東游記

馬爽

夏末秋初的北京清晨，已經(jīng)有了一絲涼意。馬路上的車流還算稀疏，伴隨著晨練大爺大媽們“哼哼哈嘿”的口號聲，迎著東升的旭日，我們駕駛著凱迪拉克CTS朝著G2（京滬高速）方向全速駛?cè)ァＲ驗(yàn)椋覀兇蛩阙s在“最堵9月”的早高峰前逃離北京。

駛離G2，我們來到了有著“菜鳥”高速之稱的榮烏高速（G18），車況和路況一如既往的好，沒有理由不打開定速巡航這個(gè)高速利器。我將速度設(shè)定在了120km/h，得益于6擋自動(dòng)變速器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000rpm，瞬時(shí)油耗一直保持在7L/100km。歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，我們順利到達(dá)了煙臺(tái)。在煙臺(tái)市區(qū)我們并沒有過多休整，而是直接來到了我們此次旅行的第一個(gè)目的地，位于煙臺(tái)市芝罘島的一個(gè)美麗的小漁村——東口村。在這個(gè)以海為伴、以漁為生的村莊里，人們一直維持著披星戴月的生活節(jié)奏。時(shí)光在海水潮起潮落間飛逝，一代又一代的人，靜靜地守望著這座風(fēng)景如畫的小島，安靜古樸、神秘浪漫的東口漁村，總給我一種身處世外桃源的錯(cuò)覺。

對于生活在海邊城市的人來說，最大的幸福就是一年四季都能夠品嘗到既新鮮又實(shí)惠的海鮮。隨著近些年，人們對海鮮產(chǎn)品的需求不斷增加，為了可以買到更加鮮活的“帶殼”食材，很多煙臺(tái)市民都會(huì)在空閑時(shí)駕車到漁村里采購。所以，每逢周末或節(jié)假日，村口路邊就會(huì)停滿各種等待漁船歸港的社會(huì)車輛，碼頭上的臨時(shí)海鮮市場更是人頭攢動(dòng)。不巧的是，現(xiàn)在還處于休漁期，所以，我們此次的海鮮大餐也淪為了泡影。

其實(shí)，一個(gè)傳統(tǒng)漁民的生活，絕非是我們想象中那樣古典浪漫。因?yàn)椋瑹o論刀割般的嚴(yán)冬海風(fēng)還是好似針扎的酷暑烈日，一年四季他們都會(huì)在凌晨3點(diǎn)出海作業(yè)，這是一種常人無法想象的艱辛。但是，這些勤勞質(zhì)樸的捕魚者臉上的笑容卻又是那么的堅(jiān)定。因?yàn)椋瑹o論生活多么艱辛，他們始終追尋著屬于自己的快樂。

離開了依依不舍的芝罘島，我們開始向第二站威海進(jìn)發(fā)。其實(shí)，威海距離煙臺(tái)只有不到80km的路程。威海在1988年以前曾經(jīng)屬于煙臺(tái)市管轄，直至1988年以后才正式升級為地級市。相比車水馬龍的煙臺(tái)港、熙熙攘攘的市區(qū)，威海多了一分寧靜、多了一分愜意。威海市三面環(huán)海，風(fēng)景秀麗，花滿街、樹成蔭的城市街道整潔，漫長的海岸線更是讓人心曠神怡。沿海公路上，我降下車窗并且打開了全景天窗，任由海風(fēng)吹拂著我的“大臉盤子”，心中盤算著這樣的空氣在北京得值多少錢？雖然，空氣的價(jià)格無法直接用金錢來衡量，但是均價(jià)僅6500元的威海房價(jià)已經(jīng)向你揭示了答案。

言歸正傳，來威海的目的主要是為了尋找一座歷經(jīng)百年的老洋樓。這座古老的歐式風(fēng)格建筑坐落在威海環(huán)海路，最早修建是作為英國海軍司令部的避暑別墅，因?yàn)槠漤攲忧安客鈮ι嫌?個(gè)圓孔，好像整座樓的4個(gè)眼睛，故而得名四眼樓。據(jù)說，此樓始建于1904年，占地面積1340平方米。坐北朝南，共三層，外墻為長方石塊砌成，略施雕琢，不求精細(xì)，反而古樸有趣。建筑內(nèi)部則是純木質(zhì)結(jié)構(gòu)，有客廳、臥室，還有舞廳等。雖然，這座歷經(jīng)滄桑的古老建筑現(xiàn)在已經(jīng)變成了私人經(jīng)營的茶館，但是，慕名而來的人仍然絡(luò)繹不絕。出了四眼樓，向遠(yuǎn)處望去，碧藍(lán)的海面上，有一座氣勢宏偉的島嶼猶如一顆璀璨明珠，這就是劉公島。劉公島位于威海以東7海里處，占地面積15平方公里，四面環(huán)海。因?yàn)椋?dú)特的地理環(huán)境使其成為戰(zhàn)略要地。清朝的北洋海軍提督署和水師學(xué)堂就建在這個(gè)島上。劉公島之所以聞名，不只是它得天獨(dú)厚的自然條件，還有一個(gè)原因是它真實(shí)地記錄了由于清政府的腐敗無能，導(dǎo)致裝備精良的北洋海軍全軍覆沒在這個(gè)島上的恥辱歷史。也正是因此，現(xiàn)在這座島上專門修建了甲午戰(zhàn)爭陳列館。帶有濃重歐洲文藝復(fù)興時(shí)期建筑風(fēng)格的四眼樓和美麗的劉公島留給后人的不僅僅是風(fēng)景，更是刻骨銘心的教訓(xùn)。

頂著烈日，我們朝著距離威海280km的青島進(jìn)發(fā)。3個(gè)小時(shí)的旅途中，CTS配備的Harman/Kardon音響成為我們的救星。在一遍又一遍重金屬版《環(huán)太平洋》BGM亢奮的音樂中，已經(jīng)連續(xù)開了兩天車的我們竟然沒有絲毫困意。在簡單走訪了八大關(guān)、青島啤酒廠等外來游客必到景點(diǎn)后，我們計(jì)劃逃離這座總是莫名其妙“爆堵”的城市。由于2年前，我已經(jīng)走過膠州灣隧道，所以，這次我們特意選擇了青島膠州灣跨海大橋。當(dāng)車輛駛離收費(fèi)站，盤橋上到主路后，我瞬間就被這樣的景象驚呆了。在廣闊的海面上，惟有一條延綿起伏、一眼望不到邊際的“公路”，而這條“公路”正是青島膠州灣跨海大橋。該橋全長36.48km，是世界最長的跨海大橋，比杭州灣跨海大橋長0.48km。這也是我國北方冰凍海域，第一座特大型橋梁，共耗用鋼材45萬噸，混凝土230萬立方米。青島海灣大橋的通航孔最高49m、最寬260m，完全可以通行萬噸巨輪。而且整座大橋海上段由三處通航孔橋、非通航孔橋、紅島連接線、李村河互通立交和紅島互通立交組成，真可謂是一橋通南北，天塹變通途。相比杭州灣大橋，我覺得膠州灣跨海大橋道路規(guī)劃設(shè)計(jì)得更加合理，而且相比渾濁的杭州灣，碧波蕩漾的膠州灣景色更加迷人。站在橋上，向遠(yuǎn)處眺望，夕陽西下，海面上漁船的剪影更是美不勝收。

在去往濟(jì)南的途中，我們一路追隨著夕陽的腳步。晚上的G22（青島至萊蕪）可以用百無聊賴形容。我惟一的樂趣只剩下用CTS定速巡航系統(tǒng)來控制車輛，盡量不去踩踏油門或剎車踏板。而且，我已經(jīng)沉浸在這個(gè)“游戲”中不能自拔。

泉城是濟(jì)南的別稱，因?yàn)闈?jì)南共有4大泉域、10大泉群、72名泉和733個(gè)天然泉。但是，據(jù)打小生活在濟(jì)南的同事說，濟(jì)南人偏愛黑虎泉，因?yàn)槟抢锼|(zhì)更為甘甜。只是，由于地下水位下降嚴(yán)重，濟(jì)南市民自發(fā)在馬桶水箱中放入一塊磚，而且市政府也號召市民改用自來水。所以，現(xiàn)在濟(jì)南的地下水位下降問題已經(jīng)有所緩解。也正因?yàn)榇耍覀儾拍苡行矣H眼見到兒時(shí)在課本中讀到的趵突泉。“冒，冒，冒，好像永遠(yuǎn)不感到疲乏……”另外，大明湖也可以算是濟(jì)南的標(biāo)志性代表之一，素有四面荷花三面柳，一城山色半城湖的美譽(yù)。只是，在我看來大明湖的人氣多半還要?dú)w功于“夏雨荷”。

帶著依依惜別的心情我們踏上了返程，雖然只有3天的時(shí)間，但是在膠東半島這片廣袤的土地上，我們領(lǐng)略了芝罘漁民的風(fēng)土人情、滄桑百年的威海衛(wèi)老洋房、現(xiàn)代建筑奇跡青島海灣大橋，還有那人教版4年級語文課本中的明星——趵突泉……當(dāng)然，還有一路陪伴我們左右的小伙伴，凱迪拉克CTS。endprint