道橋施工技術要點分析

董柳

摘 要：隨著我國改革開放的深入發展，社會不斷進步，科技發展水平不斷提高，各項技術應用于各個領域，也促進了道橋施工技術創新和發展。在施工建設中，雖然取得一定成績、有一定建設水平，但還有不足，正因為有紕漏，導致了施工技術水平受制約、質量下降。文章著重對道橋施工的技術要點進行簡單分析，僅供大家參考。

關鍵詞：道橋施工；施工技術；技術要點；道橋施工技術

引言

道橋建設是關乎國民生計、國家長遠發展的大工程，隨著經濟的發展，項目也在不斷增多，建設規模逐漸擴大，同時對道橋工程質量要求也越來越高。可以說，道橋工程施工較為復雜，涉及各方面的知識和技術，如何把握要點、發揮技術水平、確保工程質量是道橋建設的關鍵。

1 道橋工程施工的特點

1.1 道橋工程產品具有多重性

道橋工程的產品多樣、多重，各有特點和劃分，也就把路橋工程管理工作變得相對復雜和多變，在管理難度上進一步加大。一是在不同區域、不同的地理條件、不同生態環境下，即便是有著相同的使用功能和工程類型，也會呈現出不同的質量差異；二是工程產品的類型多樣，增加了不同的使用類型，施工方法方式則有很大不同。

1.2 道橋工程流動性大

道橋施工流動性大，施工人員不斷跨地域、地區作業，在生活上產生了巨大的不便，而且施工時常會在鄉村以及偏僻的野外作業，員工生活變得單調而乏味，大大降低了員工工作積極性和創造性，很難提高生產效益。

1.3 道橋工程質量管理難度大

道橋工程的施工因為涉及面廣，往往造成質量管理不穩定，在這樣復雜而系統的工作中，常常會因為企業管理人員專業技術水平有限，導致在進行質量管理時不能按標準進行。特別是道橋工程都有一個工期問題，多為公路配套工程，進度則由公路進度決定，建設任務重、工期緊、工藝技術復雜等問題，使得管理的專業化和系統化降低。

2 道橋施工技術要點

2.1 道橋施工技術中常見問題的原因分析

道橋施工雖然有一定規劃和方案，但實際施工中，經常會出現一些技術問題，特別是在特定條件、特定路段、特定區域的施工作業，意外的發生時常會對施工質量造成威脅，形成的原因主要有以下幾種。

2.1.1 地質上的固原。在勘察設計過程中，存在不合理，導致鉆探深度不達標或鉆探布控不足，形成軟基后造成理論與實際計算差，設計本身就沒有達標；施工單位為了趕進度和工期，回填松、厚度不夠、排水差；不均稱的下降使多數橋梁地基具有空隙率大、土質含水大、抗剪低的特點，長期內外荷載作用極易發生沉陷；實際施工中因道路與橋梁的施工順序造成橋涵兩端留存“面窄土多”的作業段，嚴重影響現場施工，給路基沉陷留下較多的質量隱患。

2.1.2 防水處理不當。有些施工作業，忽略了防水處理程序，水滲入混凝土銹蝕鋼筋導致水泥混凝土脹裂和道橋結構被破壞，大大減少道橋的使用壽命，這點在鋼箱式橋梁施工中尤為突出。

2.1.3 施工材料差。混凝土和鋼筋是最普遍的材料，這在許多施工單位都是被采用的。如果選用的混凝土質量不過關，就很容易導致道橋出現裂縫和破損。鋼筋選用不當，粗細選用不當容易降低或改變整體橋梁的受力和負荷，若防腐性能不高則增加道橋的脆性和不穩定因素；填料也是重要的一個部分，如果選用不當則易產生孔隙，使地基壓縮變形，從側面加速道橋的快速破損。

2.2 道橋施工要點

2.2.1 蜂窩麻面。在道橋施工中如果操作不當，就會形成混凝土橋梁表面蜂窩麻面，外觀上讓人看起來很不舒服，也影響著整體的美觀。在施工要求上，出現少量的蜂窩麻面難以避免，但當蜂窩麻面面積過大的，則說明道橋質量不高，存在著巨大的安全隱患。

2.2.2 路床不平。路床是基礎，未經填埋壓實的路床，其路面結構等同于鋪筑在軟地基上，一經雨水、積水的滲透，軟土基中則大量含水，極易造成土基松軟，降低了穩定性，更談不上支撐路面結構，這時路面會出現不均勻沉淀，影響路面平整度，形成施工隱患。

2.2.3 道橋排水管道滲水。管材的質量如果較差，則容易導致裂縫或局部混凝土松散，道橋的抗滲能力就不高，產生漏水日積月累造成安全隱患，影響使用年限。

2.2.4 接縫處理不當。多條路段一起施工，最后合攏在一起，是道路工程中常用的辦法，這樣能夠加快工期。各部分施工質量不同，形成差異化，路面接縫是一項技術難題，如果處理不好，則會出現塌落，在使用中就出現跳車現象。

2.2.5 裂縫較多。道橋施工中混凝土裂縫不可避免，造成的原因較多。溫度、溫度、路基等都可能造成裂縫的產生。主要影響因素還是溫度，溫度包括混凝土自身澆筑時產生的反應熱，還有混凝土自身所處的環境溫度，特別是在北方高寒高熱地區，溫差大裂縫發生的概率更大些。

2.3 混凝土選用說明

2.3.1 水泥選用：水泥是最常用的材料之一，在選用時要嚴格按照國家的標準選用，具體為水泥細度不宜過細，早期強度不宜過高，不能選用質量不高，影響施工建設的水泥。

2.3.2 外加劑選用：外加劑可以根據需要有效控制混凝土凝結時間，對調整高低，做好各項準備工作提供了充足的時間，外加劑與水泥的適應性如果能合理匹配，那么就會使新拌的混凝土工作性能得到明顯改善和提高。

2.3.3 集料選用：符合國家標準的高性能混凝土，一般情況下用水較少，集料的性能好壞對混凝土的強度和工作性能等起到極其重要的作用，達到事半功倍的效果。

2.3.4 摻和料選用：硅酸鹽水泥混凝土存在許多技術性的問題，如混凝土工作性不強、力學性能不夠及混凝土內部組合不合理等，摻和料將會對混凝土結構的改善起到一定的促進作用，可以大幅度提高混凝土使用的耐久性，增加使用年限和道橋壽命。

2.4 選擇過渡段沉降的橋臺結構

在各類施工中，過渡段路堤在橋臺結構施工前需要填筑，這是需要提前完成的，這項工作不受任何影響，更不受施工作業面的限制，特別是現代施工企業均大型機械，可以隨時碾壓，并且能夠壓實，使全部受力面均勻。

2.5 對緩和過渡段要合理設置

橋梁主體一般采用剛性結構，沉陷的可能性不大，而路基填充土石，較為柔性，在環境變化的情況下，很容易出現變形情況，所以說，剛性橋面與柔性路面的銜接必然會產生沉陷。對軟土地基處理時，各段不同強度之間就需要設置強度過渡段。

2.6 防水技術的合理運用

為了避免混凝土脹裂對路橋結構的影響和破壞，使得道橋工程壽命延長，就必須要加強和完善路基面的防水技術。防水技術對施工影響重大，一般情況下，在混凝土澆筑路橋路基后，都會進行相應的打毛處理，用來增加糙度，增強路基面和防水層的粘度，同時，還要結合路基面的復合防水材料的需要，進行嚴格的施工；道橋竣工后，通常會發現一些油浪、擁包、網紋以及車轍等，要將這些浮漿徹底清除干凈從而來提高道橋路基面的強度，起到良好的防止滲水的功能；道橋裂紋往往隱藏在浮漿中，細微的裂縫可通過打毛的方式進行處理，利用防水層的封堵和滲透作用，達到防水效果。

3 結束語

道橋的施工是一項復雜的工作，只有通過實際操作，豐富施工，不斷加強技術嚳認知，對新工藝、新技術、新標準、新材料加強研究和運用，才能提高施工質量，同時加以利用現代管理方法，管控施工各環節和流程，才能在不斷的操作中創新完善各項技術，進一步保證道橋施工的高效率和高質量，為社會經濟發展奠定良性基礎。

參考文獻

[1]左增亮.道橋施工技術要點分析[J].投資與合作，2013（7）：315-315.

[2]道橋施工技術要點分析[J].科技創新導報，2009（25）：109-109.