原油運價波動上升 油品運價基本平穩

汪葉+丁雨恬

供應過剩的預計令石油市場基調偏空，國際油價“跌跌不休”，布倫特原油現貨價本周破50美元/桶關口，周四報48.54美元/桶，一周降幅為5.2%。全球原油輪運輸市場成交減弱，運價波動上升。中國主要進口航線運價保持升勢。1月15日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為1401.75點，環比上漲3.5%。

超大型油輪

運輸市場仍較為活躍，詢盤源源不斷，船東收益可觀。油價超跌且期貨溢價，能源企業開始儲存原油，等待油價回升后出售。VLCC成為浮動油庫，租期6個月至1年。可用運力減少，運價得以維持高位。1月份貨盤超量完成，市場對2月份貨盤仍然樂觀。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價（CT1）報收WS70.04，環比上漲4.0%，CT1的5日平均運價為WS70.16，環比上漲10.7%。西非運力也出現供給不足現象，運價受波斯灣運價支撐小幅走高。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）報WS68.12，環比上漲2.7%，CT2的5日平均運價為WS68.38，環比上漲8.9%。船東收益情況良好，本周CT1航線和CT2航線等價期租租金（TCE）分別到達7.4萬美元/日和7.5萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交轉弱，運價小幅下降。西非至歐洲地中海運價下降至WS90，TCE在5.4萬美元/日左右。一艘13萬噸級油輪，西非至地中海，1月29日貨盤，成交運價為WS90。黑海至地中海成交運價降到WS105，TCE約6.5萬美元/日。波斯灣至印度航線13萬噸級油輪2月上旬貨盤的成交運價維持在WS90水平。加勒比海出口航線交易活躍，13萬噸級油輪至地中海的成交運價保持WS67。中國進口本周也主要來自加勒比海及利比亞。一艘13萬噸級油輪，巴西至中國，1月24日貨盤，成交運價為WS100。另一艘13萬噸級油輪，阿根廷至中國，1月25日貨盤，成交包干運費為600萬美元。

阿芙拉型油輪

運輸市場恢復，運價上漲。每年冬季，冰級油輪運價會因寒冷而高漲，今年也不例外，波羅的海短程運價本周漲至WS160，TCE達到10萬美元/日。一艘10萬噸級油輪，普里莫爾斯克至歐陸，1月28日貨盤，成交運價WS162.5。跨地中海運價回升至WS102～WS112，TCE最高約3.8萬美元/日。一艘8萬噸級油輪，杰伊漢至地中海，1月29日貨盤，成交運價WS102.5。加勒比海出口航線7萬噸級油輪運價漲至WS140水平。波斯灣東行航線運價保持WS100水平。中國進口主要來自歐洲。

此外，國際成品油輪運輸市場成交逐漸恢復，運價基本平穩。石腦油運價微幅下調，波斯灣至日本航線7.5萬級油輪運價約WS90，5.5萬噸級油輪運價WS120，TCE約2.6萬美元/日;印度至日本3.5萬噸級油輪運價約WS127，TCE約1.6萬美元/日。中國成品油進出口都有成交。一艘3.5萬噸級油輪，來自韓國，1月23日石腦油，成交包干運費為23萬美元。歐美航線成交依然不足，歐洲至美東3.7萬噸級油輪汽油運價穩定在WS146附近，TCE保持2.3萬美元/日，3.8萬噸級油輪美灣至歐洲的柴油運價逐漸補漲至WS94，TCE約1.3萬美元/日。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint