某型艇氣胎離合器絕緣處理及調試

經驗集錦

某型艇氣胎離合器絕緣處理及調試

氣胎離合器的接合與脫開信號是通過電信號裝置來傳輸，其電氣絕緣低時，直接影響電信號輸出，導致信號指示不正常，造成誤判，嚴重時導致氣胎離合器燒壞，所以氣胎離合器的安全、穩定直接影響著艦艇的航行。

1 氣胎離合器絕緣低處理方法

1)檢測氣胎離合器系統絕緣值，用250 VMΩ絕緣檢測表進行絕緣值的檢測，當絕緣值小于0.5 MΩ時作好記錄，并做好修理前準備。

2)首先排除外部導致絕緣低的各種因素，如碳刷架、指示燈及連接線的連接插頭等，再依次排除導致內部絕緣低的各種因素，如壓力繼電器和氣胎離合器滑環。

3)根據系統檢測絕緣值的各方面情況，再逐一對絕緣低的設備實施提高其絕緣值的處理。

(1)外部設備表面清潔時，先用干凈軟布對引起絕緣低的各種油質、污垢及雜物進行清洗；清洗時，可使用中性QR-6清洗劑，來提高絕緣值；清洗時保持環境通風，且禁止一切電焊、氣割等明火作業；清洗完成后，再檢測絕緣值是否提高。

(2)清洗氣胎離合器滑環表面時，首先用0#細砂紙除去其表面的銅綠、鐵銹，其次滑環表面進行磨光與及碳刷接觸面磨平處理，最后對各相之間的滑環膠木片進行清洗處理。清洗時，可用中性QR-6清洗劑進行處理。清洗完成后，再用經過過濾無水干凈的空氣對清洗好的滑環表面吹干凈，并對其作烘干與加熱處理。這時可用熱吹風烘干其表面。若采用紫外線燈加熱烘干，應注意紫外線燈與刷環之間的距離，控制在200～300 mm，防止其表面溫度過高，一般溫度控制在80 ℃左右，同時必須有人員進行24～48 h輪流值班，不間斷檢測溫度。加熱烘干后再檢測其絕緣值，是否有更大的提高與改善。當系統絕緣值大于或等于0.5 MΩ要求時，應對其各相之間及外殼之間的膠木片澆上絕緣漆，并進行烘干處理，烘干時應做好使用前的一切數據記錄，最后用250 VMΩ絕緣檢測表進行絕緣值的檢測，并符合標準要求。

2 氣胎離合器調試

每臺主機均裝有1套氣胎離合器信號裝置，用以指示主機離合器的接合與脫開情況；每套氣胎離合器信號裝置由空氣壓力繼電器、信號指示盒、滑環、碳刷及碳刷架組成。主機離合器的接脫由氣胎的空氣壓力決定，利用空氣壓力、繼電器根據氣胎內的空氣壓力大小，接通相應的信號電路；3個壓力繼電器裝在主機的離合器部位、壓力繼電器是在氣密的盒內裝有一組觸頭，其壓力感受部分由導管與離合器氣胎內部相通，以接受空氣的壓力作用；觸頭串接在主機傳動軸的導電接觸滑環與信號燈電路中。

1)離合器處于“脫開”狀態：當氣胎內剩余空氣壓力小于0.4 MPa，此時“脫開” 壓力繼電器觸頭閉合，紅色指示燈亮。

2)離合器處于“接合”狀態：當向氣胎內充空氣，氣胎內空氣壓力逐漸升高，壓力升至0.4 MPa，“脫開” 壓力繼電器觸頭斷開，紅色指示燈熄滅，與此同時氣胎內空氣壓力繼續升高至0.9 MPa時，離合器處于“接合”狀態，此時“接合” 壓力繼電器觸頭閉合，綠色指示燈亮，應停止向氣胎內充氣。

3)離合器處于“超壓”狀態：如果向氣胎內繼續充氣，氣胎內空氣壓力逐漸升高，壓力升至1.0 MPa，“超壓” 壓力繼電器觸頭閉合，紅、綠指示燈同時亮，提醒主值班人員此時應對氣胎內空氣壓力進行泄放，直到紅色指示燈熄滅時為止。

調試過程完成后，氣胎離合器裝置才能交給機艙主機操作人員使用，以確保主機軸系、艦艇航行的安全。

(4807工廠鄭福光供稿)

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.02.017