別出心裁的臺灣車站

尋找臺灣美景，尋找人生驛站，沒有比臺鐵更合適的出行方式了——沿途風景美不勝收，車站本身也是盛景，加上吃喝玩樂一條龍的相關服務，這是郵輪級別的享受。

人們每到一個新地方，對當地第一眼的印象總是來自車站、機場或碼頭。自古以來行路難，人們為此建立了為行路服務的“驛”，在驛中，發生過各種或風雅動人或凄愴悲切的故事；因為行路難，人們把送別視為重要儀式，留下很多詩篇，諸如“寒蟬凄切，對長亭晚”之類，同時差點把路邊柳樹枝都折光了——古人有折柳送別的習俗，正所謂“昔我往矣，楊柳依依”。作為名詞的“站”來自蒙古語音譯，元代驛站稱“站赤”，省稱為“站”，指的是傳遞軍政文書的人中途換馬、食宿或轉遞的場所。元代驛傳制度特別發達，驛道四通八達，部隊行軍打仗機動性提高了，旅人南來北往也比以前方便了。不過，即使到了交通網綿密的現代社會，在某種程度上，上路仍意味著離別甚至改變，因此總與憂愁甚至恐懼聯系在一起，若這一路總遇到憋屈事，難免仍會如千年前一般發出行路難之嘆。

講到大陸人心中的火車，您脫口而出的可能是春運、買票難、網站癱瘓等讓人不忍直視的負面關鍵詞，但若您去過臺灣幾次，脫口而出的便往往是鐵路便當、鐵軌文鎮、最美火車站之類全方位滿足感官享受的正面關鍵詞。臺灣其實是我國開發最晚的地區之一，清代時人們還視赴臺當官為畏途，不過現在，臺灣人用心經營著守望行路人的每個站點，尤其是，打造了不少讓人一眼難忘的火車站，于是，“遠行”終于變成一件值得雀躍的事。

臺灣鐵路主要包括臺鐵、高鐵和地鐵（捷運），此外還有森林鐵路和糖業鐵路。總的來說，高鐵和捷運更適合趕路，臺鐵更適合旅行。

尋找臺灣美景，尋找人生驛站，沒有比臺鐵更合適的出行方式了——沿途風景美不勝收，車站本身也是盛景，加上吃喝玩樂一條龍的相關服務，這是郵輪級別的享受。大站如古老華麗的臺南火車站，小站如優雅精致的阿里山火車站，甚至一些閑置的小站，都讓旅途多了一些期盼。

先說說車站和火車本身吧！可以說，夢幻風、華麗風、古典風、浪漫風……臺灣全有，其中最有趣的是一些老鐵路、小車站。建于日據時期的老鐵路是用來運送礦產、農產品的，后來兼辦了客運，再后來就成了旅行專線，車站風格古樸，車身常有彩繪，職責是帶著人們穿越各種美景——坐上平溪線，便可穿越三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、四廣潭、煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街，順便去參加“天燈節”。集集線、內灣線、阿里山線也是如此，沿路都是風景，旅行本身也就成了風景。

臺灣有很多車站號稱“最美火車站”。誰第一并不重要，重要的是，它們能讓人安放心靈，獲得旅行本身給人的能量。

有的車站本身就是美景。東部第一座高架火車站——冬山火車站（位于宜蘭）擁有全臺首座瓜棚式月臺，因造型極具現代感，被譽為“最美火車站”，這里印制精美的月臺票也受到了追捧，被封為“最美月臺票”。

有的車站可以讓人坐擁美景。多良火車站（位于臺東縣太麻里鄉，已廢棄）坐山面海，擁有大片奢侈海景，青山碧海、藍天白云、朱紅的欄桿、細長的鐵軌，使這里的時間如停滯了一般，讓人物我兩忘，寵辱不驚。

有的車站可以讓人追懷感念。譬如，勝興車站（位于苗栗縣三義鄉，已停止運營）曾是臺鐵海拔最高的車站，整棟建筑都是木制的，每根梁柱都不用釘子，擁有鋸齒般的屋檐，加上附近村莊的歷史樣貌和毀于地震的龍騰斷橋，吸引了大批游客前往發思古之幽情——想想只是些殘敗古舊的東西，卻被臺灣人經營成了歷史的展覽區和理想的懷舊所。

集集線上的車站幾乎也都如此，它們多由臺灣特有檜木建成，在展現古樸之美的同時，也在記錄一段歷史——雖然很多日據時期建筑成了美的象征，但人們不會忽視其背后藏著的斑斑血淚。在鐵路周圍，農田、農舍、山丘、小路雅致錯落，而從歷史走進現實的窄窄鐵軌、孤單站牌和木制候車室都在提醒人們，這里曾經繁華。蒸汽機車代表慢生活，它能滿足擁有穿越情結的人們的所有想象，這是高速列車所不能激發的情懷。

打狗鐵道故事館（打狗就是高雄，故事館原為臺鐵高雄港站，也是最早的高雄站）也是這么一個細心安放歷史的地方。這里有上世紀初的低式月臺、老式的列車停止標、縱貫線最后一根里程標、最后一張列車運行圖……人們站在這里，每天有幾百列次火車進出的百年大站的繁忙景象便好像仍在眼前。

臺鐵跟美食息息相關。還記得紙箱王主題餐廳嗎？臺中火車站有一家。要吃情調，就去紙箱王駐足，觸目所及，全是紙張引發的創意；要吃味道，就從臺北車站的臺鐵便當本鋪帶個便當，或在臺東池上站、新北福隆站停靠時趕緊到月臺上買一個。

在經營上，臺鐵用心之深，超出了人們的想象。譬如，每逢紀念日，古董級別的蒸汽機車便會出來遛個彎，證明“古董就是要拿來用的”，吸引無數鐵道迷瘋狂追捧；臺鐵特別愛推紀念品，其中有一樣叫“愛情文鎮”，也就是鐵軌做的文鎮，寓意“鐵不出軌”——這樣浪漫的火車與車站，很難不惹人愛吧？

從歷史脫身后，讓我們回到現實。有了高鐵后，臺灣人相當嘚瑟，“軍方”甚至提出戰時可以用高鐵運兵——想法很愚蠢，卻反襯出高鐵在臺灣人心中的重要地位。目前，人們在島內基本不靠飛機通勤，而全賴高鐵代步。若搭高鐵旅行，最有趣的大概就是邂逅名人了，遇到馬英九之類超級政治明星可能要憑運氣，但遇到個“立委”啥的“熟臉”還是不難的——據說很多南部“立委”，開會時坐高鐵北上，回服務處時便坐高鐵南下。

高鐵是新事物，跟臺鐵比歷史、比內涵往往完敗，但它可以賣萌比Q。高鐵常把新列車涂上卡通彩繪，整列車變身“飛天小女警”、“探險活寶”的卡通明星，座椅、紙杯、餐巾紙、服勤員圍裙，都鋪滿了卡通人物——就算便當沒臺鐵的好吃，有了速度和童心，高鐵終于成為民眾最熱門的出行方式，也是游客南北穿梭的最佳選擇。

在賣萌這點上，機場是高鐵的知己。一只日本貓讓硬件常常漏氣的桃園機場咸魚翻身，躋身全球十大友善機場——這里有Hello Kitty主題候機樓、全球唯一拖著登機箱的Kitty旅行公仔、Kitty兒童游戲區等，還有限量版Kitty太陽餅、鳳梨酥等周邊產品，為大小旅客無聊的旅途編造了一個粉紅美夢。不僅如此，這只貓也飛在天上，在長榮的Kitty彩繪機上，空姐穿著貓圍裙，送上貓餐點，連衛生間也全是貓，在安全提示影片中講解的也是貓。在這里，不僅女人和孩子會瘋狂，連純爺們也HOLD不住，會忍不住融化在貓咪的海洋里。

捷運也是賣萌家族成員。臺北捷運有個幾米地下鐵（南港站），站內充滿了幾米的大型壁畫，號稱“臺北最漂亮的捷運站”。不過，讓臺灣捷運擁有世界級名聲的功勞要算在高雄捷運頭上——美麗島站以宏大的“光之穹頂”公共藝術，中央公園站以紫色涂裝及斜坡綠色庭院草區，曾躋身全世界最美麗的15座地鐵站。對于這點，北捷或許在暗暗賭氣，去年北捷信義線通車，其中的大安森林公園站美到極致，號稱都市里的“秘密花園”，要把高捷比下去。

但，說到北捷，總繞不過那件煞風景的事——日前發生的北捷隨機殺人案。公共交通有安全漏洞，絕對不值得謳歌，但這悲劇也從側面反映了兩個現象：事發前北捷警察那么少，足以證明市民見到這種事件的概率有多低；面對兇刀，反應過來的旅客沒有只顧逃命，而是涌現出了“傘拒哥”和“擒拿伯”這種令人欽佩的勇者，可見，只要血還熱，心便不會涼。

在臺灣，最便利的出行方式是捷運和高鐵，對市民、游客皆是如此，所以，無謂的恐懼倒也不必。但要建議各位，身處車上，不要低頭滑手機，請看看沿路的風景，看看身邊的人，保持機警與溫暖。如果人人懂得保護自己，低概率事件也會變成無概率事件，不是么？endprint