金融板塊拉升有效 資本市場震蕩上行

盡管新股集中發行，資金面并未如預期緊張。本周滬深股市震蕩上行，金融、地產、石油等權重股推動指數漲逾3%，鐵路基建、“一帶一路”戰略等概念股表現活躍。從成交量來看，周四兩市量能合計5276億元，有所放大，市場氛圍有所回暖。截至1月15日收盤，滬指報3336點;深成指報11483點。

大摩投資表示，從基本面看，經過周三瘋狂新股申購之后，資金分流作用開始逐步減弱，市場情緒也逐步恢復正常，隨著下周一、周二新股申購資金解凍，預計市場將維持強勢。

油價大幅下挫，航運企業原油成本降低，但不容忽視的是運價下調將抵消油價下跌所帶來的益處。干散貨運輸方面，波羅的海國際干散貨運價指數（BDI）自去年11月見高位1484點后反復下跌，日前更連跌30日，BDI于750點水平徘徊，較高位下調近50%。干散貨航運企業運價持續受壓，收入將隨之下降。

集裝箱運輸方面，班輪公司去年起大規模擴張，據Alphaliner統計，馬士基航運今年將接收7艘18340TEU型船，租賃4艘9000～10000 TEU型船，2014—2015年新增運力12%;地中海航運今年將新增30艘船舶，合計36.7萬TEU，2014—2015年新增運力7%;達飛輪船今年新增25艘船舶合計26.88萬TEU，2014—2015年新增運力9%。運力大幅增加，經濟增幅放緩，市場對貨運需求增幅不及運力，運價或仍有下調空間。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數（CMEI）報1097.13點，環比下跌1.78%。其中，中國航運企業指數（CSII）報973.80點，環比下跌2.49%;中國港口企業指數（CPII）報1240.86點，環比下跌1.34%;中國造船企業指數（CSBI）報1056.34點，環比下跌1.48%。

宏 觀 經 濟

交通銀行金融研究中心發布的今年中國宏觀經濟金融展望報告指出，今年中國經濟面臨的內外部環境仍錯綜復雜，不確定性依然存在。

整體來看，預計“三駕馬車”將“一升一穩一降”。

一是美國經濟穩健復蘇帶動國際環境改善，中國出口保持平穩增長，今年出口同比增速將小幅回升，約為7%左右的中高速增長。

二是受房地產銷售回暖和流動性繼續寬松等影響，今年中國房地產投資可能前低后升。預計今年固定資產投資同比增長14%，同比將有小幅回落。

三是新型消費模式和資本市場財富效應，將推動消費實際增速保持平穩。預計今年社會消費品零售總額同比增長11.8%左右，實際增速為10.8%左右。雖然相比去年名義增速有所回落，但實際增速保持平穩。

消息稱，市場預期新年伊始出臺的“一帶一路”戰略相關規劃目前已進入最后“沖刺”，相關部門正加緊對規劃內容進行最后階段的修改完善。目前針對“一帶一路”戰略建設的金融支持主要是亞投行和絲路基金。

最新公布的PMI數據顯示，中國經濟下行壓力在加大。分析人士認為，面對當前中國經濟形勢，“一帶一路”戰略投資將成為新的經濟增長點。據中金公司初步估計，未來十年中國對“一帶一路”沿線地區的出口占比有望提升至1/3左右，中國在“一帶一路”戰略上的總投資有望達到1.6萬億美元。

公 司 動 態

中海海盛：1月15日發布關于出售“百花山”輪的公告。1月14日，中海海盛與銀湖拆船簽訂《“百花山”輪廢鋼船買賣合同》，將散貨船“百花山”輪作為廢鋼船出售給銀湖拆船，出售價格為1718.36萬元，與“百花山”輪賬面凈值（截至去年11月30日為1778.38萬元）相比折價約60萬元。

招商輪船：1月15日發布購建VLCC公告。1月15日，招商輪船通過下屬全資單船公司與大連船舶重工簽署購建1艘31.9萬DWT級節能環保型VLCC的造船協議書，協議書約定交船期為2017年9月，其余條款與招商輪船公告所披露的造船協議條款內容一致。

舜天船舶：1月15日發布重大債權債務事項進展公告。1月14日，南通市通州區人民法院出具《通知書》。明德重工債權人應在2月28日前向明德重工管理人書面申報債權。申報時應說明債權金額、有無財產擔保及是否負連帶債權等情況，并提供相關證據。法院決定第一次債權人會議定于3月11日起分期分批召開。依法申報債權的債權人有權參加債權人會議。endprint