鐵路客運車站靜態導向標識設置的優化方案

李艷

摘??要：通過分析太原鐵路局管內客運車站靜態導向標識的設置情況，提出了改進方案，可指導客運車站結合旅客需求和現場實際情況合理設置靜態導向標識、使用無聲語言為旅客及時提供導向信息和使購票、侯車、乘車、購物等更加便捷。

關鍵詞：鐵路系統;客運車站;靜態導向標識;進站口

中圖分類號：U291.1??????????????文獻標識碼：A???????????????DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.032

筆者作為鐵路局客運站務專業的管理人員，曾多次深入全局客流量較大的車站，通過模擬車站內旅客的活動路線，對照公共信息導向系統的國家標準，現場調研了太原、大同、臨汾、介休、忻州、朔州、太原東7個車站內現有的旅客引導標識的圖形符號、標識內容版面、設置高度、設置角度、設置數量、布局、字體和光線設置是否合理，是否存在無引導標志、標志不連續及其他問題。

1??存在的主要問題

1.1??車站揭掛的標識錯誤

車站揭掛的標識錯誤主要分為以下4種：①多數車站出站流程標志底色錯誤。比如出站導向標志應以綠色為底色，但介休、大同、臨汾、介休、忻州、朔州站均使用藍色作為底色。②部分車站導向標識箭頭的指向有偏差，甚至存在反方向的現象。比如介休站候車室出口處標識的箭頭方向錯誤;大同站售票廳入口處的箭頭豎直向上，實際應指向左側，二站臺地道的出站口引導標識箭頭指向左側，實際應向下指示;朔州站一站臺中部懸掛的“由此出站”標識的方向指向錯誤，箭頭豎直向上，實際應指向右側出站口的方向，二站臺中間懸掛的“通過地道一站臺出站”標識指向與實際相反的方向。③個別站的候車室平面圖與實際不符。④洗臉池自動出水標識錯誤、衛生間禁煙標識不正確等。

1.2??未設置標識

一般包括車站候車室內無車站平面圖等綜合導向標志、車站站臺兩端缺少禁止通行標志和地道臺階無上下樓梯安全警示標志等。比如，臨汾站2樓中廳欄桿處未設置安全警示標識;朔州站進入候車室的右側通道暫時無法使用，但車站沒有設置暫停使用標志，進而耽誤了部分旅客的時間。

1.3??部分標識重復設置

忻州站檢票口的2塊溫馨提示除大小不同外，內容均一致;忻州站售票窗口的功能重復提示、標識亂。

1.4??車站部分標識不規范

部分車站衛生間的性別標識設在衛生間內的玄關墻上;部分車站進入候車室內的指示箭頭不是直線;部分車站的標識被其他物件遮擋;部分標識圖形未使用規定圖標，且比例不符合規范;同一車站候車室內設置的同類信息標識，比如安全通道指向、禁煙標識等的顏色、大小不統一;部分標識陳舊、殘缺、起邊卷角，且沒有及時更換。

1.5??車站有多個檢票口時標識未編號

比如大同站第2候車室內有4個檢票口，均顯示檢票口標識，而未對檢票口編號。

1.6??站臺標識編號不符合規范要求

部分車站中間站臺未分兩側編號。比如原平站中間站臺兩側均標識為“原平站二站臺”，按照規范，中間站臺兩側應分別標識為“原平站二站臺”和“原平站三站臺”。

2??車站靜態導向標識的優化方案

2.1??確定設置依據

在確定設置依據時，參考以下3方面的內容：①車站使用的公共信息圖形符號應從國家標準《標志用公共信息圖形符號》（GB/T?10001.1—2006）中的通用符號部分、《標志用公共信息圖形符號》（GB/T?10001.3—2004）中的客運與貨運部分和《標志用公共信息圖形符號》（GB/T?10001.10—2007）中的鐵路客運符號部分中選用。②車站公共信息引導系統的設置應參考國家標準《公共信息導向系統設置原則與要求》（GB/T?15566.1—2007）中的總則部分、《公共信息導向系統設置原則與要求》（GB/T?15566.3—2007）中的鐵路旅客車站部分設置。③車站使用圖形符號的英文名稱翻譯應按照總公司公布的引導揭示內容翻譯，引導揭示內容中不包括的詞匯由鐵路局負責組織外語專家翻譯，新造車和入廠大修的客車由車輛工廠負責翻譯，客運站段不得自行翻譯并使用。

2.2??以旅客需求為出發點

在旅客到站購票、候車、乘車、中轉、到達和離站的整個環節中，各個車站要堅持以人為本，從旅客旅行需求出發，結合站房功能和組織流線，規范設置各站的導向標志系統。

2.3??車站應有的基本導向標志

各客運車站，包括售票廳、候車廳、檢票口、站臺、出站口和行包房等所有服務于旅客的公共空間內的靜態標識系統，應結合車站的實際情況，按照客運組織流線，設置旅客進站流程標識、旅客出站流程標識、旅客換乘流程標識、旅客服務設施標識和警示提示標識設置。具體應設置下列基本標識：站名定位標識、進站口定位標識、出站口定位標識、售票處定位標識、候車室定位標識、檢票口定位標識、站臺定位標識、無障礙設施定位標識、衛生間定位標識、服務設施定位標識、進站引導標識、出站引導標識、綜合引導標識、綜合咨詢標識和警示提示等。

2.4??確定車站引導流程標識的顏色

在確定車站引導流程標識顏色的時候，應注意以下4點：①進站導向標志以藍色為引導色，采用藍底白字;②出站導向標志以綠色為引導色，采用綠底白字;③非導向流程類色彩應用系統為灰底白字;④安全疏散色彩應遵照相關國家標準的規定為草綠色底白字。

2.5??設置標志需注意標號

在同功能、類型的標識中，應編號顯示信息不同的標識。

進站檢票口的編號原則是：當進站口與站臺一一對應時，進站檢票口與站臺編號一致;當進站檢票口與站臺不對應時，進站檢票口應獨立編號。

站臺編號原則是：當有多個站臺時，在站臺上應設置站臺編號標志。站臺編號應從基本站臺起始，中間站臺的兩側分別編號。例如，基本站臺編為1站臺，其他站臺的編號按照距離基本站臺的長度從小到大依次排序。

參考文獻

[1]裴瑞江.鐵路客運綜合知識解答[M].北京：中國鐵道出版社，2011.

[2]孫前進.綜合運輸管理體系建設[M].北京：中國財富出版社，2012.

[3]鐵路總公司運輸局.鐵路旅客車站導向標志系統設計指南[M].北京：中國鐵道出版社，2010.

〔編輯：張思楠〕

Optimization?Scheme?of?Railway?Passenger?Station?Static?Oriented?Identification?Settings

Li?Yan

Abstract：?By?setting?the?situation?analysis?of?Taiyuan?railway?administration?passenger?station?static?oriented?identification，?the?paper?put?forward?the?improvement?scheme，?can?guide?the?passenger?station?passenger?demand?and?the?actual?situation?of?the?field?with?a?reasonable?set?of?static?oriented?identification，?use?of?the?silent?language?for?passengers?to?provide?timely?information?to?guide?and?tickets，?waiting，?bus，?shopping?more?convenient.

Key?words：?railway?system;?passenger?station;?static?guide?sign;?entrance