公路路面病害原因及其防控

田玉偉

摘 要：公路的安全運營能夠有效地推進經濟發展和社會進步，但隨著公路修建量的增多和使用年限的加大，公路路面結構被破壞的現象也日益嚴重。文章在分析公路路面病害原因的基礎之上，就如何預防和控制路面病害提出一些建議。

關鍵詞：公路路面；病害；原因；防控

目前，在我國已經建成的公路中，或多或少的都存在著道路病害。病害嚴重的甚至已經導致路面剝落，只能依靠墊層臨時通行。路面病害出現后如果不及時處理容易導致病害迅速擴大。因此，要加大對公路路面病害現象的預防，同時嚴密控制。在做好這些預防工作之前，首先要了解路面病害出現的原因所在，才能制定出相應的解決策略。

1 公路路面常見病害及病害原因

公路路面出現的病害有很多種，包括車轍、裂縫、沉陷等。

首先，車轍。車轍是指由于行車長時間載重行駛導致路面上所形成的永久性的帶狀凹槽。路面出現車轍的最主要原因是施工時沒有將瀝青混凝土壓實后再進行道路鋪筑。當載重量較大的車多次在公路某一處進行碾壓時，碾壓處下方的瀝青混凝土就會被壓密進而出現碾壓處下陷的現象。另外由于瀝青混凝土的熱穩定性不高，當氣溫較高的時候容易導致路面軟化而形成車轍，同時，雨水也會侵蝕公路表面材料。

其次，裂縫。裂縫也是公路路面的常見病害之一，主要有縱向和橫向兩種裂縫。縱向裂縫的出現主要是路基在施工過程中由于壓實不均勻導致路面沉陷不均勻造成的，接縫質量不達標或公路結構承載力不足也是裂縫出現的原因。而橫向裂縫主要是疲勞裂縫，多由于溫度應力的原因。溫度變化較大的時候容易導致公路路面出現裂縫并延伸向下。

最后，沉陷。多出現在涵洞頂部或者橋頭等路段，也叫做沉降。如果沉陷面積較大且深時，很容易發生汽車跳車現象。當車速過快時，發生交通事故的風險就極大。造成路面沉陷的原因主要是路基的強度不夠，壓實度不足，在行車荷載的作用下或是自然因素如雨雪的腐蝕下就會形成沉降。

由此可以看出，公路路面出現病害大都是由公路內部因素導致，而雨水侵蝕等自然因素多只是加劇病害。而公路本身結構出現問題更多的是施工單位在施工設計、施工建造及公路養護上出現問題所導致的，因此針對公路路面出現病害的更深層次的原因接下來逐一敘述。

1.1 公路設計存在問題

首先，我國大部分地區公路的修建都存在著“一致化”的問題。即全市甚至全省都采用相同的標準進行道路建設和驗收，沒有根據地形地貌、交通發展情況等來規劃公路建設。甚至一條公路的不同路段所處的地理環境也不同，因此“一致化”的公路修建往往導致預見性差、準確性不足的公路施工。其次，公路設計標準不高。具體表現在路面結構層的基層和面層設計較薄、路面設計過窄等方面。尤其是在舊路的修補過程中，不對舊路路況進行評估就采用通用補強厚度，結果常常導致公路路面強度不足。最后，在設計過程中也忽略會車、錯車時的兩車寬度，沒有硬化公路路肩，導致道路兩側易出現問題。最后，公路排水設施不健全或者不實用，導致雨水對路面的侵蝕加大，加劇路面病害。

1.2 公路施工存在不足

首先，參與公路施工人員的素質良莠不齊。施工人員的高職業素質是施工質量達標的重要保證，而只有質量達標的公路才能有效減少路面病害的發生。其次，在公路的施工過程中沒有相關部門或單位對工程質量進行全方位的監控。保證公路質量是公路修建的重點，失去對公路的質量控制，將會對公路的修建產生極大不良影響。最后，對已建成的公路的驗收工作不按照國家有關規定的標準來進行，這使得一些質量不合格的公路被投入使用，為公路路面出現病害埋下了隱患。

1.3 養護工作不到位

對于已經建成并投入使用的公路需要定時進行養護，但是由于現階段我國公路養護機制的不健全和養護隊伍得不到落實等因素，使我國公路養護工作不到位，除此之外，養護人員普遍素質不高、養護技術落后和時間滯后等原因也限制了對公路養護工作的開展，不利于路面病害防控工作的順利進行。

除此以外，大型貨車超載增多的現象也是導致路面病害的原因之一。每一條公路的承載量有限，超載增多的現象無疑增加了公路壓力，不利于公路的安全使用，也在無形中縮短了公路的使用壽命。

2 預防和控制公路路面病害措施

要從根本上預防和控制公路路面病害，應先從公路施工前開始抓起，從公路設計、公路施工再到最后的驗收，保證工程各個項目都符合有關規定，并對公路及時做好養護，從而降低路面病害發生的幾率。

2.1 完善公路設計

首先，在公路建設施工之前，應該充分結合當地交通情況和經濟發展需要來制定公路修建標準。其次，在設計公路的結構時要充分考慮當地的地質、氣溫等自然因素，選擇最適合的公路基層、面層的類型和厚度。再次，根據每條公路的實際情況，做好公路排水設計，保證其實用性。最后，要解決因資金不足給工程設計帶來的難題。總之，有效預防公路路面病害，設計方面不可馬虎大意，它是公路建設合理施工的重要保證。

2.2 強化工程質量

在進行公路施工的過程中，必須招標有資質、有能力、高素質的施工隊伍，同時在施工過程中要建立一個嚴格的質量監督體系，保證施工質量。對于交工的工程要進行嚴格的驗收，確保不合格的公路不能投入使用。

由于公路施工路基是基礎，因此在公路地基的施工過程中一定要注意以下幾點：首先，處理好基底。公路路基施工都在軟土層，在修筑公路之前一般要提前一段時間先修筑路基，待其自然下沉后再進行上層修筑。有時為了趕工期，稍加處理軟土層就開始填壓路基是很容易導致裂縫、沉陷等病害發生的，這種情況之下可以先進行道路超載預壓，防止不均勻沉降。或者采用摻石灰、拋石擠淤等方法對軟基進行加固。其次，壓實路基。路基要進行填土壓實，根據土質的不同來選擇壓實的方案，在施工過程中一定要嚴格控制好土層的厚度，保證碾壓工作開展時填土層最接近最佳含水量，從而達到壓實力度的最大化，防止路面沉陷。最后，加強邊坡防護。如果公路臨近河道、溝渠等地區，應在河道、溝渠一側增加護坡，用來避免因為水害的侵擾而導致的波浪、沉陷現象。

除了地基的基礎性作用以外，公路基層的強度也直接關系到路面的穩定，因此在工程施工的過程當中，也要加強對基層施工的重視。首先，必須選擇適合的基層材料，防止縮裂的現象發生。半剛性基層的收縮裂縫很容易表現在瀝青層面上而使路面出現裂縫，所以要注意基層材料的粉料含量和塑性指數，從而防止縮裂。其次，也要注意公路各個層面的結合處，防止由于瀝青層面的滑動而產生的推移現象。

2.3 加強公路養護工作

加強公路養護首先要充分認識到公路養護的重要性。其次，建立公路養護專業隊伍，加強人員培訓，當公路出現病害時，及時進行修護。同時完善公路的管理制度，提高養護效率，降低養護成本。最后，加強路政管理，杜絕車輛超載現象，呼吁人們對公路進行愛護。

3 結束語

綜上所述，公路路面病害會給車輛的行駛帶來不便，因此在進行公路日常維護時一定要有科學性，保證公路始終狀態良好，減少因公路病害帶來的交通不便現象。對于造成公路路面出現病害的各種因素，應該從施工技術和質量管理等方面著手及時進行預防和控制。加大對公路病害的重視，才能及時消除安全隱患，從而保證公路的暢通運行，發揮其應有的作用。

參考文獻

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