功的海外商業項目之一，這不僅僅是由于高經濟回報，而且還在于它所具有的經濟戰略意義。

在不到六年的時間里，比雷埃夫斯港從歐洲的一個邊緣港口發展成了該地區增長最為迅速的商業港口之一。中國官員對進一步升級港口的技術設施表達了興趣，中遠集團也這樣做了。船運公司也與領先的中國和跨國公司達成了協議，以比雷埃夫斯港作為物流入口處，將中國制造的商品運輸到歐洲市場。

對于希臘而言，新絲綢之路的經濟維度肯定不僅限于潛在的技術升級。這還包括了希臘的兩個傳統經濟強項：船運和旅游。

中國向世界出口量的60%都是由希臘商船負責運輸的。有一些希臘政客已經表示，航運巨頭有責任支持本國的經濟。中國已經向希臘的船只所有者提供了大量的貸款，讓他們在中國建造新船。此類更加深入的合作可以將聯合研發能力提高到一個更高的水平，并鼓勵希臘和中國的大學聯合推出船運方面的共同教育項目。

希臘銀行的數據顯示，該國2013年的總體經常賬戶盈余超過了12億歐元，這得益于涌入旅游業的資本量創下了紀錄。然而，中國游客的貢獻仍然有限。盡管中國游客已經意識到了圣托里尼島（一部電影令該島成為了中國新人青睞的蜜月目的地）等地方景色的美麗，以及雅典等地方悠久的歷史，希臘依然需要繼續加大投資，以加強自己在中國的品牌吸引力。然而，希臘國家旅游組織仍然缺乏在中國各地發起市場營銷并吸引更多入境游客所必需的資金和人力。與此同時，雅典和中國各大城市之間直飛航線的稀少也阻礙了旅游業的進一步發展，這個問題亟待解決。

變悲劇為喜劇

赫拉克利特這位來自以弗所的前蘇格拉底哲學家曾大膽地宣稱，唯一不變的是變化。最能證明這一說法的莫過于經濟事務，不斷涌現的創意思維決定了一個經濟體的競爭力和一個國家的繁榮程度。全球化使得跨太平洋的貿易快速增長。在過去的三十年中，希臘一直未能充分地適應這些經濟力量提出的挑戰。

這種經濟上的失敗主要源自政治上的失敗，因為希臘的上層人士太過囿于意識形態界線了，沒能像過去三十年的中國那樣，變得具有企業家精神，或是在政治上具有創造性。在希臘，在擺脫了1940年代的內戰和1970年代的軍事獨裁之后，不成熟的民主體制引發了嚴重的后果。政治上的任人唯親、左派和右派意識形態上的兩極分化、政治上層人士的尋租行為、希臘出口競爭力的下降，這些共同促成了這一出希臘現代悲劇。政府一直無力實施改革，而希臘人民更加關注的是極端的個人主義，而不是國家的共同進步。

新絲綢之路為希臘走上一條新的發展道路，進一步鞏固自己居于歐洲文明核心的重要位置和加強與中國的全面戰略伙伴關系提供了天賜良機。現在輪到希臘人民振作起來，在經濟上、文化上和政治上都變得更具企業家精神，并克服國家當前的困境了。

與此同時，中國早已表明了對希臘的支持和對希臘人民韌性的信念。在2014年12月訪問歐洲期間，李克強表示相信中國通過新絲綢之路進行的投資——例如比雷埃夫斯港項目——將令中國和歐洲都從中獲利。他表示雙方“在基礎設施建設方面有著巨大的合作潛力”。正如中國最著名的詩人之一李白的詩句：“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”希臘應該抓住中國的新絲綢之路這一機遇，爭取獲得中國的支持，在21世紀升級自己的經濟，使自己走出這一幕現代悲劇。