我熱愛俄羅斯制造的飛機

胡芳蕾+戴昕音

2014年11月11日，俄羅斯功勛試飛員謝爾蓋·博格丹駕駛“蘇-35”戰斗機進行了精彩絕倫，震撼人心的飛行表演。龐大的戰機在空中懸停，又如樹葉般尾旋飄落，令人目瞪口呆。博格丹至今為止駕駛過50多個機型，其中還包括俄羅斯的第五代戰斗機T-50。本刊有幸對博格丹進行了簡單的采訪。

記者（以下簡稱記）：非常高興能夠近距離看到“蘇-35S”并欣賞到您精彩的表演，為什么新一代俄軍飛機都采用這種深色涂裝，這同之前俄軍用飛機的涂裝差別很大，有什么特殊的考慮嗎？

謝爾蓋（以下簡稱謝）：飛機涂裝是軍方的決定。就我個人而言，飛行表演時選擇這種涂裝色彩是考慮到在地面觀賞時更加美觀，使其在天空背景下更顯突出，而作戰時則要考慮地形特征和隱身性能。

記：配備了強大的117s發動機的“蘇-35S”是否具備超聲速巡航能力？

謝：“蘇-35”的發動機推力還是不足以推動其進行超聲速巡航飛行，它只能做近超聲巡航飛行。

記：我們注意到俄羅斯空軍裝備的新型戰斗機中有“蘇-30SM”、“蘇-34”、“蘇-35”，請問這些戰斗機擔負的任務有何區別？

謝：這些飛機都是多功能作戰飛機，即可對付空中目標也可對付地面和海上目標。他們具體的作戰使用與中方同類作戰飛機并無任何差別。除了“蘇-34”作為“蘇-24”的改進型，其突擊能力更強以外，其他的幾種飛機都是兼具多種功能的作戰飛機。

記：您是眾所周知的“試飛英雄”，請問您對“蘇-27”、“蘇-35”和T-50這幾款機型有怎樣的駕駛感受？

謝：我曾經試飛過“蘇-27”，當時我認為這是一款操控性很強的飛機，飛行員在飛行過程中感覺非常舒適，駕駛時感覺非常自然。可當我后來再試飛“蘇-35”和T-50時我發現這是完全不同的感覺，與駕駛“蘇-27”相比，這兩款飛機的操控性能有了很大提高，駕駛起來更加舒適、輕松。

記：當前西方許多航空專家認為美國的F-35性能存在很大缺陷，無法匹敵俄羅斯的“蘇-35S”以及“蘇-30”戰斗機，您對此有什么看法？

謝：關于F-35我不能給您提供任何信息，因為我沒有飛過。作為俄羅斯的試飛員，我只能說我很熱愛俄羅斯國產飛機，但我無法對完全不了解的飛機做任何評價。每一款飛機問世后媒體都會有很多方面的評價，曾經對“蘇-30”和“蘇-35”也有不少負面評價。多次對抗經驗表明，大多數情況下俄羅斯的戰斗機都能在空戰中取得優勢。我個人認為，在當今世界上“蘇-30”和“蘇-35”都是非常優秀的，很難找到可以與其對抗的戰機，要想在模擬空戰中對付“蘇-35”并非易事。

記：剛才航展上的飛行表演您駕駛“蘇-35”做出許多高難度動作，引起現場觀眾一片驚嘆。您覺得這些表演動作是否已達到飛機的極限完成動作？

謝：我覺得還未達到極限。試飛員如同體育比賽中的運動員，如果僅僅為了提高飛行的觀賞性而經常就這些動作進行訓練可以做得更加接近極限。但是飛行的觀賞性和安全性是矛盾的，觀賞性越高安全性就越低。我的主要任務是試飛而不是表演，所以提高觀賞性并不是我們的重點。endprint