通往奴役之路 2014 KAILAS尋巖中國手記

拖拖

北京 造動新血

尋巖者曉柳：北京，攀巖者眼中的北京，這里可能有全國最多的巖友，也有為數不少的野外攀巖線路，以及與之共存的帶有一定地域色彩的攀巖文化。一些堅持多年的攀巖者包括我，一直在尋找新巖壁開發新線路。這個過程中我意識到，只是幾個當地巖友開線，給線路風格帶來很大的局限性。因此，在我的極力邀請下，有了2014尋巖中國北京站。

此起彼落的電鉆聲中，尋巖者們在三渡和龍安巖場留下實實在在的35條優質線路。巖友會上，尋巖者和來自全國各地的愛好者一起攀爬交流，向大家分享了自己攀登開線的經驗，讓包括我在內的巖友們感覺耳目一新。攀巖是非常需要交流的一個項目，單調的書本指南和紛雜的網絡信息無法成就一個成熟的攀巖者。只有巖友間大范圍的交流，才能促進攀登技術的進步。常年活躍于全國，甚至全世界巖場的尋巖團隊，他們與國內外巖友一起攀爬線路， 一起交流技巧和先進技術，這次來到北京，在開線過程中，在歡樂的巖友會現場，他們不斷地分享著這一切，以及攀登中的成就和快樂，這些將為北京巖友帶來新的視角和理念。北京的自然巖壁線路也因為他們的參與變得更加豐富多彩。

遼寧 在高處遇見自己

尋巖者張勇：尋巖中國來到遼寧，我算是回到了故鄉。回想起兒時在鐵嶺榆樹村攀墻爬樹的快樂，成為我長大后深深愛上攀巖的誘因。

遼寧本溪的巖壁交通便利，趕到巖壁下大家就開始搶占巖壁“撒尿占山頭”。本溪自然巖壁資源比較稀少，巖友的野攀經驗也不夠豐富，我希望能在這里開辟一些簡單路線，以幫助巖友積累野外經驗，也方便當地俱樂部普及推廣攀巖運動。小伙伴們特地把第一鉆留給我，鉆頭轟鳴碎石飛濺，一條寄托著思鄉情感的路線誕生了，難度5.9，取名叫做“相見恨晚”。

遼寧第二站鞍山以花崗巖為主，巖場在風景秀美的峽谷之中，尋巖團隊在此新開辟了20條風格各異的新路線，我和秋香還專門為巖友會各開了一條入門級線路，叫做“肥妹的春天”和“東北人”。聽名字就知道，這是胖女孩也可以輕易攀登的路線。

攀登是快樂的，將這份快樂分享給他人則是幸福的。我喜歡東北的花崗巖，也希望家鄉的巖友能攀爬在尋巖中國團隊開辟的線路上，在更高處遇見另一個自己。

成都 扶貧隊下基層

當直徑10毫米的Bosch鉆頭在大渡河邊奏響第一個音符，冷酷遒勁的石灰巖如同柔軟豆腐一般被輕易切開，常駐成都的資深巖友阿璽忍不住對著巖壁吼起了信天游。

“我真的太幸運了！這是樂山自然巖壁的第一鉆，而我居然見證了這個歷史性的時刻！”面對攝影師裂縫的鏡頭，阿璽激動得有些語無倫次。已經有四年巖齡的他是四川航空一名飛行員，因利乘便爬過不少國內外經典巖場和線路，但即使是面對優勝美地壯闊的大墻亦或擁有1000條運動攀線路的藍山，他的興奮也沒有像這樣難以言傳。

成都這個城市歷來有著矛盾的雙重特質，一方面它格外適閑，“慢節奏、恬靜、巴適”是印在成都身上根深蒂固的標簽。另一方面它又從來不缺少像堯茂書這樣的勇士。睥睨群倫的雪山、壁立千仞的巖壁、詭譎莫測的洞穴為熱愛探險的人提供了肥美沃土，最近10年，國內最優秀的攀登者無一不將成都視作第二故鄉。

和數量龐大的戶外愛好者群體相比，成都周邊的自然巖壁資源只能用“少得可憐”來形容。由美國人曾山開發，線路不足30條的猴子巖幾乎是成都巖友周末的惟一選擇。“除去12、13這種能力之外的線，我可以爬的線路不到20條，四年時間，每個周末我就在不停地刷這20條線”。阿璽的痛也是所有成都巖友的痛，線路短缺使攀巖成為了成都攀登大腕們的短板，渴望、焦急、若大旱之望云霓，成都巖友無一不期待著一場由電鉆和掛片掀起的開線風暴。

已經連續工作20天的尋巖中國團隊從上一個戰場遼寧出發，經歷了各種換車、轉機、航班延誤，終于在午夜時分，各自將疲憊的身軀扔進緣來客棧舒適的大床里。窗外電光霍霍，一場暴雨正在醞釀。

按下被最強外援王二贊為“驚艷”的火鍋不表，中午進山前，不少巖友聞風而來，有人只為了與偶像合影，更多人則滿懷感激地希望能為尋巖團隊做點什么，“哪怕讓我替你們背點東西也行”。

通往巖場的路比想像中輕松，全程高速加國道的組合令行程毫無阻滯。只是當車行至沙灣，猶如好萊塢科幻大片中世界末日的場景把小伙伴們都驚呆了。這個以化工、水泥為支柱產業的小城市，一邊以龐大的工廠、轟鳴的機器彰顯著它的繁忙和活力，一邊又以無數被棄置的民宅、積滿灰土奄奄一息的行道樹展示著它的凋敝。大家悲哀但不予置評，憂心忡忡朝著未知的巖壁開過去。

“禽獸，快住手！那是我的掛片！”

幾天的開線時光，這是大渡河旁最頻繁和響亮的吆喝。出乎所有人意料，這里的巖壁質量好到令人發指，洲際定線員阿成的評價是：白山和雷劈山的混合體，必將成為國內排名前十的五星巖場。開線者們在巖壁畫卷上潑墨揮毫的欲望自然也泛濫到不可收拾。于是乎，每天早上搶掛片占山頭的畫面都會重復上演。

在遼寧站遭遇了碎石襲胸的柳爺驚魂未定地把第一條線命名為“捧心”；一直渴往自由飛翔的李蘭則特意將線路“飛機師”送給了飛行員阿璽；在懸空的鐘乳上用扳手和錘子奏響打擊樂的趙四把線路叫做“非洲鼓舞”；可憐的邱江則在“Bob Marley”相繼受到螞蜂和貓頭鷹的驚嚇……

三天，400套掛片，31條融合了所有完美石灰巖特質的優質線路，村長家的臘肉，每天中午走去農家院竹影斑駁的小路，疏離的陽光，微溫的啤酒。當永動機一樣瘋狂工作的尋巖團隊終于從巖壁撤離，置身世外般欣賞著巖友們在自己創造的線路之上爆發、沖墜、嘶吼，我能理解，那一點點微妙的喜悅和自豪感，它會在未來一段不長不短的日子里，緩緩流淌，觸碰到，就是如沐春風的溫暖。

麗江 通往奴役之路

“心灰意冷，有種誤入歧途的感覺。你知道守著一座搬不走搬不完的寶藏是什么心情嗎？”這是開線者趙四在石頭村看完巖壁后的感慨。endprint

“真的不敢再往里走，怕心臟承受不起。我只能說巖壁太好，一輩子時間太少。”

石鼓鎮石頭村，這個與麗江小橋流水艷遇之都扯不上半點關系的地方，一秒鐘就觸到了這群糙老爺們兒最柔軟的內心。正像它的名字石頭村一樣，沿著峽谷往村莊進發，五分鐘之后，愛與石頭親密接觸的人就會開始心跳加速血脈賁張。這實在是一幅難以用語言來描述的畫面，以致于一直到現在我還在懷疑，是否裂縫和柳爺前一晚嚴重的High反將我也帶至魔幻之境，才會在第一眼看到這些冷酷、巨大的石灰巖大墻時心跳驟停，一如走進巖的修羅場。

“我們要向世界宣告，這里就是中國的優勝美地！我們要在這里建立自己的Camp 4！”不瘋魔不成活，年紀加在一起已經超過龜仙的尋巖團隊終于在這里扔掉他們的經驗、閱歷、執念、迷失、淡泊，我仿佛看到他們如同初生不畏虎的攀巖小犢，熱血沸騰、野心勃勃，左手電鉆右手掛片，行進在永無終點，開滿瑰麗荊棘之花的奴役之路上……

“尋巖二十年”是張勇為自己在石頭村開辟的第一條線路所起的名字，在這個尚未被游客入侵，古樸原始的峽谷里，兀地拔起數座直聳云霄的巨型巖壁。長達一公里多的縱斷面，四五百米的垂直落差，任何一塊單體巖壁都能獨立開發上千條運動路線。20年，是張勇愿意將自己交付給這片巖壁的時間。他渴望以這條5.11的線路為起點，將自己對石頭那份純粹的愛融進這個大得無涯的巖壁海洋里。“很多很多年以后，當我們這些人已經不在，當石頭村真的成為我們今天設想的麥加，后來的人可能會說，是尋巖中國那幫人，將第一個掛片帶到這里”。

或許是對大墻心存敬畏，又或許大家都在積蓄力量，等待最佳時機開辟一條完美的大巖壁路線，總之，震撼過后所有人都選擇了退守峽谷西側相對較小的一塊巖壁。小，在這里也能隨意開發出近百條優質路線。高原熱情的陽光將大家逼至洞內，和王二一樣喜歡殘暴風格的邱江對著二十多米的屋檐吼出了一聲“搞！”

建立一條天花板路線除了需要一副好腰，還要求開線者有精準的方向感，在不停掛腳出手，依靠重力和腳點來控制方向的屋檐上，“一不小心就會迷路”。也因此，在開辟這樣的線路前，邱江會拿出他平時主要用來看姑娘的望遠鏡，以比對待姑娘審慎挑剔百倍的態度在心里規劃出一條理想的行進路線。

“不是說要建Camp4嗎？四號營地可沒有把點八油條拒之門外！”我對著一堆天花板路線抱怨道。終于，還是最可愛的蘇峰看不下去了，“那我們就來開一條點八的線吧。”度身打造！這是多大的幸福和榮耀！我興奮地揮舞著砍刀，像勤勞的工蜂一樣把保護區清理得干干凈凈。來自偶像前輩黃超的保護，完美愉快的FA，我將線路命名為“私人定制”，感謝尋巖中國出品的這個夢幻開線假期。

四天，600個掛片撒在石頭村浩渺無涯的巖壁里真的需要借助望遠鏡才能找得到。不要覺得少，裂縫對我說，這些人撒下的可是星星之火。他用手拼出一個取景框，聚焦，搖動鏡頭，以一個職業攝影師的視角向我描繪了這樣一幅攀登藍圖：若干年后，源源不絕的攀登者帶著更多裝備和熱情，來到這個孕育中國大巖壁人才的搖籃，一個偉大的烏托邦；石頭村里幾千條運動線路和近百條大巖壁線路鱗次櫛比；交通繁忙的經典路線上，吊帳在風中獵獵作響；幾十公里外的老君山，熱愛傳統的爬蟲正依偎在紅色砂巖的懷抱里。有那么一刻，微風拂過峽谷，你諦聽到來自石頭最溫暖、最動人的心跳。眼眶忽然就漲滿淚水，既幸福又酸楚。

由衷感謝KAILAS戶外品牌長期以來對中國自然巖壁線路開發所作的貢獻。2014KAILAS尋巖中國各站路書可至“KAILAS尋巖中國”微信平臺下載。endprint