再議物流國際服務貿易

文/王之泰

再議物流國際服務貿易

文/王之泰

物流國際服務貿易最近幾年令人關注，相關的會議和交易活動不斷。對這個問題筆者曾經發表過看法，此次受到國際服務貿易交易會的啟發，又看到了商務部2015年9月通報我國服務貿易進出口情況之后，有了一些新看法，萌生出對這個問題再議論一番的想法。

基于職業的習慣特點，自然從國際服務貿易聯想到國際物流服務貿易。筆者在一篇文章中提到：物流國際服務貿易是我國遲早會面對的一個大的國際競爭領域，這是個有巨大潛力的經濟領域，在世界經濟一體化進程中有很大發展潛力。但是，我國的經濟界和物流業界還沒有把這個問題放在足夠的高度來安排，交易會上涉及國際物流服務貿易的話題也不多，我們對此需要有足夠的重視，認真了解并且研究物流國際服務貿易方方面面的問題，有效地推進我國的物流國際服務貿易。

長期以來，我們習慣的國際貿易形式是實物商品的國際貿易，這是從古代延續到現代的一種重要的貿易形式，也仍然是現在主體的貿易形式。這種貿易形式的基礎是實物資源：包括簡單的、沒有進行加工或者僅僅進行初級加工的實物資源，一定程度加工的實物資源，還有以實物資源為基礎經過深度加工或者制做制造所形成的新的實物。對于我國來講，在建國初期可以說這是出口獲取外匯的一個重要通道，依賴這種國際貿易形式賺取了大量的外匯，有效地支持了我國的經濟建設，是我國經濟發展依托的一個重要領域。

但是，若干年來，我們也感受到這種發展模式的缺陷與不足。隨著我國經濟發展與成熟，我們也豐富了這種形式的內涵，有效地開拓了“來料加工”、進口原材料生產和制造產品再行出口等多種方式，使實物商品國際貿易不斷地登上新的臺階。但是，享受這些新模式帶來紅利的同時，我們也充分感覺到這種發展模式存在許多缺點和弊端，一是大量出口造成的資源消耗，尤其是緊缺的以及不可再生資源的消耗；二是這種模式帶來的難以規避和解決的污染，社會上有這樣一種說法：把好東西賣到國際市場上，我們自己留下污染和廢料。

世界經濟面臨著新的選擇，需要有新的發展動力，在這種情況下，就必須考慮改變對實物商品國際貿易的過分依賴問題。要搶占未來國際經濟領域制高點，就需要開拓新的國際貿易形式。國際貿易有很多新的形式，實際上，有許多非實物形態商品或者不是以實物商品為主體的國際貿易也一直在產生和發展，例如技術類型、知識文化類型、金融和資本類型、勞務類型的國際貿易……還有，就是本文推崇的物流國際服務貿易。我們需要將有優勢的服務領域進入到國際市場之中，成為一個新的國際貿易品種。經過若干年的發展，現在以“服務”為貿易對象的國際服務貿易種類和數量都有了很大發展，我國國際服務貿易出現了強勁的發展勢頭，逐漸形成了和國際商品貿易并駕齊驅的趨勢，也正在改變我國國際貿易的內涵和結構。

國際服務貿易在我國已經有了多年的發展，最近我國的經濟界對這個領域又給予特別的重視：這是一個戰略性的問題。必須引起我們物流界的重視。

我國在物流國際服務貿易方面早已有所作為，為國際貨物貿易服務的國際運輸服務實際上是一種傳統的國際服務貿易方式，旅游、運輸、商業服務一直是中國服務貿易出口的三大主要部門，在服務貿易結構中曾經有位居首位的輝煌，長期以來也居于第二大服務貿易的位置。我們物流界非常熟悉的“中海集團”、“中國遠洋”、“中外運”這些知名的企業就是從事或參與這種國際服務貿易的企業。應該說，更大規模、更高水平開展現代物流國際服務貿易是有基礎的。

需要從觀念和內涵的轉變來提升傳統的國際運輸服務，從“為國際貨物貿易服務的運輸”上升成“為國際貨物貿易服務的系統物流”就是這種轉變的表述，畢竟，運輸只是系統物流的局部。發展和增強我國物流服務水平，出口物流服務，搶占國際市場物流服務的制高點是我國國際服務貿易的重要發展方向。

這個發展方向的重要性在于：它不是簡單的量的增長，而是從優化我國國際服務貿易結構的角度出發，用新的物流國際服務貿易產業來增強我國服務貿易的國際競爭能力，從而擴大服務貿易的數量和規模、提升中國服務業的國際競爭力和總體水平。顯然，這是一個重要的發展方向。