他是玩真的！艾隆·馬斯克憑什么改變未來（中）

楊士范+吳居叡+鄭緯筌

未來10年，你將不斷聽到的名字：艾隆·馬斯克

他，是電影《鋼鐵俠》（又譯為鋼鐵人）的靈感來源

他，被譽(yù)為最有可能超越喬布斯的夢(mèng)想實(shí)踐家

他，被奧巴馬稱為“美國(guó)最偉大的創(chuàng)新者”

南非長(zhǎng)大、美加念大學(xué)、硅谷創(chuàng)業(yè)，從互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、再生能源，到太空探險(xiǎn)，他為了改變?nèi)藗兾磥淼纳钯|(zhì)量而努力，每一次的出擊都令人驚嘆：他是玩真的！然而，從名不見經(jīng)傳的科技宅男，到跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)精英，艾隆·馬斯克憑什么闖出一片天？

《他是玩真的！“鋼鐵人”艾隆·馬斯克改變未來的10種能力》一書從不同面向來看馬斯克的成長(zhǎng)經(jīng)歷、教育過程、企業(yè)經(jīng)營(yíng)以及前瞻策略，找出馬斯克影響世界的10種關(guān)鍵能力。

如果喬布斯會(huì)做汽車應(yīng)該就是特斯拉這樣的車

都說“魔鬼藏在細(xì)節(jié)里”，其實(shí)從小地方正好可以看見大格局，而特斯拉電動(dòng)車的成功，正足以反映馬斯克的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。許多人喜歡拿他和已經(jīng)過世的喬布斯相提并論，如果說iPhone手機(jī)啟迪了人們對(duì)于移動(dòng)裝置的想象，那么S型車則是見證了新世代汽車文明的開端。

對(duì)于同時(shí)帶領(lǐng)特斯拉、太空X和太陽城等公司的馬斯克，這位真實(shí)世界中的鋼鐵俠，是如何創(chuàng)造當(dāng)今他人難以企及的成就呢？他又是如何培養(yǎng)創(chuàng)新的能力呢？馬斯克接受采訪時(shí)淡然一笑：“哎呀！試，就對(duì)了。”

翻開中外任何一本大談創(chuàng)新能力的管理書籍，學(xué)經(jīng)歷背景不同的作者雖然會(huì)有迥異的觀點(diǎn)，但暢談的范疇大約還是這幾方面：領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、企業(yè)文化、學(xué)習(xí)能力和合作精神。如果從這幾項(xiàng)指標(biāo)來看馬斯克，也會(huì)形成一個(gè)很有趣的構(gòu)面。

領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格：嚴(yán)厲也懂激勵(lì)，讓員工甘愿陪他到地獄之門走一遭

從領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格來看，追求完美的馬斯克，無疑是當(dāng)今最接近喬布斯的創(chuàng)業(yè)家。不少有機(jī)會(huì)接觸特斯拉的人都說過類似的話：“試駕S型車的感覺，就好像當(dāng)年第一次看到iPhone，令人驚艷不已！”

馬斯克認(rèn)為，人類有機(jī)會(huì)在幾十年之內(nèi)移民火星。他自信余生可能在那里度過，“嘿，在火星上死去，聽起來真的很酷！”

曾任職于太空X高階主管的多莉·新格，聊到與馬斯克共事的經(jīng)驗(yàn)：“和他一起工作，可能不是一件舒服的事情。他永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于自己所達(dá)到的現(xiàn)況，所以他從來都不是很滿意周圍的人。”新格指出，馬斯克不斷地自我鞭策，也會(huì)用同樣的標(biāo)準(zhǔn)來檢視團(tuán)隊(duì)，并且激勵(lì)大家持續(xù)認(rèn)真工作。

新格提到，在太空X一次“差點(diǎn)成功”的試射失敗后，三百多名原本歡欣鼓舞的工作人員，心情瞬間跌到谷底，現(xiàn)場(chǎng)烏云籠罩。當(dāng)時(shí)太空X已營(yíng)運(yùn)6年，尚未成功發(fā)射過，每個(gè)部門的員工更是日以繼夜地工作，面對(duì)著技術(shù)、財(cái)務(wù)、政治角力等一波又一波襲卷而來的狂暴浪潮，每一個(gè)人無不拼盡全力往前游。

那一天，大家的身心負(fù)荷已經(jīng)來到臨界點(diǎn)。此時(shí)的太空X需要一次成功的試射，不僅向媒體大眾證明自己的研發(fā)實(shí)力，更能為疲憊不堪的員工打入一記強(qiáng)心劑。但顯然幸運(yùn)之神還是不站在他們這一邊。

然而，已經(jīng)二十幾個(gè)小時(shí)未合眼的馬斯克，眼神依舊明亮堅(jiān)定。他冷靜沉著地告訴在場(chǎng)每一位參與人士，火箭試射原本就不是一件容易的事情，太空X至少已經(jīng)成功完成第一階段的發(fā)射，這已是許多國(guó)家望塵莫及的重大進(jìn)展。此外，馬斯克也宣布將有其他資金注入，太空X仍會(huì)繼續(xù)籌備下一次的試射，請(qǐng)大家不用操心。最后，他感性地說，他需要大家拍拍灰塵、重新站起，因?yàn)檫€有許多工作要進(jìn)行，“而我也會(huì)堅(jiān)守崗位，我不會(huì)放棄，永不。”

綜觀馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，比較類似于變革型領(lǐng)導(dǎo)的作風(fēng)，這是一種主管和部屬之間，得以彼此相互提升成熟度和動(dòng)機(jī)水平的過程。他善于讓員工意識(shí)到所承擔(dān)任務(wù)的重要意義，進(jìn)而激發(fā)部屬對(duì)工作的認(rèn)同與需求，并建立互相信任的氛圍，進(jìn)而達(dá)到超出預(yù)期的成果。

“賺錢只是為了維持公司的營(yíng)運(yùn)，但這不是最重要的。做出偉大的產(chǎn)品，滿足客戶的需求才是首要目標(biāo)。”對(duì)他來說，站在客戶的角度著想，做出正確的事情永遠(yuǎn)是優(yōu)先選項(xiàng)。

企業(yè)文化：要?jiǎng)?chuàng)新就不能輕易妥協(xié)

馬斯克是個(gè)拒絕妥協(xié)的人。他所創(chuàng)立的企業(yè)，都以不輕易和現(xiàn)實(shí)妥協(xié)聞名。好比特斯拉引以為傲的自動(dòng)感應(yīng)車門把手，就是不妥協(xié)之下的產(chǎn)物。以最富盛名的S型車為例，只要有人靠近汽車的特定位置時(shí)，車門把手就會(huì)自動(dòng)彈出，汽車開動(dòng)時(shí)又會(huì)自動(dòng)縮合。

這個(gè)設(shè)計(jì)的確很人性化，又符合S型車的流線造型，還可有效降低汽車高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，大家都認(rèn)為這是很棒的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是馬斯克剛開始提出這個(gè)構(gòu)想的時(shí)候，旗下的工程師們并不認(rèn)可。

“這大概是有史以來最糟糕的設(shè)計(jì)。”負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師在會(huì)議上炮火四射，主要認(rèn)為自動(dòng)感應(yīng)車門把手的點(diǎn)子聽起來雖然很酷，但需要考慮的環(huán)節(jié)、因素實(shí)在很多。不只是車門面板的空間很有限，也需要考慮到當(dāng)天氣惡劣、甚至結(jié)冰的時(shí)候，車門把手能否順利彈出。還有，這個(gè)自動(dòng)感應(yīng)的機(jī)制要設(shè)計(jì)到何等靈敏的程度？會(huì)不會(huì)不小心誤夾孩童的手指？

但馬斯克認(rèn)為，要?jiǎng)?chuàng)新就不能太過保守或輕易妥協(xié)。他深信自動(dòng)感應(yīng)車門把手的設(shè)計(jì)，可以有效增加特斯拉電動(dòng)車的價(jià)值與美感，也有助于提升駕駛與乘客的使用體驗(yàn)。因此，歷經(jīng)多次的反復(fù)溝通、實(shí)驗(yàn)，再加上對(duì)于理念的無比堅(jiān)持，才讓自動(dòng)感應(yīng)車門把手的夢(mèng)想成真，從此成為S型車的標(biāo)準(zhǔn)配備之一。（待續(xù)）（摘錄《他是玩真的！“鋼鐵人”艾隆·馬斯克改變未來的10種能力》）（編輯/袁紅）

30秒認(rèn)識(shí)“鋼鐵俠”艾隆·馬斯克

1971年 出生于南非共和國(guó)。

1983年 完成軟件Blastar，以500美元售出。

1992年 進(jìn)入美國(guó)賓州大學(xué)，雙修商學(xué)與物理。

1995年 進(jìn)入斯坦福大學(xué)博士班，2天后休學(xué)。與弟弟創(chuàng)辦Zip2。

1999年 創(chuàng)辦X.com。

2000年 合并X.com與Confinity，成為PayPal。

2002年 成立太空探索公司“太空X”。

2004年 成立“特斯拉”電動(dòng)車。

2006年 成立太陽能發(fā)電公司“太陽城”。

2008年 特斯拉超跑Roadster上市。

獵鷹1號(hào)第四次發(fā)射并成功，史上第一次有私人火箭繞行地球軌道。

2012年 天龍?zhí)柍晒εc國(guó)際太空站接軌，為私人企業(yè)的 創(chuàng)舉。

2013年 發(fā)表時(shí)速1102公里的高速運(yùn)輸計(jì)劃“超回路 列車”。endprint