福州地鐵電視建設方案

林威

【摘要】地鐵電視是基于廣播電視技術實現地鐵信息系統與廣播電視相結合的廣播電視新媒體業務，地鐵電視媒體有別于傳統媒介，是新型的戶外媒體形式。本文主要論述福州地鐵電視建設的技術方案。

【關鍵詞】 地鐵 乘客信息系統 車地無線通信

一、福州地鐵電視建設的意義

所謂地鐵電視：狹義的講，就是基于地鐵乘客信息導乘系統，通過在地鐵站臺及車廂內安裝顯示屏為乘客提供動態視頻的列車運營信息、消費資訊及各種廣告信息。廣義的定義是基于廣播電視技術實現地鐵信息系統與廣播電視相結合的廣播電視新媒體業務，地鐵電視媒體有別于傳統媒介，是新型的戶外媒體形式。

現在，大部分地鐵都采用或者轉為采用后者。福州廣電作為一個本地的強勢媒體，在內容的提供上有著其他媒體獨有的無可替代性。多年來，福州廣電堅持新聞立臺，圍繞中心，服務大局;堅持特色化發展，差異化競爭之路，不斷提升福州廣電的傳播力和影響力。從發展的眼光來看有必要積極搶占地鐵電視這個市場，積極開托廣電行業的新媒體應用模式。

二、福州地鐵電視建設的總體原則

福州廣電以強大的內容擁有為支撐、獨有的新聞發布渠道，強有力的技術體系為保障，與福州地鐵公司合作，充分利用福州地鐵的線路、車輛、站點，以福州廣電內容為依托，采用以市場為基礎，整合多方資源與信息渠道，充分發揮廣電的內容、整合能力的優勢與軌道交通的渠道優勢，將現有的精品欄目向地鐵電視平臺移植，同時結合地鐵電視受眾人群的需求，打造有針對性的欄目，同時在節目編排上發揮廣電內容提供上的優勢，做到強強聯合，以建成福州市公共信息平臺、城市的應急服務平臺、百姓的生活資訊平臺為一體的綜合資訊平臺，提供廣泛的互動與參與，形成—個新媒體的成功運用模式典范。

三、福州地鐵電視建設總體需求

依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。統在正常情況下，提供乘車須知、軌道交通首末車服務時間、列車到站時間、列車時刻表、管理者公告等運營信息及政府公告、出行參考、媒體新聞、賽事直播、廣告等公共媒體信息共同協調使用;在緊急情況下，本著運營信息優先使用的原則，可提供動態輔助性提示，使乘客通過正確的服務信息引導，安全、便捷地乘坐軌道交通。

四、國內地鐵電視技術方案比較

4.1安全、可靠性

基于DVB-T技術的雙向車地無線通信系統：該方案已經在重慶、武漢等地完成網絡建設，專門針對軌道交通的特點進行開發。系統支持列車在高速移動下（80km/h）移動電視實時性、清晰性的需求。系統無延時、高帶寬，能夠連貫清晰的顯示移動電視的視頻，不會出現卡頓、黑屏的情況。

WLAN方案：在深圳地鐵電視、廣州地鐵電視、北京地鐵電視成功進行視頻傳輸，可根據需要增加監視，以滿足安全要求，網絡技術標準簡單，存在安全隱患，覆蓋信號容易被攻擊。

4.2實時性

基于DVB-T技術的雙向車地無線通信系統：可實現地鐵電視信號的實時直播。

WLAN方案：由于WLAN高層協議不支持移動用戶在無線接人點（ AP）之間的高速切換，每次進行切換都必然出現傳輸數據丟包誤碼，無法實現地鐵電視信號的實時直播。

五、福州地鐵電視建設技術方案選型

福州市現在軌道交通現處于一個起步階段，結合軌道建設的現狀，目前在建線路只有一條全地下運營的一號線，線路全長約25公里左右，其余剩下的線路正在積極建設中。為此我們可以采取一次規劃，整體完善技術方案，分批投入，滾動發展，積極完善相關的節目內容配套體系，充分利用福州地鐵公司投入的設備資源，形成規?；l展，成熟的配套技術方案如下：

車地無線通信系統通過在區間及列車上設置無線接人點等設備，確保線路播控中心與移動列車之間建立穩定、安全且能避免沖突的通信網絡。

車地無線通信系統主要由車一地傳輸和地一車傳輸兩部分組成。

車地無線通信系統中車一地傳輸主要是為列車車載視頻監視系統的視頻信息提供無線傳輸通道，采用地鐵公司申請的1.8GHz專用無線頻段，由車載無線發射網關、地面無線接收基站等設備構成。

車地無線通信系統中地一車傳輸主要是為地鐵乘客信息與地鐵電視的實時直播信號提供上車的無線傳輸信道，采用福州廣播電視的500-600MHz專用無線頻段，主要由地面無線發射網關、車載無線接收網關等設備構成。

同時，車地無線通信系統各地面無線基站通過光纖鏈路接入相鄰的車站地面有線傳輸設備，再通過地面有線傳輸系統提供的通道與線路播控中心連接，在線路播控中心提供與各應用子系統的接口。。

重慶地鐵電視、武漢地鐵電視、長沙地鐵電視采用這種模式完成信號的覆蓋。

六、結論

經過對國內地鐵電視現狀的調研和分析比較，結合福州廣電和福州地鐵地鐵電視建設的實際需求，建議采用基于DVB-T的雙向實時無線傳輸系統，作為福州地鐵電視系統的技術方案。其中福州廣電的電視直播信號和福州地鐵的乘客信息系統信號采用500-600MHZ的廣電專用頻段發送，福州地鐵采用1.8GHz頻段地鐵列車視頻監控信號。endprint